1骑着上帝去流浪1
销量已经告诉我们了答案，H9再不济月月还能拿到1000靠上的销量成绩，BJ80八月份拿到27辆的销量成绩。这种小众车型H9拿到过千的销量实属不易，BJ80有时候月销量还是个位数真的有点差。下面小编就带大家对比分析一下这两款车。
售价总是我们绕不开的话题。哈弗H9的真实成交价格在20-26万左右，BJ80真实成交价格在28-39万。哈弗H9的顶配售价还赶不上BJ80的起步价格。当年哈弗H9上市的时候很多人都在嘲笑一款国产车卖20多万基本上没人会买账，现在起步价都高达28万的BJ80更让那些人惊讶。哈弗H9现在的价格确实对得起它的价值，甚至可以说是良心。BJ80我就不知道了。
外观上哈弗H9的长宽高分别为4856*1926*1900，BJ80长宽高分别为4765*1955*2005，轴距都是2800mm。哈弗H9的车身要更长一点，BJ80的宽和高要占优势。哈弗H9外观仿的某多，BJ80可以说是照搬奔驰的某款越野车，这一点80是最让我最遗憾的。就车内使用空间来说哈弗H9的空间设计合理舒适要比BJ80强上太多。
看一下发动机；哈弗H9的2.0T涡轮增压汽油发动机最大功率达到185kW、最大扭矩355N.m、最大马力252Ps，并且搭配的是有名的ZF8AT变速箱。BJ80的2.3T涡轮增压发动机最大功率184kW、最大功率350N.m、最大马力250Ps，用的是6档手自一体变速箱。很明显哈弗H9的2.0T要比BJ80的2.3T还要强，变速箱也更占优势。
配置肯定是哈弗H9完胜，长城各种先进的配置在H9身上都可以找到。
就越野性来看两者在未改装的情况下BJ80要比哈弗H9强一点，城市乡村道路哈弗H9的各方面适应性和舒适性比BJ80强太多。
评论出你们会选择谁！
猴子说汽车
简单来说，就是一个自主“霸道”，一个自主“大G”，都背着“大书包”，看来都是好学生～～
虽然都是借鉴了合资车型的设计，风格不太一样，不过整体来说都是硬汉造型，但是哈弗H9除了外观还是有料可以说的，比如性价比，BJ80好像除了奔驰大G的外观，基本没什么可说的了，好多买这款车的消费者也是为了圆自己一个大G梦～～
以两款车的五座四驱自动高配为例～～
配置不用细说，BJ80就属于典型的高价低配，性价比是真心低，价格比哈弗H9五座顶配车型还贵，配置却没有哈弗H9给力，当然如果单纯说越野性能的话，可能哈弗H9确实不如BJ80，不过哈弗H9的越野能力整体来说，在同级别自主车中也不算差，况且消费者买自主车还是追求性价比的多一点，这一点销量就是最好的证明！
如果是BJ80的外观加哈弗H9的配置和价格，那销量估计能赶超自己的小弟BJ40～～
启名星
这个也是分开分析的。以他们的最高配做一个简表来看。只用数据说话。。
从价格来看，H9全面占优，而且根据4S店走访，基本上BJ80没有什么优惠（或许真买的时候会有，但也不会太多），H9来说，至少有个5000+ 的优惠，要是赶上团购优惠个1万多也没问题。。
4S店的覆盖程度来说H9也占优，是车都需要保养，都可能会坏，这个有4S支持和没有支持，相差甚远。
从动力来说，H9还是占优，不论汽油的2.0T还是柴油的2.0T，功率都大于BJ80，油耗低于BJ80，涡轮覆盖区间优于BJ80。。
车体大小，H9除了高度不及外，其他长款尺寸略大于BJ80，但这个尺寸是没有计算备胎的。如果和BJ80一样后挂备胎的话，总长度，要达到5.09米。。远大于BJ80的4.7米。。也就是内部空间，大于80 。。当然这个也可以反着说，车辆长度短，宽度窄的，有利于越野。。这个仁者见仁智者见智。
变速箱优于BJ80，H9变速箱是采埃孚的8AT，而BJ80则是6AT，作为自动变速箱的最高端产品，BJ80在能耗，车辆反映等方面很难超越H9，况且他还少了2个档位。
四驱方面，H9是双速TOD的智能四驱，而BJ80是分时和全时四驱。。在城市驾驶，H9占优，越野驾驶BJ80也占不到什么便宜，只能说稳定性占优。
悬挂方面，H9是双叉臂，BJ80是双横臂。。这个在素车方面差别不大，但在改装方面，扭力杆类的车型改装成本，要高不少。
轮胎方面，旗鼓相当。。
剩下的，大家自己对比数据好了。。
在电子配备上，差距就更大了。。我都不需要讲了。。基本上是全面压制。。
