說起新能源汽車，總是讓人歡喜讓人愁。歡喜的是，再也不用擔心油價上漲，一聽到油價要上漲的消息，大半夜趕去油站排隊加油，錢花了不說，沒休息好還影響工作；愁的是，買了新能源汽車，雖然不用擔心油價上漲了，但是充電難這個問題也一直是心裡的痛，找不到充電樁，充電要七八個小時，同樣讓人頭疼。
面對這個問題，豐田和本田都有自己的辦法，就是推出油電混動車型，雅閣銳混動和凱美瑞雙擎雖然都是中級轎車，但是省油同樣不含糊，百公里油耗只要4個油，就算是跟緊湊型轎車相比，也是優勢明顯，而且不需要外部充電，讓很多消費者都掏出了錢包。但是也有很多喜歡SUV車型的消費者，同樣對油電混動車型情有獨鍾，就要看看這幾款車型了。
本田CRV混動
本田CRV一直是非常暢銷的車型，外觀樸實，皮實耐用，而且保值率也不是一般的高。但是新款的CRV因為機油門的問題，讓很多消費者都心存疑慮，如果選擇油電混動版本，就不用擔心這個問題了，因為油電混動版本是採用2.0升的自然吸氣發動機，而且保持了舊款車型的優點，外觀設計也變得年輕了，大燈和進氣格柵融為一體，運用了鍍鉻條進行裝飾，側面線條依舊平緩，但是要動感了許多。
CRV油電混動版取消了檔把設計，按鍵換擋顯得科技感十足，搭配5/7英寸的顯示屏，設計還是比較簡單，但是節省了很多空間。
採用了2.0升發動機搭配E-CVT變速箱的動力系統，雖然發動機最大馬力只有146匹，但是百公里加速達到了9.3秒，油耗僅為4.8升，作為一輛緊湊型SUV，這個油耗非常不錯，比很多緊湊型轎車都要省油。
日產樓蘭混動
日產樓蘭作為一款中型SUV，外觀設計個性鮮明，“V”字形鍍鉻條已經是日產的家族式設計，車頭有點微微往下，營造了轎跑SUV的感覺，回形鏢的大燈設計也是非常動感，側面的線條充滿了運動感，不像其他品牌的中型SUV，一直用平直線條顯示寬大的車身。
內飾同樣採用了“V”字形鍍鉻條，包裹10/7英寸的高清中控屏幕，空調出風口被佈置在上方，在檔把附近也採用了很多亮銀色的面板，提高了整體的質感，也不像其他競爭對手都是方方正正的感覺，很有個性。
樓蘭混動版採用了2.5T的發動機，最大馬力245匹，但是也同樣採用了CVT變速箱進行搭配，加上車重達到了1.9噸，百公里加速只有9.5秒，油耗8升也不算低，但不要忘了這可是一輛重達1.9噸的中型SUV。
雷克薩斯NX300h
豐田一向以混動技術出名，但是出於成本方面的考慮，還沒有在豐田旗下SUV車型搭載油電混動技術，但是高端品牌雷克薩斯的混動技術已經是舉世聞名，NX300h的外觀設計非常犀利，紡錘形的進氣格柵辨識度非常高，“L”形的大燈也非常顯眼，整體的設計運動感十足，畢竟是入門級SUV，主要目標人群還是年輕消費者。
內飾還是雷克薩斯該有的樣子，8/10.3英寸的中控屏幕非常吸引眼球，同時物理按鍵佈置非常得體。
雷克薩斯NX300h採用了2.5升的自然吸氣發動機搭配E-CVT變速箱，重量也達到了1.8噸左右，但是百公里加速依然達到了9.2秒，同時油耗也控制在了5.8升，相比同級別的車型，已經是非常省油了。
在新能源汽車的潮流下，很多車企都推出了旗下的新能源車型，但是電池質量問題卻一直讓消費者惴惴不安，甚至還有一些車企就是為了騙補才推出新能源車型，而這些油電混動SUV車型，雖然不能享受新能源政策，但是比較符合當下的消費需求，不再為油價上漲擔心。
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