快乐农场主8
国产汽车品牌里前五强有长城、吉利、长安，荣威的未来在于上汽、奇瑞的未来在于由谁接管，但这两个品牌已经不再前五强的行列了。
长城汽车的发展状态看似很乐观，但也已经走到了转型的关键点，留给这家企业的技术储备时间已经在倒计时。燃油车领域长城独霸SUV和皮卡车市场，在两个领域能持续保持销量冠军是有其实力和技术所在的，但消费级的定位和国产车的身份也给这个品牌上了枷锁。
以哈弗系列为例，首先要保证充足的动力所以研发了1.5T缸内直喷，作为国产车品质和安全级别不能缩水所以增加了很大的重量，这样定位的SUV产品油耗一定不会太低，实际哈弗系列的油耗也均在中等偏高的水平。那么双积分里的油耗积分就会有严重的负值，新能源汽车领域长城没有核心技术也很难控制成本，所以销量也比较低迷。
双积分长城汽车是倒数第一，燃油车的热销造成了需要通过十数亿的费用去买积分，这种发展状态是不健康的。而燃油车根据现在的风向标的指向来看，也许大限就是2025年，届时一旦禁售长城如果没有在这六七年的时间里发力新能源，这家企业会一蹶不振，这家企业的未来还不能确定。
吉利汽车产品线丰富、企业实力背景强大，在燃油车领域有不错的表现，新能源汽车也在投入巨大的精力研发，这家多元化发展的企业对于风向和市场需求的嗅觉非常灵敏，后期是有长期发展能力的。
当然近期推出的一些三缸双离合产品有些自视过高，混动/EV技术也比较一般，至于是否值得选择是值得商榷的；不过个人喜好和品牌偏好问题没有标准，也不能因为这些产品否定这个品牌。
长安汽车貌似是一个真正做到曲线支持自主品牌的良心企业，合资的外国品牌再汲取一定技术之后基本“死走逃亡”，铃木、马自达、标致雪铁龙、福特这些企业反哺了长安却玩败了自己。
这是玩笑话，这些合资品牌的衰落是其咎由自取，长安汽车在商用车和乘用车方面都有不错的发展，虽然在1.5T直喷机上栽了大跟头，但也不能以偏概全。自主研发的6AT已经有和爱信抗衡的实力，蓝芯动力只要能保证质量稳定性后期也是有很大前景的。
新能源汽车方面已经推出【香格里拉计划】，2025年全面停产停售燃油车，在电动和混动汽车方面与比亚迪战略合作也算找到了依靠，这种企业联盟对于消费者来说是好事，长安越来越灵活了。
荣威汽车背后是上汽，品牌连logo都是模仿的罗浮，技术依靠通用支持，这个品牌看白了只是有个外壳，核心技术和产品诚意与通用旗下的合资车定位接近，是一个定位过高和品牌价值并不高的低性价比品牌。
不过荣威发展是好是坏对于上汽来说影响不大，即使品牌消失还可以另起炉灶，上汽旗下有五菱宝骏、别克雪佛兰、凯迪拉克等等品牌，产品线覆盖所有价位的车型，企业实力强大会是最终剩下的几家巨头之一。
奇瑞汽车在燃油车技术方面已经明显落后，1.5T多点电喷发动机在直喷时代成为了唯一的选择，变速箱没有自主研发生产的产品，仅此两点就落后于一线自主品牌的技术实力。1.6T直喷牛机上市了三年到现在还在上市阶段，比哪吒的孕期还长。新能源汽车同样依靠采购组装，市场依靠共享领域。持续的亏损最终被甩锅，从地方国企变成了私企，如果仍旧以这台动力和低级的变速箱卖高价，这个品牌几乎没有前景了。
自主品牌近期的前五强：比亚迪、吉利、上汽、长安、广汽。
天和Auto
从投资角度，吉利更有未来
暂不说车的事，容易被站队，单从投资角度讲：
吉利集团是戴姆勒最大单一股东（奔驰亲爹），沃尔沃集团第一大股东（非沃尔沃乘用车），沃尔沃汽车全资控股，中国第一大国产车车厂，马来西亚宝腾汽车49.9%股权人，路特斯51%控股人.......还有一串概念性的投资，我就不说了，例如收购了飞行汽车公司。。。。。
看到这些我们还说什么呢？
