甘文飛
別的不說，就顏值而言新款雷克薩斯ES確實很驚豔，就好比十代思域剛上市的時候，逆天顏值，換來了不錯銷量，雖然被機油增多問題困擾，依然月銷過萬!
雷克薩斯es顏值動感時尚，已經改變以前中庸的風格，要麼不改，要麼一鳴驚人，除了外觀，內飾也是全面設計，質感和視覺感受更好了，很多人說雷克薩斯es和凱美瑞同平臺，買雷克薩斯還不如買凱美瑞性價比高! 但是細節決定成敗，雷克薩斯是一個注重細節的品牌，而且是純進口，凱美瑞雖然也不錯，但是底盤參數調校，舒適性操控方面更加細膩，品質控制也更好! 
新款雷克薩斯es還有運動版，更加像小號LS了，無論雷克薩斯es外觀和內飾如何改變，喜歡他的依然喜歡，不喜歡的依然不喜歡，安逸舒適是雷克薩斯的特點，但是售價過高有點不地道，如果是我，我會選擇雷克薩斯es300h。空漠
值不值得入手，還是要看對比競爭對手而言，還有就是您對這款車的態度，在小編看來，這款車的優缺點都非常明顯。
先說優點，雷克薩斯es系列作為原裝進口的中大型車，27.9萬元的售價可以說是很有吸引力了，而雷克薩斯es系列採用了豐田最新的tnga架構，在舒適性方面的提升也非常的明顯，如果論舒適，安靜，省心，可以說es都是這個級別裡面的佼佼者。
而對於消費者來說，買車是一方面，後期的用車也是一方面，雷克薩斯這個品牌的後期穩定性口碑一直都非常不錯，再加上燃油版四年十萬公里，混合動力車型六年十五萬公里的免費保養政策，也能讓車主在後期的用車環境中省下一筆開支，即便說羊毛出在羊身上，但是有總比沒有強啊，總比有些品牌賣的不便宜，售後還要大撈一筆強吧？
說完好的地方，就要開始吐槽了，首先就是es200的動力，作為全新換代的車型，沿用的還是老款車型的動力總成，雖然這個動力在這款車上面也能用，但是動力還是偏弱的，特別是在滿載或者是高速狀態下，會感到明顯的動力儲備不足，但是好在這款車是以舒適性為取向的調教，這個動力也算符合這個車本身的特點。
而動力更強的es260車型，起售價達到了33.5萬元，比起es200來說貴了不少，雖然說動力性能有所提升，但是駕駛感受還是一樣的調教，運動化的外觀下面，隱藏的還是小綿羊一樣的性格。所以這樣一來，既可以滿足喜歡時尚運動的年輕消費者，又能滿足舒適和安靜的用車性能。
所以說，如果您想要的只是一款開著舒服，坐著舒服，後期省心的產品，es系列還是值得考慮的。
淡墨說車
其實新一代ES是一款不難讀懂的車，它的進化方向與第八代凱美瑞十分相似，都是採用了更年輕化的外觀、更低的車身高度、更高的車身剛性。當然，還有那套共用的熱效率高達41%的2.5L混動系統。
雷克薩斯ES在國內的定價一直是最有“個性”的。D級車的身板賣著C級車的售價（現款車型售29.80-49.80萬），它的價格似乎不太符合它進口車的身份。但正因如此，ES一直有著比較穩妥的市場表現。
另一方面，由於GS車系已經停產，新一代ES必然要承擔起“補位”的任務。所以在車展上能看到新一代ES F-Sport車型，以補全ES一直欠缺的運動氛圍。該車不但擁有辨識度較高的運動套件，車內還配有F-Sport樣式方向盤，以及與LFA相似的可機械移動儀表盤。
雖然軟硬實力都有所提升，並且融入了更多運動元素，但新一代ES依然盡力保持原有的調性。它不像第八代凱美瑞那樣有著翻天覆地的突破，而是將以往的優勢保留，並加入更多適應時代的元素。
因此，新一代雷克薩斯ES還是跟以往一樣，以特立獨行的姿態在市場遊走。動力部分不是它最大的出彩點，但過硬的品質，極高的保值率，以及有別於其他豪華品牌的調性，估計是吸引你的重點。
（文西）
