招財貓86891412
可以肯定的講:沒有網約車運營證，滴滴接單就是違法。從以下三個方面說明:
一是滴滴公司在合法化之初就潛伏違法運營。從互聯網+的角度出發，滴滴平臺好像沒有違法之處。尤其是國家提出在互聯網+的政策導引下，更有了堂而皇之的合法理由。然而，互聯網與出租運營實體是兩碼事，混為一談就是錯誤。因此，滴滴平臺，經營平臺合法，但經營出租就不合法了。
二是滴滴違法經營發酵。前段時間的兩例滴滴事故，無論如何理由，都是違法行為的安全事故。事實勝於雄辯，一千個理由，則逃不出存在違法行為的安全隱患。
三是無法抗拒監管部門的檢查結論。監管是社會責任的監督者，有權履行職責。如果滴滴沒有違法，可以開放性接受檢查，並改正監管部門提出的意見。當然，可能滴滴有商業機密，可以按照有關法律檢查或滴滴乾脆不出安全問題，以避免監管部門的檢查。
劉俊利
這個問題本身就是欲蓋彌彰的問題，出租車是網約車的老祖宗，殊不知用手機叫車的習慣就是出租車努力培養出來的，滴滴剛誕生時打出的口號是讓天下不再有難開的出租，對每個出租車司機都是恭恭敬敬，客客氣氣，祈求讓出租車使用他們的軟件，又不斷的施以小恩小惠，推行移動支付，可以說現在滴滴的橫行與當初出租車的推廣是分不開的，也就是說沒有出租車司機的推廣，就沒有有滴滴的今天！在往大了點的說，微信支付的快速興起也與出租車的推廣密不可分的，只是現在這些資本家達到了他們不可告人的目的，反過來要狂咬出租車了…不瞭解歷史的人現在才提出了這些愚蠢的問題，故意混淆視聽，是不是某滴的狗腿子，不好斷定！只是大多數人都很忙，這段過往好像都跟自己沒關係，再加上那些資本家鋪天蓋地的宣傳，他們硬生生製造出來的所謂網約車，在大眾心裡好像也就是正統的亡約車了！可笑，真是滑天下之大稽的事！
興城尋煥
現在的出租汽車分為兩種，巡遊出租汽車（傳統出租汽車）和網絡預約出租汽車（簡稱網約車）。網約車的便利，給乘客帶來了便利的用車體驗。乘客在使用網約車便利的同時，網約車無形之中搶佔了傳統出租汽車的市場份額，隨著更多的私家車加入到網約車的行業裡來，服務質量、出行安全、車型標準、營運資質，等等各種問題隨之而來。
現在有幾個問題一直困擾著我，歡迎大家各抒己見，期待各位大V幫我答疑解惑！
1.前段時間某空姐搭乘順風車遇害事件，一時間把網約車推到了風口浪尖。公安機關通過調取滴滴平臺的後臺數據，案件很快偵破。
假如空姐搭乘的是傳統巡遊出租車，而又不知道搭乘的是成千上萬輛出租車中的哪一輛，因為傳統巡遊出租汽車沒有後臺數據的技術支持（乘客手機號、司機手機號和車輛行駛軌跡），此案件會在短時間偵破嗎？
2.各地方政府，給當地的從事網約車的車型，設定了各不相同的標準，軸距、排量等等不達標的車輛，就沒有經營網約車的資格。
當地從事傳統巡遊出租汽車的車輛，就不需要符合相應的車輛標準嗎？
3.某媒體報道，市執法人員查處一起傳統巡遊出租車司機非法從事網約車運營案件。執法人員的執法依據是，司機沒有取得從事網約車的三證，司機解釋說他有傳統出租車的三證，執法人員的說法是不能通用的。
為什麼傳統巡遊出租車，在沒有取得網約車三證的情況下，就可以心安理得的使用網約車平臺，接單搭載乘客運營呢？執法部門是否應該查處這些沒有取得網約車三證，非法從事網約車的巡遊出租汽車呢？ 政事兒
做一個敢說真話的人
這張圖片應該可以回答你的提問。
tjxfd
這要看運管部門的具體規定。
道路運輸證是對承運主體的資格認證和授權許可。在我國從事道路運輸是要首先要取得許可的，否則就是非法營運。
