我記不住密碼
今年五一假期去西藏，回來的時候由於寧波有點事，就一個人從察隅－芒康開了一天，芒康－大理開了一天，大理－長沙開了一天（1400多公里），長沙－寧波開了一天。
四天時間從西藏到寧波的確考驗人。記得第一天開的時候覺得易累，後來調節了方向盤角度和長度，把椅子調高、椅背調直，這樣才讓我一天能開1400多公里，記得是從早上五六點開到晚上十一點。途中三餐飯二次短睡。一天開下來並不覺著累。
分享一下我的方法：帶足紅牛和變態辣的辣條。紅牛喝多了要膩，就品辣條。當然這兩招只在兩服務區之間行駛時有打嗑睡的苗頭了。不打嗑睡儘量不要吃。
高速公路行駛一千多公里，長路漫漫莫要急，因為事故只需一秒鐘，所以保持頭腦清醒開好每個100公里很重要。我的做法是每個100公里左右下一次服務區，放鬆眼睛、抽菸洗臉疏鬆關節，幾分鐘之後神清氣爽了再上高速，此時開車車速快反應快、判斷力強。
一個小時了再下去（這有點象一節課設定45分鐘的味道……）。
下面這輛車今年陪我獨上丙察察、穿越漠河，日行千里而不累，真心喜歡這個大笨牛。
原木星空
在高速連續開車一千五百公里以上是什麼體驗？
對於南下廣東的川渝人員而言，這樣的體驗幾乎每年都會有那麼一兩次，渝帆便是這其中之一，所以來回答這個問題是再合適不過了，會有什麼樣的體驗呢？
一、非常的辛苦
長途開車，真的非常的辛苦，不同的坐飛機、坐動車，
二、非常的困
有的時候，我們從廣東開車回重慶會在中途打個地方休息一個晚上，一天開七八百公里還比較輕鬆，但有的時候與朋友們結伴返鄉，如果沒遇上堵車或下雪等極端天氣，一般都是一鼓作氣的直接開回家，這樣的話到了晚上就會非常的困，眼睛都睜不開，其實這樣是很危險的。
三、注意事項
長途開車，一路上都是事故，我自己也曾在途中出過一次事故，因為下雪，前面的車撞成一團，剎車打滑剎不住，眼睜睜的看著撞上去，所以為了能平安的到達目的地，長途駕駛還是有很多需要注意的地方：
1、出發前，車輛要進行全國的檢查，以免在路上出現故障；
2、每隔兩三個小時要進一下服務區，休息一會兒，洗洗臉，清醒清醒；
3、路上一定要有人陪伴，副駕駛的人不能睡著了，一定要與駕駛人員說說話、聊聊天；
4、如果覺得很困了，不能免強，一定要進服務區休息，哪怕是睡半個小時，都會好很多；
5、燃油要及時補充，不要等到快沒油了再加油，尤其是春運的時候，很多加油站進都進不去，進去了可能也沒有油加；
6、要理性開車，車流量大的時候保持自己的車道即可，不要去超車，東穿西插，不要開逗氣車，容易發生事故。
7、遠離大貨車，不要與其並行，要麼讓它走，要麼加速超過；
8、如果遇上堵車，堵得很嚴重的話，可以提前下高速走國道避開擁堵；如果不嚴重的情況下，儘量不要下高速，因為外面的路你不熟悉，更耽誤時間。
渝帆
唯一的感受就是累，你會從一開始的興奮，激情滿滿到後面的煩躁進而變得更累，車不累估計人也是會被累趴的。
在每年的春節前後，幾千公里的高速不間斷行駛是經常出現的，對於車子保養維護正常的情況下，正常駕駛車子是不會產生什麼問題的，但假如是一個人單獨駕駛車輛行駛這麼遠的距離，那麼只會感覺到枯燥、累。
很多時候都不建議夜間行車，這也是有原因的，人在這個時候是非常容易進入一個疲倦的狀態，很容易導致疲勞駕駛，假如走高速且車不多的話，那真是瞌睡來了擋都擋不住，在這種連續駕駛後犯困那是紅牛，香菸啥的都不可阻擋的，所以就算再趕，這兩個時段最好還是找個休息區小睡一下。
在前兩年因為經常出差，走高速的頻率就顯得很頻繁，有時間一個人要連續開上千裡的高速，車上除了音樂就是自己的聲音了，而平常的時候，高速上並沒有多少車輛，此時就會感覺很無聊，特別是碰到晚上的時候，那睡意一來擋都擋不住，沒有人可以陪你說話，除了發動機的聲音就都那麼安靜。
如果你是開著手動檔，而且還碰到路況不好的情況，那麼就會出現跟下面這個車友一樣。他之前開過手動擋轎車跑長途，其中有一段是正在修路的爛路，整整兩個多小時不停地加減擋(為了防止託底)，結果開過去以後雙腿跟跑了幾公里山路一樣，腳脖子已經扭到發痛了，這種感覺開車時是感覺不大出來，停了車特別明顯。
你說連續開一千多公里是什麼感受，只能跟你說累，但一定不能疲勞駕駛，在一段時間之後就要在服務區休息一會，不能疲勞駕駛，這是對安全的不負責。
