社會新氣象
題主的意思應該是問，小車在轉彎時，是踩剎車還是離合剎車一起踩？下面，就結合本人的駕駛經驗來談談自己的做法。
彎道減速究竟是否需要先踩離合再踩剎車，之所以有這樣的疑問，其根源在於我們在駕校學車的時候，教練教的就是先踩離合再踩剎車。其實，在實際駕駛時，一般情況下都是先踩剎車後踩離合，即先踩剎車減速，在即將停車時再踩離合，以防止熄火。
作為駕駛員必須清楚，踩離合的目的就是來配合變換檔位的，踩剎車才是制動減速的。因此，在轉彎操作的時候，為了減速都是隻踩剎車，不踩離合，減速入彎，加速出彎。具體來講：
在車輛即將進入彎道前，應該踩剎車制動減速，讓車輛的速度減至30公里以下，接著掛入相應檔位。然後保持30公里以下的速度入彎行駛，當車輛即將完成彎道行駛時，踩油門加速駛出彎道。
在實際駕駛的過程中，彎道技術是重要的駕駛技術之一，彎道駕駛特別要注意兩點：一是保持低速通過彎道；二是彎道過程中不要踩離合，彎道踩離合容易導致車輛側滑或側翻。三是在彎道行駛時，要注意觀察道路情況，及時調整好方向，不要超越道路中間分道線，以免發生危險。
以上所談是自己的一些體會和做法，但願對您有所幫助。
美麗的紅楓葉
如果車速不是低到了即將停車的情況，一定是要先踩下剎車。同時踩下離合和剎車並不是好的駕駛習慣，很多駕駛者的這個毛病都是在駕校學藝不精，擔心熄火考試不過養成的。先離後剎或同時踩下去讓車輛喪失了發動機的制動效果，影響制動的效率，車速過快時還是比較危險的。
我個人開手動擋車還習慣在減速的同時減擋，讓發動機持續保持合適的制動效率，減低制動系統的負荷，也更加安全，降低到合適的速度也正好處於合適的擋位，可以直接輕踩油門提速，行駛的效率更好。
道路駕駛在彎道中帶剎車也是比較忌諱的操作方式，這說明進彎的時候車速沒有降低到合適過彎的車速，這是很危險的，如果車速過快轉彎同時踩剎車車輛會出現明顯的轉向不足，如果激烈的扳動方向去挽救甚至會導致車輛瞬間變為轉向過度而失控，所以一定要在進彎前把車速降低到安全順暢的過彎速度。
感觸汽車影像特效
小車,還是手動檔的。俺總認為,開車最重要的一點就是心放鬆。不糾結也不緊張。每次過彎之前的車速和具體路況,都不會一樣,每一次操作都不會一樣的。不管什麼擋的車,控制安全速度最為重要。手擋車,比自動檔車多個離合器,多個空檔,控制車速的方法多一點而已。最好的操作是,在過彎前把車速控制好,過彎時在合適檔位,不再踩離合也不踩剎車。當您懂得,合適擋位,也包括空檔,並能熟練操作時,過什麼樣的彎,都不是問題。自動檔車,剎車的最後結果是停車(阻斷動力傳遞)。而手動檔車不切斷動力,剎車的最後結果是熄火。切斷動力,一是分離離合器,或者進空檔。車在行進當中,需要不停地在空檔和適合檔位切換。這種切換,自動檔,交給了變速器。手動擋,必須靠人熟練操作。人操作,更細微,但不容易準確。一但準確了,就能做機器替代不了的事。
斷劍66336482
半離合很傷車的，最好的辦法是踩剎車減速然後踩離合換擋。一般的道路遵循高速高擋，低速抵擋就可以了。轉小彎三擋即可，轉打彎還是減速二擋比較穩妥。如果是要掉頭的話，可以低速二擋通過，儘量不要半離合行駛。
踩下離合器其實就是切斷了發動機的動力，萬一有緊急情況很難避險。而且很多新手找不到半聯動的點，遇到上坡路段時半離合因為動力不足極易造成溜車事件，十分的不安全。
長期的半離合容易造成離合片的損傷，不是很推薦這種做法。駕校科目二半離合是為了控制速度，日常行車過程中儘量不要半離合。技術不夠的駕駛員可以在車尾粘貼實習標誌，這樣你即使速度慢點後面的車也不會怎麼樣，畢竟大家都是新手過來的。
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無雙雜貨鋪
