去年汽车圈最大的新闻之一，莫过于本田的1.5T涡轮增压引擎机油液位升高的丑闻了，经过一系列的维权、报道，本田在今年已经把涉及的车辆全部召回，至于召回的效果如何，还得看本田能不能撑过这个即将到来的冬天。但其实本田也只是被"枪打出头鸟"而已，事实上，存在发动机机油增多的厂商远不止本田一家，这不，小编在国家市场监督管理总局缺陷召回中心的网站上看到：10月26日，北京现代也宣布召回旗下的途胜车型，问题也是因为机油液面升高。
我们先来看看这次召回的具体信息：北京现代这次召回的是2015年8月15日—2018年9月18日生产，发动机为1.6T的途胜车型，涉及车辆超过40万台，规模也算比较庞大了。官方对于缺陷的描述是：搭载GAMMA 1.6 T-GDI发动机的全新途胜汽车由于设计原因，车辆持续在低温环境下短距离行驶时，发动机机油液面会增高，机油液面增高到一定程度时可能出现发动机故障指示灯点亮，如果在这种状态下持续运行车辆可能造成发动机损坏，存在安全隐患， 这其实就是我们口中的"涨机油"。
对于这项缺陷，北京现代的召回方案是：免费为召回范围内的车辆升级发动机ECU程序,并在暖通出口管路内加装衬套，抑制机油液面增高，消除安全隐患。 关于机油液面升高的原因，之前的文章中已经分析过：主要就是因为发动机，在冷机状态下汽化的汽油可能变成液体沾在气缸壁内，由于设计的不足，这些残留的汽油无法及时排出，就流到油底壳和机油混在一起，然后机油液面就增高了。
打开车质网，关于途胜1.6T发动机机油液面升高的投诉案例也有多达4页之多，一款车型出现质量问题召回是应该的，但是北京现代搭载这款发动机的车型可不止途胜这一款：昂希诺、索纳塔（1.6T）等车系可都是搭载了这款发动机，可它们销量比较小，重视程度可能没有途胜这般高，但小编还是希望北京现代能够雨露均沾，在后期的召回中也跟进这些相对小众的车型。
本田、长安、现代，一个个车企都陷入了"机油门"事件中，而且涉及的数量都不算小，马上冬天就要来了，召回后的车辆们能否撑过这个冬天，让我们拭目以待吧。
注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！
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