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孫行者汽車救援
2017年十一假期天津至西安，因為免費，全程高速，一家五口，就我自己開。去之前特意分析下路程情況，選擇了走的人較為少的高速，前半程走的很快，中途上休息站下過幾次很快就出發了，到了下午到了太原地界，體力還頂得住，但精神力明顯不足。車子帶了一家人不敢開太快，最後那段又堵車又困，實在不行了，休息站睡了二十分鐘，起來繼續開，整個行程單程開了將近20個小時，早上五點半出發，晚上後半夜1點到達酒店。最後結果司機本人直接影響第二天行程安排，睡懶覺起不來累。
感受：
前半程興趣高昂
中半程無聊疲憊
後半程死撐到底
那次以後全家決定行程單程超過1000公里的旅途，該飛飛該坐坐，絕不再開車了。
老臘肉Eills
我作為一個有近30年駕齡的老司機看了題主的問題忍不住點了進來，在高速上連續開車1500公里以上什麼感覺？我用我1998年的一次三門峽到廣州的駕駛經歷來回答。
1998年5月，我被抽調到派出所當合同民警已經5年了，所裡當時接到一項任務，押運一卡車文物到廣州展覽。所裡把車況好的一輛昌河面包警車檢查維修了一下，司機只有我和一個剛拿到駕照的小李。當時時間很緊，來不及考慮更多問題就匆匆出發了。本想著我能和小李換著開，誰知他開了一段發現好多路面情況他處理不了，速度也開的慢，跟車的副所長當機立斷，命令我一直開，直到受不了為止。當時的高速沒有貫通，總是跑一段國道再跑一段高速。每過一個收費站還得給收費員看證明要求給後面的大貨車免費，除了廣東，基本上都免了。
我開始駕車時很興奮，和車上人不停聊著，到了中午吃完飯後瞌睡蟲就來了，不停喝茶葉水和可樂。我專門給給文物局管生活的王科長說了對付困、乏的神器就是可樂，因為裡面有咖啡因具有興奮作用，這是我多年開車終結的經驗，於是他買了三箱放在車上專門讓我喝。到信陽時就感覺腿發麻，腳有點不聽使喚，還有耳鳴和頭暈症狀，就近到服務區休息，副所長命令做好警戒安排了崗哨，讓我立刻睡覺，我睡了有兩個小時被叫醒，吃了王科長買來的滷肉夾燒餅後又出發了。這兩個小時太重要了，那時候也年輕，精力恢復也快,頭腦也靈活了，車開的也快了。進入後半夜，車上的人都睡著了，也沒人給我說話了，我的困勁又上來了，趕緊掏出風油精，在太陽穴和迎香穴上點了幾下，清新刺激的氣味又讓我精神煥發。凌晨1點多，肚子咕咕叫，我邊開車邊吃起了麵包，又吃了兩個蘋果，覺得整個人又滿血復活了。又開了三個小時到了湖南和廣東交界的服務區停車休息，副所長說凌晨車少點讓小李開一會，於是我在車上睡了有1個多小時後被巨大的震動驚醒，原來路上有個大坑，小李沒躲過去，為避免發生危險，我又繼續開。尤其是到天亮前這段時間，進廣東的各種拉豬車成群結隊，路邊都是各種沖水站對著拉豬車進行沖洗，我聞著那種味就噁心，想嘔吐，心裡一直對自己說再堅持一下，快到了。就這樣在各種難受下我們到了廣州郊區，那時候也沒有導航，路邊都是騎摩托帶路的，就50元找了個嚮導把我們帶到了農講所，交接完手續後農講所領導買來了好多雞腿，我們是餓虎撲食，我拿起個雞腿就啃，誰知是甜的，我差點吐了，最後都沒吃，真吃不慣啊。
如果放到現在開昌河去廣州很多人覺得不可思議，那時候條件艱苦，路況也不好，能開著這車翻山越嶺來回跑了近4000公里也算是壯舉了。現在如果跑長途一個是車輛性能要好很多，另一個高速公路四通八達，時間要節省不少，但一定要記得不到萬不得已最好不要疲勞駕駛，要對自己對家人負責。
碳酸鈉516
本人年前在廣州跑了趟昆明，去1497km，接近題主的駕駛里程，跑了18小時。當時客戶有幾十公斤比較著急的塗料化工，三千里加急！上不了飛機就只有我了！剛開始廣佛肇慶路段比較慢耽誤時間了，後面就超速使勁跑不休息。由於出發的前一天晚上就睡四五個小時，困啊！最後400km吃檳榔都沒用了，累到不太累就是困啊！扇自己耳光也就撐幾秒，現在想太可怕了！一定要休息好！最後100km的時候受不了了眯了半個多小時被凍醒了......出發！最終圓滿完成任務，還是很高興的！客戶留我吃雲南羊肉，沒好意思吃。最後還好只有一個超速扣了6分。到後面回來1450km跑了30多小時......
