铁路服务需求量那么大，为什么高铁动车乘务员的离职率还是很高？
我们都知道，现在的铁路行业发展非常迅猛，高铁乘务、动车乘务员也成为了一个很受欢迎的职业。那高铁动车乘务员的离职率为什么那么高呢？我们首先先来了解一下这个职业：
高铁乘务、动车乘务员还是有两个方向的，它分为高铁及动车乘务员和高铁及动车乘服员。乘务员主要负责查票、验票之类的工作，而乘服员则是负责引导乘客、卫生打扫之类的，所以乘务员的入职条件也比乘服员高一点。
现在的乘务员和乘服员还是招收女生多一些，一般是年纪在17—23岁的女生，学历要求也比较低，不需要特别漂亮，门槛确实是比较低的，所以很受一些初中、高中毕业的女生欢迎。相比较他们的低门槛，乘务员和乘服员的收入还是很不错的，虽然基本工资不高，但是有奖金，有补助，而且还会根据出车次数和列车收益给予奖励，包吃包住，上班时间也相对自由，法定节假日加班还会有相应的报酬。
在老百姓眼里，乘务员这份工作看起来体面又不累，还能顺便旅游，是一份非常不错的工作，那为什么还会有那么多的乘务人员离职呢？这说起来就是另外一回事了。现在铁路行业发展迅猛，所以对乘务人员的需求也就很大，因而乘务人员的质量也参差不齐，待遇就更不用说了。
前面我们也说了，乘务人员的基本工资是很低的，主要还是由奖金、补助、加班时长、工作质量来决定的，这也就是说，同一班车同一节车厢的乘务员，她们的工资也是不一样的。而且，现在百分之九十的乘务员都不是编制在职人员，所以也就意味着，这不是一个“铁饭碗”。更有一些铁路局、铁路公司，会要求乘务人员有很长一段时间的试用期，在这段时期里，乘务人员不仅需要高强度的工作，还得不到相应的报酬，就这一个原因，就足以让一些人望而却步。
另外，如果很多铁路局和铁路公司的而里待遇也不好，有很多都没有五险一金，只有简单的三险一金，一些坑人公司甚至连三险一金都没有。还有就是，现在一些铁路公司会从一些铁路方面的专业学校里选人，这些人进入乘务员这个行业就是在编人员，这也就会引起乘务人员之间的不满。
最后，就是工作时间问题。在我们看来，乘务员的工作挺轻松的，风吹不着，雨淋不着。但经调查发现，乘务员一天要工作的时间长，而且在大部分时间还是要一直站着的，真的是并不轻松。
综上所述，乘务员这个职业工作并不轻松，工资也不是很高，所以也就导致了它的离职率比较高。据某铁路招聘人员透露，高铁、动车乘务员的离职率在百分之十左右。
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