沐川轄區現有國道213線和國道348線兩條國道
國道213線沐川轄區全程55.6公里
國道348線沐川轄區全程54.1公里
兩條道路均屬於雙向單車道
由於道路屬於山區道路
路窄彎多
給安全行車增加了困難
然而部分駕駛人卻自認為自己對路況熟悉
為求速度
不惜超速行駛
存在很大的安全隱患
為加強超速違法行為的查處
交警交警一直以來對國道213線和國道348線實行嚴管重處
切實加強對兩條道路的測速工作
那問題就來了
這兩條路哪些地方在測速呢
交警在此特別提醒廣大司機朋友們
國道213線和國道348線
交警交警三個秩序中隊
針對各自轄區情況
在以上路段設置流動測速點位
實行全路段24小時流動測速
國道213線限速標誌標牌
國道348線限速標誌標牌
全路段限速40公里每小時
→
走過路過的老司機們要注意了
下次再被“逮”鬥
或者不要說沒有看到限速牌牌兒哦
也許是你車速太快
壓根兒沒看到
接下來
蜀黍帶你瞭解下
測速前的那些事兒
1
擺放測速標識
2
確定標識點位
3
調整設備
4
開始測速
最後
危害一：反應距離延長。當機動車行駛速度為60公里/小時時，一般人從意識到危險到實施剎車動作反應時間大致需要0.7秒至1.0秒鐘，反應距離約為17米(空駛距離);當以120公里的速度行駛時，人的反應距離約為39米(空駛距離)，成倍上升。
危害二：車輛磨損大。高速運轉的車輛，加大了車輛的工作強度和負荷，加劇了機件的磨損和損毀。特別對車輪更是不利，跳躍性、拖滑性磨損不說，還提高了摩擦溫度，輪胎極易老化和變形，引發爆胎事故。
危害三：干擾正常車流。超速行駛，必然會造成不斷超車、會車、臨危處置的能力，將增大駕駛人心理承受力，也會干擾其他正常的車流。若應變能力不強，會對突如其來的危險情況不知所措，失去對車輛的控制。
危害四：反應能力下降。由於車速高，駕駛人的注視點越凝視遠方，視野角度會越小，往往車窗外事物一掠而過，而人在視野內感覺一個目標要0.4秒，看清事物平均需1秒鐘。遇突危險情況，就沒有足夠的時間判斷和採取緊急措施。
危害五：制動距離延長。隨著車速的提高，車輛的制動性能降低，摩擦係數下降，制動距離延長，需要停車時不能及時將車停住。另外，車速提高後，車輛的震動和顛簸將增大，影響車輛的安全行駛。
危害六：加重事故後果。運動著的物體所具有的動能與物體的質量成正比，與運動速度的二次方成正比。實驗顯示，機動車以60公里/小時的速度撞擊混凝土牆壁時，相當於從14米高度(5層樓)落下所受的衝擊力。如果以100公里/小時的速度水平撞擊牆壁，相當於從39米高度(13層樓)落下撞擊地面，後果非常嚴重。
最後
“十個車禍九個快，出事就把家庭害”
“拒絕超速行駛，堅守生命時速”
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