山東臨沂一廣州正常我每年自駕往返兩次，也就是共四個單邊、每次1700km左右。每次最快21小時完成、最慢60小時+。回家本人極速最快是14小時跑了1300km，後面就不行了，以後也沒跑這麼猛過。這條線路因為經常跑也沒有什麼感覺了，累了就歇一會，但是平常不嚼的檳榔要帶足！只要嘴巴不動上車不到半小時就迷困。
準備長途駕駛前幾天保養下車子，出發前在自己檢查一遍。切記休息好再出發！帶點零食、糖果、檳榔（受不了就算了）、飲料、油卡、etc.....rmb
如果車上有家人或者其他乘客長途1500km，最好是分兩天開。因為第二天肯定不想開，第一天就多跑一點跑到1000左右下高速休息，大約花費12-13小時，第二天500km6-7小時左右搞定。
如果是你自己，一路調大音樂嗨起來吧！工作壓力大的話，高速長途奔襲也算解壓。
小太爺有點煩
看到問題我想我來回答還是比較有權威的，從南京到重慶我一個人開過四趟來回。說真的，高速跑多了是越開越怕，我也是開了10年車的老駕駛了，老婆是重慶銅梁的，開車總行駛里程約1500公里，每年只有春節有時間一起回一趟，考慮還要拉點土特產回來，以及老家在農村方便出行，選擇了開車。
前兩趟因為興奮再加上年輕，除了有點累以外沒什麼特別感覺，這一路比較辛苦的是快出湖北的地方，主要是隧道多限速低長上下坡等因素，夜間貨車多速度還開的很慢隧道還無法超車。我個人喜歡一鼓作氣，出發前準備好乾糧和水，最主要的是要備幾瓶紅牛之類的飲料用來提神（這裡說明一下，我個人喝紅牛提神效果明顯），我一般是一早出發，夜裡到達，中間間斷休息大概總計在三小時左右，如果沒有特殊天氣和封路的情況18個小時能到達（有一次夜間在恩施土家族自治縣高速交通管制封路5小時）。
開了幾次後越開越小心，如果你是新手不建議你開車去，開車路上你可能會很小心但你決定不了別人跟你一樣。長途跋涉我總結的經驗是膽大心細、遠離大車、不要圖省錢在免費時段出行（有一次春節初四回南京用了33小時）、儘可能的有兩個司機換著開，我就說這麼多了，最後祝所有開車的朋友一生平安！說的不對的地方歡迎指正！
IT極客技術宅
各位朋友大家好，我是來自四川內江的一名小夥子，下面由我分享一下我開最長一次車的感受. 17年過年第一次帶女朋友回老家，心裡那個高興啊，睡覺都是笑嘻嘻的，惠州到四川內江，1700公里，全程就我一個人開，接了個順路單到瀘州二郎鎮的，早上6點起床出發，7點接到順路的乘客，剛開始還是比較興奮，開到中午一點都不感覺累，中午吃了點自帶的乾糧沒有休息直接又上路了，本來計劃一口氣開回瀘州的，預計凌晨1點過到，可是從廣西到貴州這一片的時候，天黑了，雙車道，過不完的遂道，最嚇人的是，車速110到120左右，車開到左車道，突然發現離我幾十米的地方一頭小野山羊跑到我的車道前，當時太近了根本不敢打方向，當時我就在想完了，撞上去車肯定廢了，打方向又怕飄到護攔上，後果更嚴重，就在千鈞一髮的時候，就隔幾米遠野山羊跳回了隔離帶，當時心都快跳出來了，車上的人都睡著了，我趕緊把他們叫醒，他們就說找個地方住一晚在走，然後就在手機上預定了一個酒店，110一晚上，在獨山市，離高速路口就3公里左右，到了以後交錢要了140，說140的房間比110的房間大更舒服，把車停好，衝個涼，晚飯也不想吃，此時已連續開車14小時左右，
