回憶起【世界智能網聯汽車大會】百度董事長李彥宏所說的話，心中有著許多的感慨
這個車已經安全
在演講中，李彥宏說：“這車阿波龍現在已經安全的，運營了超過一萬公里，也載了超過一萬人次，去體驗這樣的一個車，那我們阿波龍落地，在二十個場景，到目前為止是零事故率”
在PPT可以看到，Apollo平臺中，近50%新增代碼為保障安全，而且在實際測試中零事故是多麼可貴；技術還是要看百度（最後一句話是悟空問答，一位朋友說的）
李彥宏說智能駕駛零事故
宣佈技術、共享技術出來，都不算什麼！
隨後李彥宏還說：“就是你宣佈一個技術，可以了，甚至你把這些東西共享出來，那不算什麼！不出事才是硬道理，這才是真正讓人感到高興的事情”
可以看得出李彥宏對自家的技術是信心十足，而且做足的準備，百度這些年在很多領域都不行，當年的BAT時代中名字都在第一，如今移動互聯網浪潮，不管是做外賣還是其他都敗下了，如今百度抓自家的技術優勢發揮，要說BAT百度的技術是行業公認的這點不能否認。
最後幾乎1分鐘講到了他的擔憂：“事實上呢當我們知道，一個一個的合作伙伴要開始，拿著阿波龍的技術，渠道實際場景當中去應用的時候呢；
我們自家也是非常擔心的，萬一除了點事怎麼辦，很有可能呢，就是因為我們的一個小小的錯誤，使得整個中國自動駕駛技術，創新的速度輝降下來，大家都會害怕”
汽車安全系統與俯視圖汽車在路上運動矢量插圖。汽車安全系統
無人駕駛核心力量，是算法、感應技術、地圖細節化這三方面技術，和這三方面對接整合
而自動駕駛技術世界排名中，百度是唯一入選的中國公司，大家可以想想如果以後自動駕駛普及後，沒有中國公司的身影，我們只能依靠國外的技術，會不會被壟斷，中國沒有話語權
百度除了維護自家的內容，現在很少在一些火爆的行業中出現，但是在AI人工智能等領域，頻繁出現百度的影子，百度是在發揮自家最大的優勢。
- 很多投資人認為，許多AI創業公司沒將技術市場化，而像百度這樣的公司，以後將會提供平臺性的服務，而其他創業公司可以在，像百度這樣開放平臺中，進行創業，將技術轉為服務民眾的類型。
百度對於AI的心態比任何對手都開放，從沒把技術當成專屬，從開始就主動將AI技術開放性，改變著許多行業，最具代表的有百度的Apollo和Dueros平臺
Apollo平臺號了巨資、人力的技術開放給汽車行業，估計是整合資源，眾人的力量比自家的力量要大，無人駕駛真的實現落地，需要漫長的時間，如果做為平臺開放，對於百度來說強強聯合才是最有效率和效益的
雖然百度在有些網友面前，有不好的印象，但是百度做這件事情，顯然得到網友點贊
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