要知道，能使用史上最大双肾进气格栅的宝马绝非等闲之辈。这是X7，宝马第一部大型SUV，匹敌奔驰GLS。按照规划，X7将于2019年3月开始投放世界市场。这里先爆个小料，8缸的50i车型已经与欧洲市场无缘了，多半是受环保政策影响，中国受不受波及现在还没消息。
X7标配LED大灯，而激光大灯（包含自适应LED头灯）则作为选装配置在X7上出现，最远的照射距离达到600米。车头下方的镀铬饰条很大程度地提升了横向视觉，D雾灯设置在它下面，真的是非常靠下的位置。再回望一下这巨大的双肾，它带主动式进气格栅，能缩短发动机暖机时间、降低风阻，从而提升效率。自适应巡航探头在“大鼻孔＂下方。当X7跟随前方车辆停止时，30秒内可再随前车自动起步，超过30秒，则需驾驶员轻点油门，重新激活巡航状态。
来
到侧面，会发现X7的线条和全新X5有很多相似的地方，而更大的车身尺寸和 侧面平直的腰线令X7更显沉稳。车身尺寸方面，宝马X7长5151mm、宽2000mm、高1805mm、轴距为3105mm，和对手奔驰GLS相比，宝马X7在长、宽、轴距上都有优势。再看下方，高尔夫球杆似的镀铬饰条，也出现在X7上，这基本成为宝马旗下豪华车的一个新标志。X7标配20英寸轮圈，21及22英寸轮圈属于选装，22轮圈搭配规格为275/40 R22的轮胎。
内敛的车尾并不像车头那样有夸张的修饰，最高调的怕就是X7的标志了，多少年来都代表着宝马的顶级。车尾设计更多地拉宽横向视觉，上部有镀铬饰条直插两侧车灯，下部有两侧的排气管与中间的银色饰板基本相融。
内饰还是我们熟悉的宝马氛围，当然在细节处会更加精致。X7拥有多种配色选择，上方的蓝白配色颇有航海风格，个人认为最为出众。内饰最吸引我的是仪表盘与中控屏完成了相连，虽然不像奔驰那样霸气，但在设计感上已然提升了一个台阶。X7标配10扬声器音响系统，不满意没关系，哈曼卡顿16扬声音响可选，还不满意也没问题，宝华韦健20扬声器音响系统也能选，总功率1500瓦，足够带劲了。
12.3英寸仪表盘，导航信息位于中间。转速表反转式设计刚开始可能不太适应，但实际很有感觉，以前阿斯顿马丁也是这样的，英伦气息和传统机械表与反转更配。
iDrive控制屏也同样为12.3英寸，中控区域除了这些按键外还拥有手势控制。另外这套系统支持后期OTA功能升级，通过智能手机或者车内SIM卡都可以来进行。地台部分，虽然一看便知是宝马，然而挡杄、启动按键、电子手以及空气悬架的控制推杆等都经过了全新设计精致感没问题。通过推杆，可以将车身最多升高40mm以提高通过性，当车辆处于运动模式或时速超过138km/h时，车身会自动降低20mm，另外静止时，驾驶员可手动降低悬架40mm，方便装载物品。中控台下方的两个杯架，各带有制冷和加热功能。宝马为X7的内饰氛围灯提供6种颜色方案，并有呼吸功能，当发动机点火、开关车门以及电话来电时，氛围灯会闪烁。
后排娱乐系统也是选装的，这样才能看到两个10.2英寸屏幕。X7标配7座座椅，2+3+2的布局，中间两个独立座椅是选装件。在功能方面，全车座椅（看清楚，包括第三标配加热，前排座椅可选装通风和按摩。）除了屏幕之外，后排娱乐系统还包括蓝光DVD、两套独立耳机、HDMI接口，另外X7为第二排和第三排各设两个USB口用于充电。除了座椅间的通道可以通向第三排，第二排座椅也可向前翻折方便进出。X7的后门长于前门，是出于相同考虑。
驾驶员拥有对座椅的最高控制权，除了座椅记忆，门板上还设计了控制副驾及后排座椅的按键，既方便自己，也能取悦他人。第三排座椅也是电调节，尽可能照顾到最受冷落的乘客。四区自动空调是X7的标准配置，这不足为奇。不过X7可以选装五区空调，这样一来第三排乘客也能自己调节温度，十分周到。另外X7也有一套香氛系统，有8种气味可供选择。X7的全景天窗包括3块玻璃，坐在第三排也不至于憋屈。夜晚当氛围灯亮起，天窗同样也会呈现星空效果。两段尾厢门均由电动控制，可以选装脚踢开功能解放双手。第三排座椅靠背立起时，X7的后备厢能保证 326升的空间，最大可以扩展至2120升。
动力方面，宝马X7先期提供 XDrive50i、xDrive40、XDrive M50d、XDrive30d四款车型，均能满足欧六排放标准。它们分别搭载 4.4L双涡轮增压V8发动机(465马力/649牛米），3.0L涡轮增压直列六缸发动机(340马力/447牛·米），3.0L四涡轮增压直列六缸柴油发动机(400马力/760牛·米） 3.0L涡轮增压直列六缸柴油发动机(265马力/620牛米）。变速箱均为采埃孚8AT。空气悬架是X7的标准配置，除此之外，Ⅹ7也有主动防倾技术提供更好的操控性。
閱讀更多 一車匯 的文章