衝個涼躺床上睡著了，早上6點過又起床了，天還矇矇亮，走了一條街發現一家賣羊肉粉的開門了，吃了個羊肉粉，貴州的羊肉粉第一次吃，蠻合口味的，羊肉多，湯鮮，吃得飽飽的又開始出發了，從獨山市出發上高速，這裡的高速彎道很多，又急，記得剛上高速不到10分鐘，在過一個很陡的下坡又是急轉彎，由於剛睡醒，腦袋不是很清醒，我開在右車道，剛過彎的時候發現一輛北京現代的SUV翻得四腳朝天，人還在裡面往外爬，地上一地的碎渣玻璃，還好沒擋住我的車道，我急忙減速從旁邊過了，不敢停下來，那翻車的師傅估計疲勞駕駛了，轉彎開太快彎太急了，導致翻車了，幼小的心靈已經被驚嚇了兩次了，眼睛都不敢眨，聚精會神的開車，開到10點左右到了貴陽下了高速，到了貴陽茅臺鎮，那叫一個香啊！全是賣茅臺酒的，馬路上都是清香的酒味，茅臺鎮到二朗鎮大概60多公里，導航帶的路，走的國道，真是山路十八彎，下到山底用了一個鐘，上個山又用了2個鐘，早上的霧氣還沒幹，導致路溼滑溼滑的，不敢開快，平均30到40碼左右，還好昨晚休息了，如果連續開真不知道後果會怎樣，預計下午1點到二朗鎮乘客家吃午飯的，結果到街上堵車了，堵了40分鐘左右又開了1個小時左右山路終於到乘客家了，飯菜早都準備好了，這時餓了一天的我一口氣吃了兩碗飯一碗湯，實在太好吃了，乘客家裡人對我也非常熱情，讓我輕鬆了很多，吃完飯道個別又開始出發了，看了一下導航晚上6點半可以到家，心裡十分激動啊！ 這時車上就我和我女朋友，女朋友就一路問我家裡有什麼注意事項，說話做事要注意哪些，我就依依給他從小到大說了一個遍，女朋友是安徽的，脾氣有點大，但心地善良，怕她會吵嘴，還好女朋友善解人意，能夠接受我們老家的要求，這下我就踏踏實實開車了，然後女朋友又怕我打瞌睡，就給我說了一遍她們老家見家長的要求，說實話長這麼大還沒去見過任何女孩子的家人，心裡還真是坎坷不安，不管了，好好開車才是王道，車裡從開始的情哥到聲音很嗨的DJ，實在打瞌睡了女朋友就餵我吃零食，吃口香糖，反正不能讓我嘴巴停著，終於到晚上7點左右下了高速，開了40分鐘左右國道到家了，我知道女朋友已經累得不行了，一路上怕我打瞌睡自己也不敢睡，到家了爸媽早就在馬路邊等著了，幫我拿行李，然後到家裡吃老媽做的飯菜，兒時的味道永遠都是這麼好吃，3年沒回家了，看見爸媽臉上的皺紋多了許多，心裡很不是滋味，不過爸媽的關愛讓我體會到了家的重要，最重要的是女朋友也還好，不會感到陌生，吃過飯聊了會天，衝個涼早早的睡覺了，今晚睡在自家的床上，是我這麼多年睡得最踏實最安穩的一天！
年少無知愛自由
談一下我的感受。
2011年底，一個人從深圳開車去成都，全程1800公里，因為聽信百度上網友的說法，走了一段國道，200多公里，還在湖南和貴州交界的地方迷了路，多了200多公里，差不多全程走了2000公里。
一定要走高速
不要聽信有人跟你說的話，或者百度上說的可以節省時間和路費，你一旦不走高速，到了國道或者省道，你會無限後悔，因為省道路況很差，還會迷路。
我就是在湖南和貴州交界的某個省道迷路，而且省道修路，路況極差，我又倒回去，來回折騰了2個多小時。
那時的導航又不是實時更新的，導航上新修的高速根本找不到，也沒有適時路況，只有不斷的問路，太嚇人了，總算在洛香問到一個貨車司機，他說，幸虧你問到我，要不你不知道要兜兜轉轉多久才能找到這個新建的高速路口，還算幸運了。
上了這個高速（好像是夏蓉高速）直接就可以到成都了。
夏蓉貴州段
