甘文飞
别的不说，就颜值而言新款雷克萨斯ES确实很惊艳，就好比十代思域刚上市的时候，逆天颜值，换来了不错销量，虽然被机油增多问题困扰，依然月销过万!
雷克萨斯es颜值动感时尚，已经改变以前中庸的风格，要么不改，要么一鸣惊人，除了外观，内饰也是全面设计，质感和视觉感受更好了，很多人说雷克萨斯es和凯美瑞同平台，买雷克萨斯还不如买凯美瑞性价比高! 但是细节决定成败，雷克萨斯是一个注重细节的品牌，而且是纯进口，凯美瑞虽然也不错，但是底盘参数调校，舒适性操控方面更加细腻，品质控制也更好! 
新款雷克萨斯es还有运动版，更加像小号LS了，无论雷克萨斯es外观和内饰如何改变，喜欢他的依然喜欢，不喜欢的依然不喜欢，安逸舒适是雷克萨斯的特点，但是售价过高有点不地道，如果是我，我会选择雷克萨斯es300h。空漠
值不值得入手，还是要看对比竞争对手而言，还有就是您对这款车的态度，在小编看来，这款车的优缺点都非常明显。
先说优点，雷克萨斯es系列作为原装进口的中大型车，27.9万元的售价可以说是很有吸引力了，而雷克萨斯es系列采用了丰田最新的tnga架构，在舒适性方面的提升也非常的明显，如果论舒适，安静，省心，可以说es都是这个级别里面的佼佼者。
而对于消费者来说，买车是一方面，后期的用车也是一方面，雷克萨斯这个品牌的后期稳定性口碑一直都非常不错，再加上燃油版四年十万公里，混合动力车型六年十五万公里的免费保养政策，也能让车主在后期的用车环境中省下一笔开支，即便说羊毛出在羊身上，但是有总比没有强啊，总比有些品牌卖的不便宜，售后还要大捞一笔强吧？
说完好的地方，就要开始吐槽了，首先就是es200的动力，作为全新换代的车型，沿用的还是老款车型的动力总成，虽然这个动力在这款车上面也能用，但是动力还是偏弱的，特别是在满载或者是高速状态下，会感到明显的动力储备不足，但是好在这款车是以舒适性为取向的调教，这个动力也算符合这个车本身的特点。
而动力更强的es260车型，起售价达到了33.5万元，比起es200来说贵了不少，虽然说动力性能有所提升，但是驾驶感受还是一样的调教，运动化的外观下面，隐藏的还是小绵羊一样的性格。所以这样一来，既可以满足喜欢时尚运动的年轻消费者，又能满足舒适和安静的用车性能。
所以说，如果您想要的只是一款开着舒服，坐着舒服，后期省心的产品，es系列还是值得考虑的。
淡墨说车
其实新一代ES是一款不难读懂的车，它的进化方向与第八代凯美瑞十分相似，都是采用了更年轻化的外观、更低的车身高度、更高的车身刚性。当然，还有那套共用的热效率高达41%的2.5L混动系统。
雷克萨斯ES在国内的定价一直是最有“个性”的。D级车的身板卖着C级车的售价（现款车型售29.80-49.80万），它的价格似乎不太符合它进口车的身份。但正因如此，ES一直有着比较稳妥的市场表现。
另一方面，由于GS车系已经停产，新一代ES必然要承担起“补位”的任务。所以在车展上能看到新一代ES F-Sport车型，以补全ES一直欠缺的运动氛围。该车不但拥有辨识度较高的运动套件，车内还配有F-Sport样式方向盘，以及与LFA相似的可机械移动仪表盘。
虽然软硬实力都有所提升，并且融入了更多运动元素，但新一代ES依然尽力保持原有的调性。它不像第八代凯美瑞那样有着翻天覆地的突破，而是将以往的优势保留，并加入更多适应时代的元素。
因此，新一代雷克萨斯ES还是跟以往一样，以特立独行的姿态在市场游走。动力部分不是它最大的出彩点，但过硬的品质，极高的保值率，以及有别于其他豪华品牌的调性，估计是吸引你的重点。
（文西）
