大概是从韩系车开始，合资品牌的B级车将价格开始下探至18万，甚至18万以下。
起初，由于韩系车的质量控制的原因，伴随着韩系车的价格下探，我们逐渐给韩系车打上了质量稳定性差的标签。加之自主品牌逐渐崛起，国人在购车上有了更多更好的选择，反观产品同质化严重的韩系车则受到了很大的冲击。综合各方面原因导致韩系车整体的销量在以往的基础上巨幅下滑。
这几年来，美系、日系甚至德系的B级车将价格也开始逐渐下探到18万左右的这个区间。以凯美瑞、天籁和蒙迪欧为代表，我们看到这三款车的最低售价分别到了18万以下。
但是，一旦打开汽车之家的车辆配置表，你就会发现，原来合资品牌的18万价格的B级车，出现了三大件勉强符合B级车的身份，而其他的配置可以用"寡淡"来形容。
所以，很多人曾经说，这些合资品牌并没有诚意将一款B级车以18万的价格卖给我们，而我们花18万所买的那款其实是个"假B级车"。
那么，在我的心中，B级车的标准是什么呢？
1、 空间够大
2、 动力以及驾驶经济性有保障
3、 配置舒适豪华
如果你说我太贪心，我只能说你被合资品牌折磨的时间太长久。
今天就给大家推荐一款由中国第一汽车品牌吉利汽车出品的科技豪华B级车——吉利博瑞GE MHEV。这款车型在今年的5月28日上市，价格区间在13.68万-17.98万之间，开过这车的人都说，50万的配置，不到20万的售价。可见这款车的配置和性价比有多高。接下来我们看看这款车的一些细节情况。
空间
博瑞GE MHEV车长4986mm，接近5米的车长让它有了充足的车内空间，其轴距达到2870mm。
如果仅仅只是傻长傻宽的空间，那算不得豪华B级车，博瑞GE在空间上，有一些奇妙的魔法，让你在车内能够灵活的运用空间。
在停车熄火打开车门时，博瑞GE的主驾驶席座椅可以后退、方向盘上移，提供更为宽敞的上下车空间，驾驶员不用别别扭扭的挤下车。
在后排座椅这儿，还可以根据需要通过位于门扶手上的按键进行100mm的前后调节前后以及9度倾斜椅背角度调节，充分的体现了作为B级车对后排乘客乘坐空间的重视。
动力与驾驶经济性
作为一款B级车，动力要充沛是尤为重要的。博瑞GE MHEV的动力系统由48V轻混系统和传统的1.5TD传动动力系统组合而成。
1.5TD的高性能涡轮增压发动机加以48V BSG混动技术相配合，达到了最大综合扭矩300N.m，最大综合功率142kW的数据。同时由于动力的充沛，在城市空旷路况下，推背感的快感可以随叫随到。动力性、经济性都比市场主流的2.4L发动更好。
作为一款豪华B级车，动力性能绝对是驾驶感受很重要的一环，而博瑞GE MHEV的动力输出非常的平顺，开起来感觉类似于大排量发动机车型。完全满足既要豪华感又要充足动力的人群需求。
配置舒适豪华
最后，值得一提的就是博瑞GE MHEV在舒适豪华上的配备了。
说到豪华，我最先想到的画面就是，在宁静的车厢内听悦耳的音乐。博瑞GE的整车NVH经过多重的控制，噪音仅39分贝，可以如临深海一般的静音效果，而在这静谧的空间内，从发烧级哈曼14扬声器立体环绕HiFi音响中传出的乐声，则让人坐在宛如音乐厅。
对驾乘人员健康的关注上，博瑞GE的AQS空气质量管理系统随时监控车内空气质量，并进行及时的净化，如北欧森林一般的空气让你的心情更加的舒畅。
所以，作为一款B级车，你的底线是得让人感觉你具备高级感，而像博瑞GE MHEV这样一款科技豪华B级车，给人的感觉更是一种奢华感。博瑞GE的整体设计和配置，已经可以比肩合资或者进口的50万元级别车型，而我们已经看到，B级车的风潮，正是在博瑞GE这样的车型引领之下，发生了让人欣喜的变化。
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