宁启铁路海门段铁轨进入收尾工作
据省铁路办，宁启铁路海门段铁轨换轨工作已结束，11月下旬将完成接触网冷滑试验，12月中旬完成动态检测，预计年底前具备开通运营条件。
宁启铁路南通至启东段是客货兼顾的国家I级铁路，设计时速160公里，自南通东站接轨引出。
宁启铁路二期工程Ⅰ标段，也就是南通东站至海门临江段，全长42.684公里，8月中旬起，铁路进入无缝长轨换铺阶段，一根根长达500米、重达30吨的铁轨经过铁路工人加班加点人力换铺后，目前全程更换完毕。
据省铁路办，启东站站房为线侧平式站房，建筑面积12412㎡，最多可容纳1500名旅客。10月10日，启东站房已经封顶，下一步的工作就是路容路貌的整理，以及精捣精调，为开通做准备。
目前，宁启铁路二期工务段验收组已经进入海门，正在海门段进行静态验收，预计铁路年底开通运营。开通后，启东、海门的小伙伴们可以从南京坐火车回家啦！
两年后南京到淮安连云港通高铁
除了宁启铁路即将通车，连淮扬镇也传来了好消息！
据了解，目前连淮扬镇铁路已经开始铺轨。在本月中旬，500米长轨已经铺设到位，连淮扬镇铁路进入到施工快车道。
两年后通车之后将成为连通苏北苏南的重要干线，从南京到淮安、连云港也可以坐高铁去了！
连淮扬镇铁路正线全长304.537km，为时速250km/h的客运专线，北起连云港，途径淮安、扬州、高邮等地，最后止于镇江，全线共设16个车站。
目前，南京到淮安还没有通铁路，去连云港也只有两趟全程用时要8小时的K字头列车。
连淮扬镇铁路建成后，将在丹徒站与沪宁城际铁路相连，并可接入京沪高铁。一旦建成通车，连云港至镇江只需要一个多小时。即便算上镇江到南京的时间，南京到连云港全程用时也将压缩到两小时左右。
此外，通车之后上海至连云港的铁路出行耗时将从目前的最长近13个小时大幅缩短为4小时以内。
连淮扬镇铁路计划于2020年下半年建成通车，两年后，从南京就可以坐高铁去淮安、连云港啦！
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