BMW X1 Crossover评测
宝马不相信交叉需要意味着妥协，宝马X1是它打算证明的“高级紧凑型”。本月首次登陆美国，宝马最小的X型SUV已经在欧洲占据了一席之地。宝马能否在交叉领域点燃火灾，并提供一款小型SUV，既能提升驾驶位置，又能提供德国品牌众所周知的驾驶动态？
设计
宝马已将X1安装在其1系和3系轿车的底盘上，该设计也从两款轿车系列中汲取细节，尽管有些夸张以适应SUV款式。在前面，宝马的传统肾脏格栅已经跟随范围趋势，并成长为一对吸气的鼻孔，两侧是愤怒的前大灯 - 如果你选择氙气包装，还有LED亮点 - 以及新的镀铬条带。发动机罩很长，并且带有锋利的折痕线，宝马推动了驾驶室空间，从正面四分之三的位置开始运动，但在完全侧视时可以看起来很笨拙。
轮廓效果更好，越往后方越远，强劲的腰线急剧上升，夹住后玻璃。这意味着宝马可以保持车顶线高于跨界车的情况，保持后排座椅的头部空间，而不会失去运动姿态。
与之前的欧洲版X1相比，黑色塑料的数量更少，推动下来保护侧裙，后裙板和前保险杠边缘。切片的哑光银色塑料也可以减轻效果，这意味着X1不会感到底部沉重。陡峭倾斜的后窗玻璃看起来很好，相比平板式饰面，一些竞争对手的交叉装置受到影响，尽管它会进入室内空间。
发动机和性能
除了可选择后轮或全轮驱动之外，宝马还将在美国提供两种发动机选择。入门级为2.0升四缸发动机，输出245马力，配备8速自动变速箱;它将作为后轮驱动sDrive28i或全轮驱动xDrive28i提供，每个驱动都提供自动停止启动，制动能量再生和电动助力转向。如果您选择4X4，宝马表示期望6.2s 0-60mph短跑，或6.3s。
更强大的是3.0升六缸发动机，通过六速自动变速箱生产306马力，可在xDrive35i中找到。这是标准的全轮驱动和28i车型的所有电子小玩意，禁止自动停止启动。宝马的4X4系统可以在前轮和后轮之间切换动力，具体取决于路况和弯道速度。3.0升发动机运行5.3s 0-60mph。
宝马把我们放在X1 xDrive28i的车轮后面，它在稳定和迅捷之间划出了一条良好的界限。八档的高速巡航与您希望的豪华品牌一样舒适，但X1也不怕运动型驾驶。八速'盒子急于选择齿轮，当您种植右脚时迅速下降，而汽车的轿车基座保持正确。身体滚动的方式很少，我们从来没有发现自己因为抓地力不足而被迫退缩。令人高兴的是，制动器也很匹配，将X1拖到最小的位置。
尽管有可能采取行动，但X1也能够发布一些可观的经济数据。在稳定的脚下，我们在2.8升AWD的官方26mpg组合数字（宝马引用城市22mpg和高速公路驾驶33mpg）中获得了一两个数字;对于具有相同发动机的后轮驱动版本，预计在组合和城市驾驶方面将增加2mpg。不出所料，3.0升是一个更加饥渴的野兽，总共21mpg（18mpg城市和27mpg高速公路）。
内部
在内部，宝马拥有所有柔软触感的塑料和令人愉悦的细节，你期望以31000美元以上的价格交叉。中央控制台略微朝向驾驶员，顶部是一个大型液晶显示屏，暖通空调，娱乐和其他控制装置排列在下面堆叠的直接部分。三辐轮有许多易于触及的按钮，用于控制音乐，电话和其他功能。
真皮座椅 - 有多种颜色可供选择，从清醒的黑色到引人注目的红色 - 售价1,450美元，搭配宝马Sport Line饰边的皮革包裹轮。如果您对X1的选择感到不满意，那么粗短的银色齿轮扳手可以左右轻敲以强制换档，并且坐在宝马现在传统的iDrive控制轮前面。我们特别关注的一个选择是BMW ConnectedDrive，其中包括该公司对增强现实的投入，将速度和其他信息投射到仪表板上。
至于内部空间，高车顶线意味着后排头部空间适合成人使用，后排座椅折叠40:20:40以获得最大的装载灵活性。这一点非常重要，因为我们无法将一整套高尔夫球杆放入X1的后备箱而不会使至少一个后排座椅下降。如果你的货物小于那个，那么后面的地板下面就有很多隐藏的小房间。
价钱
跨界SUV市场越来越拥挤，对于那些想要更高驾驶位置的人来说，还有很多低于3万美元的选择。相比之下，入门级sDrive 28i的X1系列起价为31,545美元，xDrive 28i的起价为33,245美元;如果你想要Sport Line套装，那么M Sport Line套装额外收费1,900美元或3,000美元。
与此同时，X1 xDrive 35i的起价为39,345美元，Sport Line的售价为1,900美元，而M Sport Line的售价略低于3,500美元。顺便提一下，M Sport Line套装投入了较低的底盘和翘曲悬架，以及修改电子设备以适应更清晰的驾驶。
总结
对于宝马在欧洲最小的SUV的需求显然足以说服德国人在北美市场上有这样的市场。目前的分频器时尚似乎证明了这一点，并且宝马车辆的持久徽章状态意味着那些在SUV候选名单中使用X1的人不太可能发现价值超过3100美元的价格。
你的钱可以让你成为一辆与众不同且精心打造的车型，但可以说最重要的是，这款车更像宝马轿车，而不是SUV。没有沉闷，角落周围没有迟钝;只需紧张的操控 - 特别是2.8升车型中的8速变速箱 - 我们期望从3系列而不是跨界车那样的精神表现。
更先进的变速箱，以及更小的发动机的经济优势，使28i车型成为我们选择的X1系列。xDrive 28i是这对中最稳定的一款，但sDrive 28i对于那些想要一些运动型豪华车的人来说是一个有能力和有说服力的选择。
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