BJ80 可以胜出的一面，，只有外观，，高仿自奔驰G的外观，可以轻易的改装为巴博斯的外观。。。实在是装B 首选。。但80就是80，怎么改也变不成巴博斯。。所以这一点，没有什么意义。。
轩辕龙腾
这个问题估计不论说哪个好，都会引来一群喷子的狂欢，但我还是想对这两个车型说两句。
对于H9和BJ80这种车型来说，谁都知道不会是走量爆款的产品。这种细分市场的特殊车型，注定是为了满足一小群特殊群体而存在的。所以，对北汽和长城两个车企来说，研发、生产、测试的费用一点不少花，但这两个产品都不会变成漂亮的业绩清单，出现在大家面前。
既然如此，是不是国内车企就不应该花大力气生产这种小众车型呢？当然不是，恰恰相反，有勇气上这样的车型，反倒代表着车企向高端努力的意愿。
能不能成功，我们先放一边，至少这种向上的意愿值得肯定。没有谁规定民族品牌只能生产A级车，不能在B级车，在越野车市场分一杯羹。
我知道有人说自有品牌的车都是垃圾，坚定信念绝不会掏钱购买，但至少你得承认，自有品牌至少是个搅局者，成功拉低了整个汽车市场的价格体系，也让您在买外国品牌汽车时，少掏了钱。从这一点上说，你还是得感谢自有品牌。
公允的说，这两款车没什么特别大的区别，车身尺寸几乎一样，H9稍长一点，而BJ80更高，但要注意两个车的轴距完全一样，都是2800cm，这也就意味着后排腿部的空间不会有本质上的区别。
从发动机的角度上说也相差无几，相差的那几马力和功率对全都超过两吨的车重来说，不过聊胜于无。我敢保证开起来，你永远感受不到这点差别。
同样的，几牛米的扭矩差和100转的涡轮启动转速差，驾驶时也一样感受不出来。
所以理论上说，这两个有大梁车型的驾驶品质也应该是一样的，唯一有差别的是厂家的调校。这点上就见仁见智了，没有谁能明确量化这种驾驶感受。
从这个角度上说，几乎相同的发动机功率，带着如此庞大车身的两台车，谁的油耗都低不了。
因此，也别拿H9油耗高出来说事儿。买这种车型的用户，对油耗没有一个良好的心理预期都是瞎扯淡。你问问哪个越野车的油耗低过？国内有些喷子的脑回路很诡异，车大就说油耗高，车小就说空间差，反正没有满意的地方。
如果要说在三大件上两个车有什么区别的话，H9的8速变速箱，比80的6速好一点。另外，H9的轮胎稍窄一点（265/275），理论上H9会稍微省一点油。因为，8速变速箱齿比更绵密，相对有利于降低油耗。
不过这点油耗差，您换四条大花纹的全地形胎就都找啵回来了，起不到多大的作用。另外一个差别就是分时、适时四驱和差速锁，有人异常看重这些配置。但说真的，买这种车的人能有多少机会开着去爬大石、滚刀锋？
以目前H9表现出的越野能力来说，完全可以满足绝大多数人的需求，而且，这两个车本身的设计也不过是个长途穿越用车，如果您玩的特别极限，还是换别的车吧？丰田76可能更适合您，犯不上跟这儿和H9、BJ80较劲。
在电子配置上，H9超过BJ80是没有疑问的，具体配置的差异大家自己上汽车之家对比就行了，没什么可说的。
至于外观、内饰就更见仁见智了，完全没有对比的价值。
如果让我选择的话，我不喜欢BJ80，因为太像那个谁了，你懂得！同样的原因，我也不喜欢BJ40的外观。H9都有很多人说是抄袭外观，BJ这俩车实在是让人无语。
原因首先是便宜，我是个穷鬼，开着一辆1.8T的国产越野车差不多把西藏逛遍了。
进藏的过程中，新老两款H9都和我跑过，一起跑过的还有霸道的27和40、陆巡、JF、牧马人、76，这也是我能在这儿掰呼的根本原因。
说真的，H9的乘坐感受比我现在这款车好不少，而且我也可以非常公允的评价说，H9应付西藏的路况完全没有压力，因为两款我都开过，有足够的感受。至少，在连续400多公里的搓板路上，谁都没掉链子。
其次，H9至少经过一段时间的考验了。其实，对于越野车来说最重要的指标是稳定，牛头之所以能够如此受追捧原因也在这里。
相比于尚未经受考验的BJ80来说，有几年时间的H9还算是多少有点积累。
我一个朋友买的最早一款H9，目前已经跑了16万公里，每年在外面转100天以上，新疆、西藏跑遍了。至少到目前为止，他的车还没有暴露出什么严重的问题，这也是我对H9有信心的一个重要原因。
