“断头路”一直是制约交通发展的老大难问题。今年截至10月25日，12345市民服务热线受理有关断头路的诉求共计387件。在问政现场，济南市交通委主任贾玉良表示，目前济南城区还有100多条瓶颈路。对于打通瓶颈路，济南市委市政府一直高度重视，“去年完成27条，投了20多亿;今年也在对28条进行施工，年底前全部打通，也是投了20多亿;明年我们再列计划，还要再投20多亿，甚至更多，还要再打通断头路。”
又推迟!刘长山路延长线计划明年底通车
刘长山路延长线到底何时才能打通?早在2006-2020年济南城市总体规划就提出，刘长山路西延长线二期工程将打通济微路和二环西路，向东与旅游路连接，成为与经十路平行的东西大动脉。但过去了这么多年，迟迟没有打通。去年市中区区长接受媒体采访时表示，这条路将在2018年年底通车，这次能不能按时通车呢?
日前，问政人员探访刘长山路的一个涵洞口，施工人员反映目前就通了一小段，刘长山路往西还过不去。涵洞的西口仍是施工工地，驱车从涵洞上方向西行驶，大概200米正前方就被围挡挡住了，里面仍然在施工。要想继续往前到二环西路，必须绕道走当地村里的小路。
在回应刘长山路延长线今年是否还能打通的问题时，贾玉良表示，刘长山路去年拆迁完的地面道路已全面通车，涵洞出口处道路建设受制于铁路桥施工的影响，进展比较缓慢，预计2019年年底铁路桥打通桥洞后方可完成。
簸箕山南路两头都断，居民翻山越岭进小区
与刘长山路一样，簸箕山南路也是一条两头都断的断头路。簸箕山南路正好被一座小山和天成国际花园小区从中间隔断。天成国际花园则仅有一条小路通往外面，一些小区居民往往翻山越岭才能进入小区。据一些市民介绍，这个小区本来就是一个没有规划的小产权房小区。市民也疑问，连规划也没有，不拆违建小区怎么修路?
在簸箕山南路打通问题上，贾玉良回应，去年市中区就考虑这条路，但是最后没下决心，今年正在研究能不能纳入计划，但是目前为止市中区感觉有压力。主要是受小产权房拆迁影响，难度非常大。贾玉良还表示，将和区领导再商量商量，看有没有办法能解决拆迁，力争在今年列上计划，“只要能拆出来，像这种路，半年就能修好。”
单位大院废弃十多年成了“拦路虎”
领秀城小区西侧领仁路南头再往南被一处院墙阻挡，院墙里是废弃十多年的某单位用地，由于院墙阻隔，形成丁字路口，红绿灯基本成了摆设。而且，道路两侧停满私家车，使原本具有通行能力的道路变成了马路停车场。领仁路轴线上南边有一条同样的路，也被院墙的南墙阻挡，失去通行能力，路两边停满私家车。
领仁路两边分别是领秀城小区、分水岭小区、融汇爱都小区、幼儿园及小学等，有近4000多户居民。整个被阻拦的距离也就是100多米，家住融汇爱都的居民表示，平时要越过103省道，特别不方便，如果济南三中开学，堵车更严重。还有居民表示，附近有公安局的一个警犬基地，废弃十多年一直闲置。
道路断头是规划没落实，还是没有规划?废弃了十多年的地块能不能重新规划利用?问政现场，济南市规划局局长吕杰表示，此处道路有规划。为何没有打通?济南市交通委主任贾玉良表示，此处应属社区内道路，由开发商同步建设，只有部分主要干道是市政府签协议交由交通委建设，所以需要确认该道路是否属于城市主次干道。但无论哪种情况，下一步交通委将和市中区、规划部门、开发商一起协商，将问题解决。
市中区市政局局长表示，该断头路属城市支路，将积极协调有关部门对道路性质进行核实，完善交通设施，尽快推进道路建设。
西客站片区断头路争取近两年打通
新城区西客站片区，也存在不少断头路。
从西客站出来，沿顺安街往南行驶，本来可以直通经十路，但车辆行驶至烟台路后，马路突然断头，只能拐到烟台路向东绕行;如果沿着顺安路往北、威海路往西，到了西绕城涵洞也形成瓶颈，穿过涵洞则成为一条只有两车道的乡村公路。而沿清源路由西向东行驶，这一片区的断头路更是随处可见:泰安路、淄博路、东营路、滨州路、潍坊路到清源路后，都只能左转或右转。
西客站片区频现“断头路”，是规划就如此，还是规划没落地呢?“可以肯定地说，多数是有规划的，只是没有实施。”济南市规划局局长吕杰表示，西客站片区是济南的城市次中心，也是重要的交通枢纽，当时做了完善的交通规划。
据介绍，济南市中心城一共规划了3819公里道路，但实施的不足2100公里，实施率仅60%左右。问政反映的断头路中，90%存在有规划没实施的问题。对于10%尚未列入规划的断头路，下一步，西客站片区作为次中心，未来还要做央企总部基地，会有新一轮规划，优化完善主次干道。
西客站片区断头路打通有没有时间表?负责该片区的济南城市建设集团副总经理黄蓓表示，目前断头路主要受西部民房、墓地拆迁等问题影响，进展缓慢。但是，列入2018年计划的都已完成，目前，城建集团正在跟区政府等部门对接，根据拆迁计划及移交计划积极推进，争取近两年打通断头路。（来源：生活日报）
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