不論是此前供職於傳統媒體，還是後來和JK一同創立JK視覺攝，筆者雖然從業經驗沒有各位老媒體老師豐富，但好歹也是敲打鍵盤碼字的，寫出來的自認為達不到稱之為文章的那種高度，好一點的還將就的能算個報道，有的只能自滿的認為還是個東西，或許還有個別朋友願意看。
不過即便在碼字方面可能並不算成功，但個人依舊還是有很多“臭原則”。曾經有很多人跟我說，“寫的東西想吸引更多的人看，快速漲粉這那的，就得做個標題黨，還要學會曾熱點，什麼社會事件火，就往自己那個領域拉”這樣類似的內容，其實我都是拒絕的。想想那些頻繁刷屏於朋友圈的內容，諸如什麼震驚、99%的人都不知道、看後男默女淚等等這樣標題黨越來越招人恨；至於社會熱點事件不少都是悲情的，將自己漲粉的快樂建立在別人的悲傷之上，是一件我覺得挺不道德的一件事，所以這倆絕對在我的那些“臭原則”裡。
不過最近於歡案的事情著實熱遍了神州大地的各個角落，人民群眾開始熱議孰是孰非，但關注這件事的同時讓我想起了另一個群體，以及一場不久前進行的特殊聚會，思前想後終於決定蹭回熱點。
這兩張攝影作品，深深著刺痛著每一個愛車的人，並且引人深思，每年有多少車輛將要面臨報廢的命運，而又有多少是本不用走向這條路不歸路的，
或許與辱母比起來，國一國二在北、上、深等城市被或輕或重的政策一刀切這事在普通人看來簡直不值一提，但對於那些傾注了十數載感情的老車車主們而言，雖不過之但也無不及，想想那些傾注了大部分感情和財力、現在仍然能健康地奔跑的老傢伙，卻要被各種限制以至於被逼報廢，同時這政策細想想還有點侮辱智商，真的不知道會不會有情迷老車，怨聲載道卻無處發聲的骨灰級玩家成為下一個“於歡”。好在在此之前，有人在北京舉辦了這樣一場針對國一國二老車車主的聚會，讓大家的得以相互瞭解，有地方發生宣洩，並且知道自己並不孤單，沒準兒還讓某位車主的憤恨情緒得以控制。
在北京的亞運村交易市場，有一個叫做報廢專家的公司，這場聚會國一國二排放的老車聚會就在這裡舉行，乍看之下，還真挺諷刺
這場活動由ramp駕道發起，旨在將老車玩家們聚攏在一起，相互認識，暢談心扉，讓老車玩家們知道自己並不孤獨，同時也讓更多的普通人知道，老車未必是破破爛爛的樣子，並勾起對於老車的回憶
一臺臺進不了五環的老家悉數到場，一個個板正的車況，然人不禁感嘆這要是都報廢了，太可惜了
由於並不身處於老車玩家那個圈子，所以大部分車主、大咖，其實我都不認識，不過也有例外，像侯曉明（侯爺），還是知道的
室外展示只是本次活動的一部分，走進“報廢專家”的室內，特別為此次活動提供了一片區域供諸位車主交流心得、分享經歷；當然室內活動的開場，首當其衝的還得是由ramp駕道的出版人、老車玩家許群許老師擔當
在場有兩位車主的故事讓人極為深刻，一位車主花了很多精力將一輛一代甲殼蟲過戶到自己名下上牌，而且出了這個政策也不打算放棄；另一位則是上圖中這位老人，家住5環內，擁有一臺再旁人眼裡更“沒價值”的2代甲殼蟲，但是政策出了之後同樣難以割捨，於是只要工作日開車就會收到罰單，罰單攢了一摞了但仍不打算和老夥伴說再見
現場還有很多經典車輛就不一一介紹了，畢竟這不是車輛介紹的文章，有興趣的各位看圖吧：
懷著對於於歡案、於歡及其母親、每一位車主、執法單位乃至法律的尊重，並且再無任何冒犯之意下寫完上述這篇曾熱點的東西，希望更多微弱的聲音，也能得到應有的重視，當然更希望能再次看到老車及老車車主們的聚會，不為別的，減減壓消消氣也是好的。
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