出租車本身就有營運證，已經取得了營運資質和許可，並不違法。但是還要參照行業具體規定。如果沒有大的變化，在交通部發的關於網約車的試行辦法裡有一條：巡遊出租車可以巡遊，也可以網約，而網約車不得巡遊攬客。
就是說巡遊出租車，也就是我們通常所說的傳統出租車或者簡稱叫出租車是可以進行網約服務的。
但是從行業管理部門實際執行來看，內部開始是禁止這種行為的。開始時發現司機或者車輛參與網約車行為是要進行處罰的。後來慢慢不再那麼強硬，但因為網約而出現投訴等情況，一定會視為違規操作。主要還是怕引起出租司機大量外流去網約車公司。在交通部對網約車試行辦法出臺之前，網約車大量補貼，對出租車造成了很大程度的衝擊，收入是一方面，更大的是造成了出租車司機的大量外流，承包人面臨無人可用的境地。隨著網約車價格恢復正常，這一現象逐漸緩解，行業也就放得比較鬆了。
實際上滴滴等網約車公司之所以會很快得以發展，初期主要推動力是依靠大量的傳統出租車。理論上傳統出租車是可以參與網約車服務的。
煙波客11546399
06年入職廣州白雲出租車集團，至今在職。
有誰還記得，大黃鋒？！中國網約車APP第一人，13年初已在推廣。
快嘀，滴滴。13年底，14年初才求我們下載。但客管處，集團公司，車隊。都不支持。放話說，凡被網約投訴，有理無理都成立。
想說的很多，但又不知如何說清！
感謝所有出行APP，改變了我們的工作環境。（自我感覺是好的，感覺。😊）
K
邱玉山479
微信公眾號:第一網約車，歡迎車友加入，回覆:群，加入網約車車友專屬交流群。
就目前而言，出租車證和網約車證是兩個不同的概念，出租車證是可以巡遊接單的，而網絡預約出租車證是屬於網約車司機的，它不能巡遊接單！
不過一點好處的就是，很多地方網約車新政有明確的規定，出租車證可以直接去當地的相關部門直接轉換成網約車的相關證件。
當然，現在也有些地區出租車是不能接網約車訂單的，例如山東的德州就有明確的規定，出租車接網約車訂單經查處的話要罰一萬！
在網約車興盛的時候，有很多出租車司機開起了網約車，他們的優勢很明顯，熟路，很多司機都能跑出很高的流水！
如果您是網約車司機，歡迎關注我們的微信公眾號:第一網約車，瞭解最新的網約車資訊！
魚課堂
DD平臺上有出租車，快車，專車，順風車等。因此看似出租車接入dd平臺是沒有問題的。但實際上，出租車加入dd平臺也是有規定的。
一，目前dd平臺上色出租車業務實際上是電召服務，即dd平臺作為信息撮合方，為乘客找出租車。乘客通過dd平臺坐上出租車後，是和出租車經營者建立了運輸關係，費用按照計價器上顯示的金額結算，出了交通事故由出租車經營者負責，dd不承擔承運人責任。
二，dd平臺上的快車、專車其實就是網約車。乘客通過dd平臺叫網約車，則是和dd平臺建立了運輸合同，收費標準由dd制定，並按照軟件中顯示的金額收取費用（手機計價沒有通過質檢部門的檢定本身是違法的，不過目前各地質監部門尚未採取行動），同時dd作為承運人要承擔承運人責任，出了交通事故由dd負責（至於dd和駕駛員之間怎麼協調和乘客無關）。根據網約車政策規定，從事網約車的車輛需要取得《網絡預約出租汽車運輸證》，而出租車拿的是《巡遊出租汽車運輸證》，按規定是不能接入dd的快車接單。
