齊耳短髮我愛你
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三菱歐藍德可以說是目前合資品牌緊湊型SUV裡性價比最高的車型之一。如果不在意這款車型有點老氣的外形和內飾設計，那麼可以說這款車真的是沒什麼槽點的車型。
目前在售的2018款三菱歐藍德指導價是15.98-22.38萬元，基本上比同級別的其他日系SUV車型低了2萬左右。光是在售價上，歐藍德已經佔據了巨大的市場優勢。
另外，歐藍德整體的配置水平非常高，可以說跟自主品牌一貫的高配置有的一拼。當然，這也是為了提升這款老車型性價比的一個重要方式。畢竟三菱在國內的品牌力不如主流的豐田、本田。必須要在車型上進行差異化的競爭策略。顯然，歐藍德的高配置營銷策略，很得消費者的人心，所以基本上月銷量都能在萬輛左右。
而且歐藍德也秉承了日系車一貫的省心、耐操，加上三菱獨到的越野能力，可以說三菱歐藍德就是一款皮實耐操加省心省力的工具型SUV。這款車不適合那些追求精緻的消費者，但是從實用性的角度來講，這款車真的沒得挑。
車無定論
我9月8號提的18款兩驅榮耀版！目前跑了七千多公里高速，郊區，農村土路（不太多），擁堵市區都有！油耗沒答到過10！最高跑到過185 摸著良心說，一點都不飄！當時發動機轉數是五千多，估計這車踩到底能跑到200！高速定速巡航120 發動機轉數兩千一，（深踩油門還能往前竄！注意是“竄”），90的時候一千八，60的時候一千兩百轉就可以了！
配置豐富，該有的配置，它都有！ 網上普遍吐槽的沒有後排出風口目測都是車黑！因為它的後排出風口設計在了前排座椅的下面！！！作為車主，不可能不知道！
最滿意的是隔音！跑120 正常音量說話，完全不影響！最不滿意的是轉向！指向不夠精準！方向盤有點沉而且有虛位真的需要適應一段時間！最近換上雪地胎之後發現用運動檔急加速的時候，方向盤會往右偏！很嚴重的那種！不知道是不是雪地胎的問題！
某寶買了一個高配的後備箱儲物盒！後排座椅放倒之後全平！本人接近一米八，雙腿伸直躺下完全沒問題！
全車超過百分之七十零件是日本原裝進口的！靠得住 這也是我最終決定選擇歐藍德的決定性因素！
如果不在乎內飾的老氣橫秋，手臂力量足夠的話（也許我的轉向問題是個例，感興趣的話不妨去試駕一下），歐藍德值得考慮！
月半小夜曲6
8月8號定的車，車價優惠1.2萬，9月28號提車付首付，29號2年免息貸款7.5萬放款，油耗每公里6毛，操控性能非常好！偶爾玩玩兒運動檔，推背感很強烈!10月8號回老家上牌，2天高速來回跑了1600公里，特別滿意的地方有幾點：1，雙曲空調 2操控性 3減震舒適性 4隔音效果 5後備箱容積大6親戚朋友的認可度 7售後服務 8免息政策
中國新零售聯盟秘書處
10月3日提車2.0榮耀，目前行駛960公里，其中高速約60公里，郊區月200公里，城區700公里！真實油耗：11.5（平均值），而且是採用了加油金額除以公里數得來的（目前960公里加了768元的油，目前車上顯示還剩下2格油，預計還能行駛60-70公里）。
至於其他，我覺得有幾個遺憾的地方！1.車窗居然不如4-5萬的國產車，不能關鎖後自己關窗。2.掛d擋踩剎車或拉手剎等紅綠燈（老子曉得你們要說掛空檔，幾秒鐘難得）有點抖動，感覺是不是狗日的風門調大了！
優點不說了，網上說的比我多！
再次說下油耗，1.5噸的車，2.0的排量，suv風阻係數高，別聽有的人瞎咧咧！
