俗话说：“不怕宝马和路虎，就怕大众下面带字母”，众所周知，大众的产品力以及市场对其的认可度都非常的高。然而作为大众旗下的豪华C级车大众辉昂刚上市却遭遇了滑铁卢，难道这款车品质和性能不好吗？其实不然，辉昂的质量和性能都属于上乘，但是首发价格过高让很多车友望而却步。时下辉昂全系车型都有一定的降价，下面我们一起来看看现在的辉昂是否值得入手。
首先来看看辉昂的前脸，在大众家族式的设计风格的基础上略有不同，长条式的镀铬装饰条贯穿整个进气格栅和两侧大灯组连接在一起。看上去大气又不失豪华感。辉昂的车身尺寸分别为5074/1893/1489毫米，轴距为3009毫米，是一款标准的C级车。车身侧面的线条棱角分明，因为车身很长，并且标配18寸大轮毂，所以有种很上档次的感觉。
内饰方面仍然保持大众一贯的简洁风格，档把和多功能方向盘的造型很上档次，中控台采用大面积的皮革包裹，Nappa真皮电动加热座椅以及全景天窗和无钥匙套件都是标配，所以配置非常给力。辉昂的空间表现很令人满意，毕竟是一款C级车，车内的宽敞程度也不是迈腾、帕沙特等B级车可以达到的优势。但是多媒体部分的科技感和人机交互的便捷程度是辉昂的短板，这也是低价位大众的短板，不过这款车的做工和安全系数非常不错。
辉昂的前悬架采用市面很少见的五连杆结构，后悬架采用梯形多连杆结构，并且可以配置空气悬架，再加上大众非常用心的车身设计，使整车的减震和隔音非常优越。辉昂的2.0T版本搭载一台224马力的混合喷射4缸发动机，虽然和迈腾的功率差不多，但是辉昂的混合喷射发动机要比迈腾更加省油，还可以减少缸内积碳。传统系统匹配的是德国进口的湿式7挡双离合变速箱，超控性和可靠性都非常高。2.0T版本的辉昂百公里平均油耗在9升左右，作为一款C级车，这样的油耗要比一些油老虎好很多了。
辉昂的尾部采用样式豪华的4排气设计，并且大众尾标下标有车型字母，霸气十足！并且现在全系降价幅度在6万左右，很有性价比，但是这个价位已经可以选择宝马奔驰奥迪的入门车型了。总体而言，辉昂会有性价比，但品牌的豪华程度还是和BBA有一定差距，就看车友们是选择牌子还是性价比。
閱讀更多 海車網 的文章