奇瑞、荣威、长城、长安，打成捆，上面再摞一个一汽轿车、东风汽车，哪一个有李书福的战略投资眼光？哪一个有李书福的投资胆识？李书福现在的投资原因，是为了成为世界上最NB得车厂在努力，而看看奇瑞，欠国家一屁股债，搞假电动车骗补助，等着政策救命；长城，标准的小商人思维，只顾以前利益，为了利益可以抛弃轿车系列，为了利益在VV7油耗做文章。而这些事情，我从来没听说吉利有过！吉利相比那些家，是一家更有情怀和作为的企业！
吉利的投资，是为了成为世界上最NB的汽车集团，而那些国产企业，仅仅是为了生存！
猩爷说车
说一说开国产车的感受，昨天下午回山区老家看妈妈，遭遇极端天气，下了一晚上大雪，早上看见停在路边的75就差被大雪掩埋了，除去覆盖它上面的积雪就用了半个小时，妈妈给我热的豆浆我都没心情喝，倒不是我的工作有多忙，关键是东北这地方下过雪就要强降温，所以匆匆忙忙的骑上了75。
说实话在东北的冬季特别是秋冬交替的时候，雨雪天气地面就会结冰，有雪地胎也可能把你丢到半路上，这种天气只能用忐忑的心情来形容，浅山区路况不算险恶，但路基下面的三米深的沟令人胆寒，不出所料一路上很多suv横七竖八的停在路上，我要解释一下，我走的属于一级公路，左面有高速公路一样的护栏，右侧没有护栏只有简单的小立桩，路上厚厚的雪，车行驶在上坡的时候油门掌握不好就打滑，车就会偏离轨道，比如侧滑，甩尾，没有经验还执拗的司机要么撞上护栏要么滑沟里，所以很多司机原地等待救援。
我虽然不算新手，但四年没摸过车了，这台75是我今年9月买的，可能有偶然性也许我经历过磨难，所以毅然决然的继续前行，没想到，我的cs75过关斩将50公里用了2个小时把我安全的送到目的地（牡丹江市）说实话一路上心情紧张是有的，好在75车身重抓地很牢给我满满的信心，它的越野性能抵消耗油给他带来的负面影响，就在今天早上，我对长安的cs75有了真感情，这就是我对国产车特别是长安车企的理解。
对了，据说长安推出新车型cs85期间，有车友吐槽轮毂，长安管理层马上纠正迅速更换轮毂，一个衣来伸手的国企能倾听市场声音，紧跟市场脉搏这不容易，在激烈的市场争夺战中特别是最近这些年，集团十年磨一剑，既没有长城的单条退走路，也没有比亚迪不屑燃油机的思维，而是轿车和suv共同发展，目前热点的新能源领域也不落后面，事实证明长安的发展战略是可行的，各个领域都有不俗的表现，今天，长安集团将以开拓者和弄潮者的形象展现在国人面前。
今夜为何总下雨
吉利吧，这种宣传方式太独特，我就喜欢不顾兄弟情义，力争上游的狠角色
肥肥185
奇瑞是中国唯一一家整车制造厂，
燕山行者
长安一直是最低调不弄嘘头的存在。
爆炸高压锅
说吉利好会被骂是水军，还是说奇瑞好吧
允恩小师弟
最近一段时间，在汽车圈有关”水军、车黑”这事闹得沸沸扬扬。
哪个品牌有潜力更有未来？在这个多事之秋，我就不用分析评论了！因为，历来不少人对评论者很敏感。你说这家好，别人会说你是”水军“；你说那家不好，有人就会说你是”车黑“。难道”水军“与“车黑“是与人类汽车社会与生俱来的吗？这个问题众口难调，估计也没有定论！不过，清者自清，浊者自浊。
现在是华系自主品牌蓬勃发展时期，各家车企都在积极向上搞好自身的产业，只有团结协作，一致对外才是当务之急。
作为吃瓜群众，我们不信谣、不传谣！我们要用包容的心态看待自主品牌的发展，相信自主品牌会有个好的未来！
至于哪个品牌更具有未来？这个问题最好等市场来回答吧！随着时间的推移，想信不久的将来答案就会大白于天下！
梦行神州
头条里面，肯定奇瑞，三大件秒天秒地秒宇宙，卖的不好是因为消费者不懂车。别的车企黑他，
皋原人
当然是奇瑞长城和其他六家，吉利长安荣威就算了吧
