有一座大橋可謂是吸引著眾多群眾的目光
世界最長的跨海大橋
——港珠澳大橋，通車在即
各位肯定也翹首以待
港珠澳大橋全長55公里，橫跨珠江口伶仃洋，東接香港特別行政區，西接珠海和澳門特別行政區，為世界最長跨海大橋。
這是一項名副其實的百年工程。港珠澳大橋的設計使用壽命是一百二十年，超過了我們身邊絕大多數的橋樑，凝聚了橋樑設計師和施工人員的智慧和汗水，展現了中國最高的工程水平。
港珠澳大橋全長55公里，比一段馬拉松比賽還要長。其中，大橋的主體工程是“海中橋隧”，穿過大約三十公里寬的伶仃洋麵。要知道，這片被珠三角城市群環繞的海域，是中國最具經濟活力的地區之一，有著全球最繁忙的航道，每天要通行四千多艘海船。再加上覆雜的海床結構，和每年從南海一路席捲而來的颱風，在這裡建一座跨海大橋的難度可想而知。
作為世界最長的跨海鋼橋，僅主體工程的主樑鋼板用量就達42萬噸，更可抗16級強颱風、8級強地震。
更加困難的是，大橋的施工不能影響到周邊地區正常交通。由於港珠澳大橋要跨過伶仃洋航道——這是出入香港十分重要的一條深水航道，如果要讓30萬噸巨輪從橋下通過，那麼橋面高度將超過80米，相當於26層樓高。
所以，港珠澳大橋如神龍入海般，史無前例地設計了一段6.7公里長、40米深的海底隧道，並且是自主研發的沉管式隧道，每個管節長180米、寬38米、高11.4米，重量近8萬噸，相當於一艘航母！
港珠澳大橋的沉管式隧道
這是一項匯聚國家智慧、展現國家實力的超級工程。在為期八年的施工中，建設者們面臨各種前所未有的挑戰，突破無數難關，終於造就這座海上奇蹟。自2003年前期籌備工作開始，共有200多家科研單位、上千名科技工作者參與港珠澳大橋的技術攻關。
另外，值得一提的是，珠江口海域是素有“海上大熊貓”之稱的白海豚的棲息地。港珠澳大橋作為一項綠色工程，也在最大程度上減少對生態環境的影響，在施工時對白海豚採取針對性保護措施。開工之初，稀有白海豚僅有1400頭，而到了主體工程完工時，這個數字已經增加到1800頭了。
由於有完善的白海豚保護制度，觀測到的白海豚數量不降反升。
港珠澳大橋串起了香港、珠海和澳門
原本繞這三個地方一圈要4個小時
現在縮短到40分鐘
而且風景巨好
看著海景，哼著歌兒，就到了！
這麼美的景色什麼時候能去瞧瞧？
好消息來了！
購票功能上線測試啦！
目前功能暫未開通
各位再耐心等待一下哦~
但可以來先睹為快。
售票系統顯示，港珠澳橋珠海口岸開通
長途巴士可直達羅湖
這也是目前顯示的深圳唯一站點
選好目的地以及時間之後
就可以看到具體的班次信息啦
系統顯示，每天有3個班次
各位不要手快買票哦
現在還只在測試階段呢
不但去口岸的巴士要開通啦
行走大橋的香港澳門直通巴士“港澳一號”
也於9月15日正式公佈班次及收費標準，
並準備好在短期內投入服務。
據報道，在港珠澳大橋通車初期，“港澳一號”會提供每日38個往來香港澳門的班次，服務時間由早上8點至晚上9點30分。香港起點位於觀塘APM，澳門站點分別位於市區金沙、威尼斯人及巴黎人。
收費方面，平日日間單程收費為170元港幣、平日晚上及公眾假期收費為190元港幣。車票可在香港永東旅行社多家分店、多家特約旅行社、觀塘APM地下票房，及稍後啟用的售票網站買到。
預計由香港市區到澳門市區金沙，行車時間大約為110分鐘，由香港口岸到澳門口岸，行車時間約為30分鐘，“港澳一號”實現到港澳半小時生活圈。“港澳一號”日後會視乘客量靈活調動班次。
至於大家關心的港珠澳大橋收費標準
也於之前公佈啦
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8月26日，港珠澳大橋收費標準出爐：小型客車（私家車、出租車）150元/車次，大型客車（過境巴士）200元/車次，穿梭巴士300元/車次，普通貨車60元/車次，貨櫃車115元/車次，收費標準以人民幣結算。港珠澳大橋開通運營後將採用三地三檢模式。
就在前不久，
為做好港珠澳大橋通車準備工作，
9月28日至30日，
粵港澳三方共同對
港珠澳大橋主體工程、三地口岸及連接線
進行了聯調聯試，取得了預期效果。
現在就只差搓搓手
等著港珠澳大橋通車開放啦
素材來源：視覺中國、港珠澳大橋管理局、中國青年網、新時代新羅湖（圖片版權歸作者所有）
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