汽车普及的速度越来越快，大部分人都购买了自己的第一台车，随着经济能力的提高，很多人就会把自己的第一台汽车卖掉购买第二台汽车，等到卖车时才发现自己开了没几年的车居然要半价卖给二手车商，感觉自己亏太多钱，这就是当初选择购买车辆不保值导致的后果，今天盘点五个保值率最差的合资品牌。
现代、起亚。其实现代和起亚在国内是两个品牌，不过它两其实是一家公司的，也都同属于韩系车，这里就把它们兄弟俩拿到一起说。现代和起亚的保值率在合资品牌里是非常差的，原因就是品牌力较弱，新车在终端的售价就有很大的优惠，经常是三五万的优惠，所以导致二手车价格也非常低。拿起亚K3举例，2015年入门版车型落地还需要十万多十一万的价格，现在新车落地也只不过七万左右，而兄弟俩个相比之下现代要比起亚又稍微保值一点。
雪铁龙、标致。法系兄弟俩的命运和韩系兄弟的命运非常相似，在国内的保值率都是属于非常差的水平，从某种程度上看法系车还没有韩系兄弟混的好，毕竟韩系兄弟俩的销量即便是拦腰折断之后也比法系兄弟销量好。雪铁龙和标致车型的产品力其实问题不大，或者说硬件的实力不错，只是在设计和配置方面不是那么接地气，用料扎实、行驶品质都是它的强项，不过可靠性却是不那么优秀，加上新车的终端售价有非常大的优惠，所以在二手车市场法系车的表现也并不好。
雪佛兰。做为一个地地道道的美国百年汽车品牌，雪佛兰在美国和其他市场的表现还是值得肯定的，但是在国内除了当年风靡一时的科鲁兹真的找不到大热的车型了，它在通用集团的定位相较别克偏低，所以注定它的品牌价值不会那么高，加上这几年雪弗兰的车型在产品力表现一般，终端市场也有很大的优惠，新车本来定价就不高再加上大的优惠，可靠性再差一点那么二手车的保值率差就不足为奇了。
其实不只这几个品牌的保值率差，像豪华品牌和自主品牌里也有很多保值率很差的品牌，而这五个品牌在合资品牌汽车中是比较典型的，也是大家接触非常多的车型。有的人可能买车不考虑保值率，想直接开个十年，但是如果只是当做过渡或者三五年就有换车打算的朋友还是避开这几个品牌，毕竟卖车时损失的是自己的真金白银，对于汽车保值率大家有什么看法呢？欢迎在评论区留言讨论。
閱讀更多 會撒嬌的熊貓 的文章
