西伯利亚大铁路建于1891年，直至1904年7月13日才通车，是目前世界上最长的铁路，总长达9298.2公里，曾经被称为俄罗斯的“脊柱”。
西伯利亚大铁路的修建，对当时的中国产生了相当影响。当时，清政府在甲午战争中一败涂地，被迫签订了割地赔款的《马关条约》。为了抑制日本在远东的势力，同时为了觊觎已久的中国东北地区，沙俄联合德法两国，迫使日本“吐出”了辽东半岛。随后，因干涉还辽“有功”的俄国迅速获得清政府的好感，诱惑当时的清政府签订了《中俄密约》，决定在中国境内修建西伯利亚大铁路的支线，并命名为东清铁路，现在为中东铁路。
西伯利亚大铁路的修建对当时的远东国际局势也产生了重大影响。由于日本将中国和朝鲜视为禁脔，结果与向东扩张的俄国发生矛盾。1904年初，日俄战争一触即发。虽然俄国的整体军事实力要强于日本，但其在远东的兵力有限，补给也很困难。而当时西伯利亚大铁路竣工，为俄国扭转了军事劣势。最后战事的发展，也进一步证明了这条铁路的重要性。这条铁路，为当时苏联打败德、日法西斯作出了卓越的贡献。
西伯利亚大铁路竣工后，给俄国带来了巨大的经济效益。在火车的轰鸣声中，原本荒无人烟的西伯利亚迅速繁荣起来。铁路沿路人口迅速增长，众多的城市也如雨后春笋般涌现出来，这种发展步伐被当时国际舆论誉为“美国速度”。
西伯利亚大铁路将俄罗斯的欧洲部分、西伯利亚、远东地区连接起来。铁路设计时速为80公里，从莫斯科到达海参崴需要七天七夜的时间。在车上，人们悠闲地周游俄罗斯辽阔的领土，有一望无际的平原、人烟罕至的森林、连绵的乌拉尔山脉、引人入胜的贝加尔湖，还有风情万种俄罗斯的城镇风光，都令人流连忘返。
俄罗斯人热情好客，在漫漫旅途中与旅客闲聊交流、邂逅俄罗斯当地人或者外国游客、采购各地特色商品，也会让旅途充满了乐趣。西伯利亚大铁路全线的旅行绝不是平淡的旅程，可以说乘火车的本身就是在旅游。
说到这里，了解了西伯利亚铁路了吗？有没有兴趣来一场西伯利亚大铁路全线旅行呢？
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