隨著中國城市交通基礎設施快速建設期進入尾聲，城市發展迎來了存量升級改造的新常態，與此同時，城市交通綜合治理也開始更加關注服務質量、效率以及資源配置公平、高效等問題。
這一點，在城市停車管理中表現得尤為明顯。在歷史欠賬和現實缺口雙重壓力下，城市停車管理開始轉向以盤活存量為重心，藉助新一輪工業革命技術紅利，推動停產業化、規模化、智能化發展，而這恰恰是智慧停車的價值所在。
當前，中國城市正面臨著一場波瀾壯闊的改革轉型——智慧城市被視為解決城市發展面臨的人口膨脹、交通擁堵、環境汙染、資源緊缺等重大問題的有效途徑。作為治理城市擁堵的關鍵舉措——停車管理必須立足於智慧城市建設，站在城市大格局上高瞻遠矚、統籌規劃，充分挖掘智慧停車的社會價值和經濟效益。
我認為，智慧停車以適應民眾對交通服務品質化、便捷化的需求為核心目標，總體上需要滿足兩大條件：其一是以政府為主導，形成政府、企業和民眾等為主體的多元合作格局；其二是充分考慮新技術的作用和新時期的用戶需求，構建多層次停車服務產品，開放高效停車供給體系。
隨著技術更新換代的加快，地磁、視頻樁模式日漸式微，取而代之的是高位視頻的蓬勃興起。作為全球第一個智慧停車落地城市，深圳也正在進行新的智慧停車工程驗證，目前深圳大鵬新區通過引入迪蒙獨創人工智能算法開發的高位視頻技術，一套設備可同時管理8個車位，停車識別率高達99.99%，解決過去設備破壞率高、依賴人工、用戶體驗差等問題，未來將逐步推廣普及。
從深圳經驗中可以看到，停車作為一個特殊行業，政府力量舉足輕重，尤其在打造城市停車一張網管理的目標中，政府角色更是不可或缺。當然，過度依賴政府並不可取，互聯網技術創新企業才是行業真正的“鯰魚”，不斷推動行業向前發展。下一步，迪蒙將加快部署衝刺全球智慧停車市場，為全國各大城市破解停車管理難題，提供全球領先的人工智能無感停車解決方案。
閱讀更多 老向觀察 的文章