這段高速，在2011年底剛剛開通，應急車道上還堆滿了垃圾袋，全程限速100，路上隧道里的監控全部被改變了方向，無法拍攝，這段高速很少有車輛，大概是因為不知道這段高速已經開通，一路上時不時出現少數民族的同胞趕著牛羊在高速上行走，真是嚇得我不輕。
重慶高速
老的成渝高速路況不好，很多彎道，一路偶爾看小刮擦，還好都嚴重。這段路一定要小心，現在新的成渝高速開通了，應該好很多了。
進隧道一定要減速，開燈光，有些隧道汽車尾氣很濃，汽車剛開進去什麼也看不見，一旦追尾後果不堪設想。
四川境內
進到四川境內，我已經是強弩之末。在一個隧道里，一個大巴車突然在我前面強行變道，我下意識的轉了一下方向，差點失控撞到隧道的牆，嚇得我魂飛魄散。我這才感覺到確實是很疲倦了，反應也不行了，那個大巴車估計跟我一樣很疲勞，肯定不是故意的，他可能已經沒有意識到車子偏離了車道。
在離成都還有120公里的地方，我感覺自己的雙手已經很難控制方向盤，實在太危險了，趕緊在遂寧下了高速（就是前幾天16路公交車乘客打小孩的那個城市）。
一點感受
一個人一天開車最好不要開車超過1000公里，以前年輕還可以，現在日行八百已經很累。
有時候開車久了，在高速上超速自己沒有感覺，很可怕。
千萬不要超速和開鬥氣車，很危險。
不要走應急車道，不要長時間佔據快車道龜速行駛。
遠光狗走開點。
邊走邊丟垃圾的垃圾狗也不少。
幾點建議
建議一：限速標示要顯眼，不要藏在看不見的地方，不要一段路，一下120，1公里後又是100，過了500米，又變成80，甚至還有60的限速，這樣我們怎麼開，精神怎麼集中，不出危險和事故才怪。
建議二：流動測速，要提前預告，如果放在隔離帶的花木中，那神不知鬼不覺了，以罰款為目的的測速是耍流氓，不要臉。
第三：服務區的飯食能不能做的好一點呢，司機也是人，長途奔襲回家過年，又要返回工作，不容易。
除洛香互通、行人圖片外，以上圖片均為行車記錄儀拍攝和截取。
觀點：深知精準營銷 創始人 CEO 蔣軍
2018，深知精準營銷將推出客戶戰略合作、深度服務計劃，我們將在全國甄選5家優質客戶（符合基本要求的企業），用一年時間實現1個億的銷售，2年時間對接資本，3年左右實現準IPO，深知負責全程整體策劃、互聯網商業模式設計，營銷運營和資源導入，快速落地和達成業績目標。
現推出企業預定方案，參與企業獲得深知精準營銷免費營銷沙龍名額，分享從0到5億資產的商業發展全案。
蔣軍
你好，
本人江蘇的，在深圳上班，一趟下來1550公里左右，我已經開了三趟了。
開長途車主要有幾點：
1.沒有必要不要開這麼遠的長途；
2.不要一個人開這麼遠，對自己再有信心都不要一個人開車，犯困是很危險的，有個人陪你說說話，主要是讓你不要犯困，畢竟那麼長時間；
3.兩百到三百公里休息一下，備好提神的飲料；
4.最好是晚上找個地方休息一下，畢竟1500公里，起碼需要十八九個小時，一天開肯定受不了，除非你體力特別好；
5.避開人流高峰期（堵車能累死人），查好到達地點天氣，避開雨雪天氣（我有一次碰到雨雪，2017年12月底，在路上全是雨雪，高速還封了，好一頓折騰），安全第一；
6.上路檢查好車輛，長途高速，五年左右的輪胎最好換掉，省心；
7.不要讓汽車汽油見底，有些休息區沒有加油站，需要注意，帶些現金，休息區加油站很多隻能使用現金。
8.前面一千公里好開，後面幾百公里需要極大的耐心和耐力。
注意安全，安全第一（附一張深圳街景）
