北京時間2018年9月28日，中國廣西壯族自治區柳州市白沙大橋竣工通車。據瞭解，白沙大橋主塔最高點達106米，為空間異形結構，彷彿將兩根筆直的鋼塔在空中擰成一個“麻花”，是目前世界上高度最高、跨度最大的“反對稱結構斜拉橋”。圖為車輛在白沙大橋上行駛。
柳州市跨江橋樑之多，素有“橋樑博物館”之稱，已建和在建的有20多座跨江大橋。圖為通車後的白沙大橋。
柳州白沙大橋，又名“柳州之門”，是柳州市在建中的第20座跨江大橋，為單塔雙索麵斜拉橋。圖為車輛在白沙大橋上行駛。
該橋全長1,920米，塔高106米，主橋寬度38米，長度400米，為雙向6車道。圖為廣西柳州白沙大橋通車前夜的夜景。
白沙大橋主塔由空間曲線扭曲構成，採用單箱7室結構矩形截面鋼箱型結構。大橋主橋為“空間異形扭曲反對稱全漂浮體系”，大橋建設規模為世界上同結構類型橋樑中最大的一座。圖為白沙大橋通車前夜的夜景。
白沙大橋主塔採用單箱7室結構矩形截面鋼箱型結構，共由27節總重量達4,178噸的鋼節段組成。圖為即將竣工通車的白沙大橋。
最大節段重293.4噸，約等於70頭成年非洲象的重量。圖為2018年6月21日，工人們進行大橋橋面鋪設作業。
作為柳州市重點民生工程，白沙大橋的建成通車成為連接該市柳北區和河東片區的一條交通要道，對緩解柳州市交通壓力起著重要作用。圖為2018年8月13日，航拍即將建成通車的白沙大橋。
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