目前在B级新能源市场，插电式混动车型已有不少厂商布局，中国品牌也投身其中，与合资品牌展开了新一轮的竞争。今年上半年上市或亮相的车型中，吉利博瑞GE PHEV和福特蒙迪欧Energi备受关注。
中国品牌与合资品牌在过去直接竞争的机会不多，而在B级车领域终于有了正面较量，尤其在新能源技术的加持下，各自的表现到底如何？今天我们就来对比下这两款采用插电式混动技术的新能源B级车，看看哪台车的表现更优。
先放上两款车型的同角度硬照，接下来开始battle两位的硬实力。
再了解一下两款车的定价。
主观上，这道题本来是一道送分题，因为两款车定价差了10万元，想让消费者多花10万，肯定是需要理由的。不过客观上对各项条件进行对比以后的情况却有了不同的答案。
1.动力、操控和安全
蒙迪欧PHEV和博瑞GE PHEV这两款车均属于B级插电混动车型，并且基于燃油版车型打造。 蒙迪欧的外观不用多说，虽然燃油版被吐槽"油老虎"，但外观上一直是福特系高颜值的代表。
而吉利博瑞系列也是让大家看到了中国品牌造车审美的飞跃，时光竞速美学的设计语言，外观优雅之余，还带着强烈运动气息。说实话，目前在中国品牌里想挑一款外观拿得出手的B级车，估计绝大多数人都会选择博瑞GE。
动力和性能
从参数上来看，蒙迪欧被吊打的略显惨烈…博瑞GE PHEV的动力性能显然是要更好一些，并且1.5T的发动机最大扭矩265 N·m确实比蒙迪欧PHEV扭矩175 N·m要高不少，并且在实际驾驶中，博瑞GE PHEV的动力要更优异一些。尤其是百公里加速这一项，2.3s的差距，博瑞GE PHEV可以说把对手放在地上摩擦。
驾驶安全及辅助功能
除了外观颜值都有口皆碑外，安全也同样是博瑞 GE PHEV 和新蒙迪欧 PHEV 所强调的。
博瑞 GE PHEV在主动安全配置方面，搭载了高速行驶全速ACC自适应巡航，LKA车道保持，SLIF限速识别，LIM电子限速，SVA盲点监测，行人紧急制动系统，APA全自动泊车， AEB城市预碰撞，行人识别和保护，ICC 智能领航…这么描述有点复杂，简单概括就是照顾到了行车过程中的方方面面。而这套系统也是中国首款量产车型，搭载L2级智能轨迹驾驶系统的车辆。
新蒙迪欧 PHEV的配置也是很丰富的，但它的定价毕竟偏高，性价比反而没那么高。
2舒适、娱乐和智能科技
主打智能科技的博瑞 GE PHEV 和新蒙迪欧 PHEV，同样也要有B级车应有的舒适和空间。
单看仪表台这设计，博瑞GE PHEV这把稳了，这两款车的内伤仿佛不是同一个时代的车型。博瑞GE PHEV迎合了年轻人的审美标准，设计的十分有未来感和科技感。而蒙迪欧PHEV的仪表台，过于中规中矩，缺少一些流行的设计元素，除了旋钮式电子挡杆。但也许这样的简单实用的设计正如时装界中的基础款服装，虽无亮点但永不过时吧。
虽然整体内饰设计蒙迪欧PHEV输掉了，但是论起舒适性，两款车就是不相上下了。蒙迪欧PHEV全系标配了电动调节腰部支撑调节，尤其高配版的前排座椅配备了按摩功能，让座椅的舒适性大大升级。当然，博瑞GE PHEV中高配置的全景天窗比蒙迪欧PHEV普通的天窗要过瘾许多，并且无线手机充电功能也很实用。
内饰部分还想再多聊点，试驾过两款车以后，小编发现了博瑞GE PHEV的新优势，它搭载的GKUI吉客智能生态系统，中控屏界面和UI设计十分接近我们日常使用的手机，操作便捷意味着实用指数再度飙升。反观蒙迪欧PHEV,中控从造型到操作系统都表现的中规中矩。
整体来看：
老实说，在博瑞GE上市以前， 13万到20万元这个价格只能买到一款插混的A级车，想买B级车不存在的。作为是20万内唯一可以买到的插电混动B级轿车，吉利这一招错位竞争玩得很好，博瑞GE上市一个月的时候，订单就已经超过8000张，如今也保持着稳健的速度在市场上一路吸粉。
不吹不黑，一款合资一款自主，都是顶配车型，其售价上有10万块的落差，如果对品牌没有执念，可以考虑吉利博瑞GE，毕竟优势明显。
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