登西麥瑞
之前開雷克薩斯ES都是用純牌（另加加錢），但覺得還是肉，只是長效稍微好一點點，我後來就換了金美孚的0W20，確實比純牌要好一些（錢很多很多），動力上略微提升，總體變化大概5%-10%的樣子，我已經很滿意了。同事開個 “思域”，他超級愛他的思域，外面還專門做了塗裝，聊到用什麼機油，說金美孚跟進口的GT沒法比，我覺得金美孚已經很好了，他說日系車要麼就用新日石，長效、性價比也不錯，高級點的就用GT魔力紅機油，高於全合生的PAO機油。我也是抱著試試的態度在5萬公里的時候換了GT的0W20，沒想到動力提升明顯，整個車子輕了很多，問題是可以跑到1萬2還沒衰減的跡象。當時店裡換的買了5升要840（太貴了），之後都是官網直接下單便宜很多（640元5升）。
聽說真正的全合成應該都是第四類基礎油PAO的，歐洲只有PAO或脂類的才能叫全合成，在國內把“全合成”說爛了，像用第三類基礎油的也說是全合成，還有用第二類半合成的說成是合成機油，完全是誤導。
想要雷車開起來舒服一點4S店免費的機油就不要用了，純牌性價比也不是很高，可以換成極護或金美孚，如果想要提升比較明顯就用進口的GT。新日石還沒用過，聽說還不錯，動力可能略遜。
小半隻蟈蟈
全合成機油不能瞎用。我公司有臺10年以上的雅閣，性能保持得一直很好，原先做保養時用到半合成機油，一直沒問題。某天忽然想為了更好的保持車的性能，換成了全合成，結果兩個週期（一萬多公里吧），開始燒機油，到5000公里就燒沒了。無奈只好換了活塞環油封等一系列和漏油有關的配件，（缸體沒動，因為除非換整套，單單換缸套這車就完了）。後來一分析，問題可能出在換油上，因為十年以上的車子肯定有磨損了，全合成的機油比半合成更“稀薄”，潤滑性好，但滲透強，那些磨損後細微的縫隙稍許粘厚的半合成機油不容易穿透它，但是全合成的可以，所以機油容易跑光燒光。
終於進來
這個問題真幼稚，金美孚一號秒殺它，不是吹牛逼的說，全合成機油能超越金美孚一號的，基本上沒有出世。金美孚一號獨有的抗氧化能力，獨步天下，清潔能力可以跟殼牌機油想抗衡，流動性能可以說秒殺同級別的機油，金美孚一號可以承受住15000轉速帶來的磨損。
開發蜜桃
只能說GT魔力紅可以直接秒殺全合成的機油，畢竟是PAO的基礎油，從本質上就可以打敗全合成的機油，性能上更加不用說，油門輕、動力足。而且發動機一點聲音都沒有，油耗低了
GT魔力紅是PAO基礎油配方的機油，但是也是屬於全合成類別的機油，在全合成機油裡面是頂級的了。從性能來說，PAO基礎油是能秒殺全合成機油的，當然也會貴一點，就看你自己的選擇了，一分錢一分貨用在機油上面永遠合適。
泰山大個
看你追求了，玩車的話，這種機油也是垃圾，只能用1000以上4L的，而且用個1000公里就要換，要麼就買菜用，只要是正品隨便用，追求個便宜。我是特別佩服用貴機油的人，隨便踩踩就能感覺到提升了百分之多少，測試溫度一樣嗎？路況一樣嗎？順風還是逆風測了嗎？司機今天心情好壞都能影響油門大小，還TM能感覺提速猛了，實驗室都不敢說的話，他吹起來一句接一句的！反正就是好，貴就是好！
泛泛之輩
通常所說的全合成機油嚴格意義上指的是100%用PAO(聚a-烯烴)或者人工合成的酯類的高品質機油產品，一般會在機油桶上面標註“synthetic”的字樣。在國內絕大部分的城市中駕駛，使用全合成機油可以每10000-12000公里或者半年更換。算是高檔好油！
而德國的GT魔力紅算是PAO的基礎油，從本質上就可以打敗全合成的機油，性能上更加不用說，油門輕、動力足。不過在使用的時候要注意不要隨便使用，要結合車型而定!
花生好車
都不是一個量級的有啥可比的，就等於問礦物質和全合成哪個好一樣
騰歐尼
分情況吧，沒覺得GT魔力紅機油比全合成機油好多少，我上次用金美孚也是全合成的，跟GT沒啥區別，就油門變輕了些，應該是比金美孚要長效一點，現在用GT跑了八千多公里，沒感覺衰減，用美孚的時候跑八千多就要換了，其他沒區別。
冬夜的煙huo
GT是PAO的全合成機油，肯定是比三類氫化裂解之後的基礎油品質高的，用起來肯定不一樣，緊跟國產的金美孚和進口的金美孚一樣，都是美孚但是不一樣的體驗因為基礎油不一樣。
你就是一哈嘛批
沒有200萬以上的車加這種機油純屬浪費，很多4s店是在侮辱車主的智商，
