回想當年最具備“神車”這一稱號的就是“帕薩特”了，在當年這部車的地位足以秒殺目前市場同級別的任何一個車型。所以是當之無愧的“神車”。如今隨著同級別汽車品牌的不斷升級換代，“帕薩特”也顯露出了心有餘而力不足。特別是在全新B8邁騰的壓制下。但如今這部想當年的“神車”終於有所動作了，全新的19款震撼來襲，新車不僅外觀內飾有著比較大的變化，而且動力上的改變也堪稱這部車最大的亮點！
圖中的這款車就是剛剛到店的全新的19款的“帕薩特”。外觀上看這部車並沒有一味的採用類似於邁騰的更運動的設計風格。比如進氣格柵的設計要雖說有了翻天覆地的變化，但是整體感覺依舊主打年輕時尚，視覺上也沒有邁騰來的具有衝擊力。LED的大燈也依舊只有中高配車型採用。筆直的腰線貫穿於整部車的側身，全新設計的輪轂也帶來了些許的時尚感！
尾部方面最吸引人的就是尾箱上的“PASSAT”字樣，這樣的設計也是採用了自家大哥“輝昂”的設計，所以帶來的氣場還是非常的霸氣的。此外這部車的尾箱採用了層次感非常強的設計，特別是後包圍的設計，採用了更加寬大的設計，視覺上的衝擊感非常強烈！
全新一代的“帕薩特”內飾上的變化絕對是翻天覆地的，全新的科技化的設計風格與美版保持了一致。全液晶的儀表盤，加上傾向於駕駛者的中控屏的設計，視覺上營造出來的感覺非常不錯，而且這樣的設計營造出來的科技感也是很強烈的！在內飾的做工方面，全新一代的“帕薩特”也是彰顯出了德系車嚴謹的一面。全車採用了大面積的真皮包裹，縫隙間的做工也堪稱完美！
動力上這部車採用了和B8邁騰一樣的動力水平，要說唯一的變化就是徹底取消了1.8T渦輪增壓發動機。這樣的變化還是讓我們非常震驚的，畢竟1.8T的版本是最為走量的車型。所有全新的“帕薩特”只會搭載兩款發動機，分別是1.4T，搭載7檔乾溼DSG變速箱，2.0T，搭載的是7檔溼式DSG變速箱。因為沒有了1.8T，所以對於動力有需求的小夥伴們，用車成本也會大大增加！或許就像網友說的，神車就是神車，不服不行！
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