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好消息！
我区境内首条铁路——
铁路枢纽东环线
又传来新进度：
近日
重庆铁路枢纽东环线重点控制性工程
——明月峡长江大桥
取得重要施工节点胜利
这意味着铁路东环线离我们越来越近啦
有望2021年正式开跑
那么铁路枢纽东环线的位置在哪里？
它的建成将对我区交通、
经济发展起到怎样的作用？
快来一起看看！
↓↓↓
东环线将经过哪些地方？
据成都局集团公司相关负责人介绍，
东环线含东环线正线、
机场支线、黄茅坪支线，
基本位于重庆市主城区范围。
线路包括一条正线两条支线
东环线正线线路：
南起渝贵铁路的珞璜南站，
向北经珞璜、南彭、茶园、东港、
庙坝、龙盛、统景、古路、木耳、
水土，止于渝合铁路磨心坡北场。
线路等级为I级，双线，
速度目标值160公里/小时，
线路全长近159公里。
机场支线：
起于重庆北站（区间），
向北经江北机场至郭家线路所后
与东环线相连，
线路等级为I级，
双线，速度目标值120公里/小时
线路正线全长28公里。
黄茅坪支线：
起于东环线水土车站，止于黄茅坪站。
线路等级为I级，
双线，速度目标值120公里/小时，
线路正线全长近22公里。
该项目2017年5月全线开工，
建设工期为4年，计划2021年开通。
串起重庆东、重庆西、重庆北、江北国际机场
可与多种交通方式换乘
在客运方面，东环线沿线各站
可与城市轨道交通、
地面公交等交通方式便捷换乘
实现沿线组团间、
组团与城区间的快速客运交流
是主城区东北部城市快速通道
同时，本线串联了
重庆东、重庆西、重庆北
江北国际机场等综合交通枢纽
可为节点客流转换提供快速客运通道
城际铁路机场段明年6月贯通
未来从重庆北站到机场只需10分钟
据记者报道，穿越机场第三跑道及停机坪的暗挖隧道正在进行之中，预计2019年6月可以实现城际铁路机场段的隧道贯通。
据了解，城际铁路江北机场站位于T3A航站楼前的综合交通枢纽下部，与T3A航站楼实现无缝换乘。该站全长920m，向西连接重庆北站，向东连接东环线，属于东环线机场支线的一部分。
江北机场站工程设计单位负责人欧眉介绍，该工程位于地下2层至地下4层。地下2层为与轨道交通10号线共用的换乘大厅，地下3层为城铁站厅层，地下4层为城铁站台层。
建成通车后，
从江北机场到重庆北站乘坐城际铁路，
之间不会停靠任何站点，
10分钟左右即可到达。
届时市民可乘坐城际列车，
到重庆北站坐高铁，
到江北机场乘飞机！
串连起重庆市主城外围各工业组团
规划工业总产值超万亿元
东环线沿线经过
巴南区、江津区、南岸区、江北区、
渝北区、北碚区6个区县以及两江新区，
串接了团结村中心站铁路物流基地、
重庆江北机场航空物流基地、
南彭贸易物流基地
及东港港区等“三基地一港区”，
摄影师·张坤琨（@摄影师张坤琨）
以及水土产业园、空港工业园、龙兴工业园、
鱼复工业园、东港工业园、茶园工业园、
长江工业园、巴南经济园、
珞璜工业园等9个工业园区，
主要发展汽摩产业、装备制造业、机械加工、
电子信息等产业集群，
规划工业总产值超万亿元。
重庆铁路枢纽东环线计划于2021年开通
开通后
咱巴南人去重庆北站、江北机场
有了开车、坐轻轨后的第三种方式
而且从经济方面来看
开进巴南的火车
必将带动我区经济的快速发展
在客、货运方面均有重要意义和积极作用
啥也别说了
赶紧通车吧
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