7月6日，一汽-大眾奧迪全新Q5L正式上市銷售，新車將推出40TFSI和45TFSI兩種動力共計6款車型，售價區間為39.28-51.70萬元。
奧迪Q5L和內飾都跟海外版車型高度一致，告別了上一代車型的圓潤身形，整體視覺效果要比老款更加運動和幹練。內飾配備了最新樣式的三輻式多功能方向盤，搭配12.3英寸全液晶儀表盤、8.3英寸的懸浮式中控屏等，科技感營造比較到位。此外，這款車還將配備有抬頭顯示系統。
此外，新車最大的亮點在於軸距加長88mm，加長後新車的長寬高為4765/1893/1659mm，軸距達2908mm。得益於軸距的大幅加長，新車後排腿部空間有著肉眼可見的提升。
動力方面，國產新Q5L搭載2.0T發動機，其中低功率版機型最大功率190馬力，高功率版達252馬力，與新A4L一致。傳動方面，新車匹配型號為DL382的7速雙離合變速箱。懸架方面，新車的前懸架採用五連桿結構，後懸架方面則根據空懸/普通懸架不同採用不同材質的連桿。另外，新車標配quattro ultra四驅系統。
新車上市後，和老款Q5同堂銷售。10月9日，奧迪Q5正式停產，現在在售的Q5基本是清庫存的階段了。
按理說，一般換代車型出來後都會推薦買新車，畢竟長得更漂亮、空間也更大，而這次小編卻要推薦買老款Q5，理由如下：
開起來如何：轉向有異響
之前試駕了Q5L的頂配車型，普通城市路面開起來感覺這是一款偏舒適的SUV。但是在轉向時，無論左轉還是右轉打方向盤的時候都會聽見低沉的響動，轉向快結束的時候異響就消失了。因為是試駕車也沒有到4S店檢查原因，不知道其他車主有沒有遇到過同樣的問題。
價格上：Q5L才上市，價格偏高；Q5卻是清庫存的抄底價
Q5L因為才上市，優惠普遍不高，全國平均優惠價3.5萬左右。而Q5因為已經停產，終端優惠已經高達近14萬，成交價已經要觸底30萬了，十分划算。
Q5終端價格
Q5L終端價格
雖然老款Q5看著確實沒有全新Q5L那麼漂亮那麼有科技感，但畢竟是Q5啊，畢竟便宜那麼多啊！
配置上：光是軸距加長88mm又怎樣？Q5L核心賣點減配讓人很不爽
換代後的奧迪Q5，無論在外觀和內飾上都是延續了最新的家族式風格，整體設計感大有提升。車身尺寸上為了迎合國人喜好，新車的尺寸為4765*1893*1659mm，軸距為2908mm加長了88mm，極大地改善了整車的乘坐空間。不過GLC-L的軸距已經達到了2920mm。
從很多方面來看，新一代奧迪Q5已經比現在這款改進太多了。
除了價格外，真正推薦大家購買老款Q5的原因其實是因為核心的亮點上Q5L減配了。
總結起來就是：新一代的Q5變速箱是由原來的ZF 8AT換成7速S tronic雙離合變速器，而四驅系統也由原來的全時四驅換成適時四驅，並且原來的託森差速器也被電控式多片離合器式中央差速器取代了。
雙離合變速箱大家都知道，低速時都會伴隨著頓挫和抖動現象，並且其製造成本也比較低。而自動變速箱則不同，整體表現更穩定也更成熟，不容易出現毛病。雖說雙離合變速箱整體換擋速度更快，燃油經濟性更好，但對於Q5這樣的SUV來說也意義不大，相信很多人還是傾向於8AT吧。小編試駕了Q5L，從地下停車場出去的時候有一個上坡，前面很多車排著隊出去，小編在停車排隊的時候竟然感覺到了車子在往後面滑，不知道這是不是雙離合的原因。
現款Q5搭載的是奧迪獨家秘技——quattro全時四驅系統，這套系統有託森式中央差速器，並且具備機械式結構，整體表現很牢靠。但是，全新Q5L卻減配成了quattro ultra四驅系統，原來的託森差速器也被電控式多片離合器式中央差速器取代了。也就是說，這套系統從此前全時四驅變成了適時四驅。這也使得在四驅系統的結構上，新Q5L相比競品沒有優勢了。但好的一方面來說，雖然越野能力不如quattro全時四驅系統穩定，但是這套四驅系統在重量上和油耗上也有更出色的表現，並且全系標配，也算是彌補了一定的不足。
新一代Q5L比老款Q5要更精緻了，也稱得上時尚。GLC-L上市主打超長軸距，寶馬X3主打的又是原汁原味海外版味道，夾在中間的Q5L和競品相比就沒有太多的優勢了。顏值啥的大家各有所愛，不必多講。而配置上三者其實也大差不差，畢竟這個級別的SUV也不會比對手差到哪裡去。可相比之下，全新Q5L在動力總成和四驅系統這兩項核心配置上卻有明顯的減配，競爭力大大折扣。所以，此次加長後的全新Q5L多少有些撿了芝麻丟了西瓜的感覺。
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