車輛行駛尤其是轉彎過程中，需要在轉彎時提前把車輛的速度控制在安全的有效轉換速減速。
離合器 離合器的主要作用是用來接通和切斷髮動機傳遞給變速箱之間的動力。一般在車輛起步和變換檔位以及車輛將要停止行駛時可以踩下和接通離合器，其餘在車輛正常行駛過程中，離合器始終處於結合狀態。
在車輛進入轉彎狀態以前。我們可以提前抬起油門踏板，使發動機的轉速自然降下來，用發動機的練眼力和車輛本身的重力給車輛減速，同時用剎車來降低車輛轉速。在車輛正常減速過程時，是不需要踩下離合器踏板的，除非車輛的行駛速度非常低的情況下，如果不踩離合器踏板或變速箱進入空檔狀態便會使發動機熄火的狀態下，我們可以通過降低檔位的方法來控制車速，如果車輛的速度已經非常低，並且變速箱檔位已經在最低檔上了，我們可以通過踩下離合器踏板和剎車踏板相結合來控制車輛的行駛速度。待車輛可以提高車輛的行駛速度以後，便應當將離合器踏板抬起。
切記避免長時間踩踏離合器踏板或使離合器踏板處於半聯動狀態。因為離合器分離需要離合器分離軸承的參與，而分離軸承如果長時間處於與發動機同轉速的狀態下，會使軸承的附件過早磨損。如果是離合器處於半離合狀態，還會使離合器的摩擦片與飛輪或離合器的壓盤處於高速旋轉的摩擦狀態，從而也會加速離合器摩擦片的磨損，也就是我們經常所說的離合器燒片的現象。
對於一些新手司機而言，控制不好車輛的速度，或經常使用叼離合器的方法來控制車輛行駛速度是非常安全的。這樣做會加速離合器摩擦片的磨損，同時使發動機傳遞給變速箱動力得到衰減。也就是通常所說離合器打滑。
養成正確良好的車輛駕駛習慣不但可以有效的延長車輛的使用壽命，同時也是安全行車的重要保障。
與車有關
我的農村日常
記住一點，離合器只有掛擋，換擋，和摘擋時候用，甚至老司機和大車司機只有起步用離合！當然不建議新手，和新車用這個辦法！
轉彎的時候一般掛二擋，腳放在剎車片，隨時準備突發事件發生！緊急情況下，就算一腳踩熄火都不丟人！你的問題明顯是駕駛里程少，還沒找到熄火和動力傳遞臨界點，等你摸透了任何檔位下，踩剎車需要多大力度車就會熄火，你就知道轉彎如何操作了！任何時候，發生緊急情況，踩離合都沒用！
至以後的我
我個人是這樣操作，當速度小於30，離合器和剎車同時踩，不過雖說同時踩，也是離合器踩到底，然後剎車慢慢踩下去，以達到降速的效果，當速度30以上，先踩剎車，讓速度降到30以下，然後再踩離合到底，再同上，繼續慢慢踩剎車降速！
衛東1818
以前學車的時候教練教的是，過彎前減速（收油）然後離合（踩到底）帶一點剎車就完美過彎，如果速度過快直接剎車會燜熄火的。路窄彎多就需要低速行駛，以免速度快發生緊急情況操作失誤或者來不及反應造成自己或者他人的人身或者車輛財產損失的事情發生。純屬個人淺見，不喜勿噴。
今夜無眠147058834
來小車是啥意思？沒明白！意思是不是小車啊！
準確的說，在駕駛車輛時（無論大車或小車）應根據路面情況儘量用加油緩油控制車速，減少用剎車或離合器換擋，一則減少車輛部件磨損，二則防止因操作不當造成車輛仰動或腑動。
車輛轉彎時必須減速（急速轉彎易翻車）。那麼儘量在轉彎前減速，低速轉彎，如果轉彎時遇到情況需要踩剎車時，正確方法是；先踩剎車（也可點剎、要看具體情況），左腳放在離合器踏板上，需要踩時再踩（踩離合器的目的是防止踩車過狠致發動機熄火）。
踩離合器與不踩離合器的區別在於；
先踩離合器等於切斷髮動機與變速器之間的動力傳遞，踩剎車時的制動力靠剎車片與剎車鼓（剎車片與剎車盤）的摩擦阻止車速。不踩離合器則在踩剎車時加上發動機活塞壓縮時的阻力，制動力會更大。一般車輛下山或車速很快時都要這樣做！也符合操作規程！
新手司機朋友有一個（油離配合換擋）熟練過程！熟悉自然就好了！