至于BJ80，车实在是太少了。在西藏的路上，看到过不少军队的车，但私人的还一辆都没看到。毕竟没开过，驾驶品质如何不管乱说，要说到稳定性，还得再等两年看看。
就我现在开的这辆国产越野车来说小众到渣，但我一个朋友就是开着它，穿越了三大无人区（阿尔金山、可可西里、羌塘），他不过是换了四条轮胎和避震，又加了一个副油箱而已。
当然了，我也承认牛头确实好，不过钱也好，我开着个十几万的破车，跟一群牛头一起跑，我也没觉得丢人。
他们能过去的地方，我也一样能过去，他们陷住了，我也不去比划，肯定过不去，不过是跑的时候，谨慎点而已。
要是去挑战极限，我肯定不去，我怕死！哈哈哈！
藏地读行
这两款车型，可以说是我国硬派越野SUV的代表，是各自家族的旗舰型产品，都展现出了强劲的实力，也得到了消费者的认可。至于哪款车型更好一些，我想还是要根据自己的实际情况来看，因为适合自己的才是最好的。接下来，就用BJ80和哈弗H9来个全方面的对比，看下哪款车型适合自己。
首先从消费者最关心的价格开始聊起，在售价上，BJ80的售价区间为28.3万元-31.8万元，而哈弗H9的售价区间则为19.98万元-27.28万元，从价格上来看，哈弗H9有着绝对的优势，其顶配车型还没有BJ80的起步价高，所以对于资金有限的消费者来说，哈弗H9更为适合。
说完价格之后，我们来看下两车的外观情况，因为能不能打动消费者，除了价格之外最重要的便是外观。首先从BJ80说起，对于很多人来说，BJ80首先给人一个很好的眼缘，方方正正的外形更像是为越野而生。但不得不承认，从BJ80身上能看到奔驰G的影子。接着我们再来看下哈弗H9，作为哈弗家族的旗舰型SUV，哈弗H9延续了哈弗家族的外观设计，看上去较为时尚大气，更能得到消费者的认可。
由于两车的价格差异过于明显，我们抛开配置不谈，最后，来聊下两车的动力情况。在动力上BJ80搭载了2.3T和2.8T两种动力组成，而哈弗H9则搭载了2.0T涡轮增压发动机，由于两款车型我们都没有测试过，所以并不能说哪款车动力更好，但满足消费者的日常出行以及越野绝对不成问题。
总的来说，对于两款车型而言，各有各的优势，如果看重性价比的话，哈弗H9则有优势。若你想用低价来买一个“奔驰G”，BJ80则更为适合。
汽车很听话
今天不聊具体技术参数，网上都有，自己查。借助所谓的情怀，聊聊人生。车和人一样，承受住多少诋毁，就经得起多少赞美！
国产SUV异军突起，种类繁多，为什么陆丰、野马、力帆及吉奥什么的没人喷？难道是技术、质量和口碑双丰收？绝对不是吧，根源在于它们没有实力威胁到其他车企，尤其是威胁不到之前牛气哄哄的合资车，竞争对手们对这样的品牌几乎不屑一顾。
话糙理不糙，人怕出名猪怕壮，长城哈弗的横空出世，尤其是H6的霸气侧漏，让诸多对手慌了神儿，开始各种盘下招就出来了。借助H6的东风，H789越造越勇，特别是H8.9，在年产销量2000万＋的大陆汽车市场里，直接捅破20-30万国产量产车的价格苍穹。
所以话题扯回来，这得让多少国产同行甚至合资车企恨得牙痒痒，更是倍感压力。在这种醋意熏天的背景下，多少人多少公关公司多少水军旱军把眼珠子瞪的溜溜圆，无论哈佛再小的负面新闻就会瞬间无限放大，天下人皆知。
最后也为自己开拓一下，我不是车黑更不是车托，是一个稍有些理智的媒体人，一个普通的网友。自己合法收入买车，本无可厚非，根据财力和爱好，进口合资国产，汽油柴油混动电动随便选。只是，只是，只是，记住一点:没有国产车的整体进步，你手里的进口和合资车钥匙，会贵出很多。帮您省点钱不好吗？不要吃完奶骂娘！
老郭游世界
您好，朋友·楚安汽车资料很高兴为你解答！相比较来说哈佛h9这款车的越野性也是不错的，而且他的舒适性相对要好一些。
楚安汽修资料
我觉得bj80看起来很有档次，但是我觉得宽度短了点，高度高了点，还有配置低了点！油耗还不知道？哈弗h9呢太耗油了，两款车型如果能够加上一台五十铃或者2.5t以上的发动机估计就完美了
手机用户5131489569
这俩车都不咋地，这个价位买途达还算聪明，品控保障比那俩强，要是非选你说的两款的话那还是轰9吧，再配个绳子还是有点成就感的
伯爵腾哥
颜值肯定选bj80，发动机与变速箱选h9，悬挂与内饰都差不多（指普通版哈）。送我的话肯定bj80珠峰版，毕竟带锁🔒，纳帕皮，275胎大夹子。
