北京時間8月30日早間消息,《南華早報》報道,快的打車創始人陳偉星於2015年離開中國的網約車行業。當時,快的與競爭對手滴滴合併,結束了殘酷的價格戰,組建了規模更大的服務提供商滴滴出行。
上一次命案發生後，滴滴順風車進行了為期一個月的整改；但三個月後，悲劇卻再次發生：8月24日下午，浙江樂清女乘客趙某在搭乘滴滴順風車，從樂清市虹橋鎮前往永嘉縣時，被司機鍾某殺害。
案件的諸多細節逐漸曝光在公眾面前，比如這名犯下命案的司機此前不久被用戶嚴重投訴；諸如趙某朋友情急之下多次聯繫滴滴平臺索要司機信息，未得到回覆；當地警察曾兩次聯繫滴滴客服，也被拒絕。這些信息刺激著公眾的安全神經，而且也讓大家看到一場事先預謀的惡性事件如何在監管缺失下發生。
此時，35歲的陳偉星帶著一款基於區塊鏈的應用VV Go回到了網約車市場。他希望,這款應用能優化乘客的安全,同時增加司機的收入。陳偉星說:“我認為,好的規則設計絕對可以優化安全性,而區塊鏈是設計更好規則的關鍵。”他表示,基於區塊鏈的網約車平臺可以及時透明地共享所有司機和乘客的信息。如果乘客發出緊急呼叫,那麼共享網絡意味著其他司機和警方可以快速做出反應。
陳偉星正在通過非營利公司VV Share來執行基於區塊鏈的網約車項目。VV Share的創始人還包括美團聯合創始人楊俊。VV Share運行著同名公有鏈網絡,目前有約100名員工。
基於區塊鏈的網約車應用VV Go代表了VV Share建設共享經濟的首個項目。陳偉星表示,VV GO的用戶體驗與Uber和滴滴類似。該公司利用算法,以對司機和用戶最合理的方式來進行派單。
VV Share計劃發行VVS代幣,這種代幣可以用於VV Go,以及該公司未來其他基於區塊鏈的按需服務。該公司的共享經濟將需要創建1000億枚代幣,其中80%將分發給用戶,而其餘部分則作為獎勵留給VV Share的核心團隊和顧問。
陳偉星表示,司機通過代幣成為區塊鏈網約車平臺的所有者,這有助於保護乘客,保障平臺安全。“這要比讓公司來承擔責任都更加高效。”
目前尚不清楚,VV Share將如何向司機和其他平臺參與者分發VVS代幣。VV Go的營收分配模式同樣未知。陳偉星表示,他將會在未來幾個月內公佈更多信息。
儘管VV Go希望解決中國網約車市場的乘客安全問題,但中國政府部門也在採取措施,加強對加密貨幣的控制。政府部門已經明確表示,不希望散戶投資者參與加密貨幣交易所和ICO融資,這類活動可能導致金融動盪。
關於VV Go的未來,陳偉星期待這家公司最終可以與Uber和滴滴展開競爭。“我不擔心競爭。如果我的試驗成功,他們的模式就會有麻煩。”
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