三，dd上的順風車，dd只是提供信息撮合服務，而司機和乘客之間是民事行為，不是運輸行為，出了事故則由雙方按照事前簽訂的民事約定進行處置。因此，順風車一旦出了事故，理賠很困難，乘客自身需要，承擔較大的風險。不過，dd平臺上的順風車是否是合法的順風車，不是dd自己說了算，而是要看其是否符合各地規定的順風車標準（譬如每天的次數限制，費用結算構成，司機先發布出行信息等等），如果不符合規定，順豐車有可能會被認定為非法營運被處罰。
承希79
滴滴不合法在哪裡？在於他讓沒有營運資格的私家車讓他們營運了，畢竟是創新事物，國家為了鼓勵創新，那麼新增了網約車營運證來解決滴滴合法性的問題，可以說網約車營運證是專門為解決滴滴等新創企業的合法性新增設的，當然背後也是滴滴們努力爭取的結果。而出租車他本身就是具有合法營運資格的車輛。 
出租車在滴滴滴滴接單完全是合法的，滴滴僅僅是給他提供信息，如果滴滴僅僅是給出租車提供信息收取一定的信息費,那麼滴滴也是一家合法的互聯網公司，因為他僅僅提供的是信息服務，但是滴滴不是這麼定位的，他是定位於平行於出租車公司，地鐵公司，公交公司之外的出行公司，公交公司，出租公司都要為自己公司車輛的合法性負責當然滴滴也得為自己公司的車輛合法性負責，於是做工作讓有關部門個制定了網約車許可證。
我們看另一個領域物流配貨領域，在物流配貨領域所有的車輛都是可以營運的，那麼給他們提供配貨信息的平臺比如近段時間崛起了一個完全類似於滴滴打車的平臺—快遞物流第三方平臺51快配app，他僅僅是提供信息服務，他賺的也僅僅是配貨信息的錢，互聯網提供信息這肯定是合法的。還有出租車在滴滴平臺接單的價格是出租公司訂的，並不是滴滴公司送定的，而滴滴公司的車輛在平臺可不可以接單，如何接單，如何定價，司機的獎懲機制都是滴滴公司定的，司機完全沒有自主經營的權利。出租車是出租公司自主經營的，物流配貨領域各個司機物流公司也是自主經營的。
創業特種兵
只要滴滴公司做到這幾點還是得人們原諒的，否則還是遭到滴滴司機恨，乘客怕，官府怨的情景。1、滴滴公司必須接受國家的運管處、交警、公安、稅務等部門的檢查和監督，特別是每天運營數據。2、停止給無營運證和網約車從業資格證的滴滴車主派單，或者把這些無兩證的車主封號，等他們補齊兩證認證後才給派單。不能自己得好處，把風險轉嫁給他們，讓他們承擔非法營運的風險。3、清除有犯罪前科的滴滴車主，特別犯有強姦、盜竊、猥褻的一律踢出去。4、所有滴滴車主，必須有一個掛靠公司，私家車不可以註冊快車。一旦乘客出事，乘客可以追究掛靠公司，讓公司賠償，因為有的滴滴車主根本賠償不起乘客的損失，然後再向滴滴公司索賠。
5、一個滴滴車主具體信息必須建一個二維碼，貼在副駕駛處，讓乘客掃一下，乘客可以通過微信發給家人或朋友，讓家人知道，他（她）乘什麼樣的車、誰的車，出事了報警能說得清楚。
6、順風車，僅限於上下班路線，私家車車主必須向滴滴公司報備上下班線路、時間、搭順風車的人數以及上下班的次數，不可以從事快車業務。像出差、旅遊、走遠親，機場接送人，出遠門辦事，搭順風車一律定為是非法營運。
7、滴滴公司給滴滴車主派單，到接到乘客上車這段時間裡，一律要給1~2元的補償，而且必須由乘客出資。因為乘客叫車等於合同建立了，車主花了很長時間和路程去接他（她），快到目的地了，他取消訂單了。要乘客付這段路程錢，那是乘客違約，違約必須付出代價，講誠信不僅僅針對滴滴車主的。滴滴公司不能用一句“這次取消訂單是乘客的責任，會影響乘客的信譽……”就完事了，滴滴車主的汽油難道就是狗屎嗎！對滴滴車主利益太不公平了，再說乘客信譽再低，滴滴公司也不可能拒絕他下次再打滴滴車。
以上幾點滴滴公司做到並不難，就怕滴滴公司不想做。