累馬奔騰2
作為一個歐藍德五精的車主我來說說我的用車體會，首先外觀，這個我覺得挺好看，尺寸略顯窄，但是很長，感覺很大的樣子，其次內飾，視覺效果還行，該有的都有，不過科技含量很低，很多車中控大屏都集成了行車電腦什麼的，中控大屏能控制車輛的信息，但是小歐沒有，只是普通的多媒體加個倒車影響，對於現代社會顯得有些落伍，空間頭部空間充足，後排空間中等！後排坐騎有些硬，後備箱空間巨大，動力2.4足夠用，想要渦輪的推背感沒有，但是不知不覺速度就上去了，提速很輕鬆！油耗個人上班市區快速路混合開平均速度25平均9個油，但是媳婦上班開純堵車路段平均速度8油耗16個油，小毛病暫時沒有，不過後排怠速停車有些抖動，但是沒有達到按摩的程度！可以接受，歐藍德適合那些沉穩務實的人群，沒有高科技配置，但是勝在穩定，動力平穩，空間寬敞不會產生壓抑感，總體來說歐藍德是一輛適合家用的車
張斯托洛夫斯基3
我是18歐藍德七座二點四豪華版車主！先說動力可以！四驅挺穩的！吐槽幾點，第一我這個沒有大燈調節！變自動了！二，沒有自動落鎖功能，太不人性化了，第三，窗升降板面夜間沒有燈，看不到，第四，後排出風口在座位地下！需要開腳的後面腳才涼快，第五，沒有放眼鏡盒和手機位置，第六，副駕駛還手動，第七，行車時候不能看mv，第八，近燈都led了為什麼遠燈也一樣呢！還用蠟燭燈
俊少56471436
性價比還算高，但是從其它地方填回去了，三個月五千公里一保養，費用就高了，風噪很大，進口的也是，後排座位硬，駕駛位座位不舒服開一次長途我的腰疼啊，很疼，漆薄皮薄，確實省油，配件費用也很高，要是出點事故沒保險肉疼吧，去看看配件價格吧，然後就是售後很差，非常差，坑我五百油卡不給說電話號碼不對，打個電話給4s確認下的事硬拖兩個月，打電話投訴人家說管不著。質保和包修，保修完全不一樣，三包卡上是3看6萬公里，並不是五年10萬公里。
0oDo0
車都是好車，日系的車拋開民族仇恨，這個不錯，但是讓我現在選車，我不會選他因為現在中國開始導向綠色出行，電動車絕對是以後的主力，能源的車不會太有優勢，儘管它適合長途，但是市內的限制會越來來越大，所以有一輛可以凱的就OK，當然不差錢的除外，沒有車的除外，不受限制出行的除外，這是方向，現在要是選車我會選擇一輛電動的用作市區的代步，長途的家裡有的都可以用，但以後絕對是越來越少了，因為共享的出現，人們的出行會越來越方便，所以長圖的出行都會越來越被高鐵取代，想想你要是買了一臺油車，國家要是一限行，那就是非常麻煩的事情。
墨霸歪論
怎麼說呢，歐藍德這款車整體性價比是不錯的，發動機雖然有些老舊，但好在可靠性比較高，2.4L排量可以達到190馬力，加速性也不錯。這款車我認為最大的問題是後排乘坐和內飾用料為題。後排座椅的硬度真是無人可及，感覺像坐在板凳上似的，很不舒服。歐藍德的內飾用料比較一般，塑料感比較強，整體印象不好。另外，買歐藍德千萬不要買7座的，7座版的歐藍德最後一排就是個擺設。
涵宇說車
這車不錯 我10.10提的精五開到現在1500公里 油耗8-9升百公里 內飾中規中矩 用料都是軟塑料 不像有的合資車用的硬塑料 做工一般般 沒大眾的嚴謹 還有發動機噪音比大眾通用的響 （我前一輛車老科魯茲 怠速800轉聲音都比歐藍德600轉的輕 家裡還一輛朗行也一樣 怠速750 也比歐藍德輕很多 不清楚這是啥原因 ）
