从珠海航展上全新涂装的歼20编队的“狂暴机动”来看，我们的四代机不仅可以超音速巡航，更可以超音速机动，这根本不是比肩F-22，而是完全超越F-22的存在。
飞机是在天上飞，机身“翻倒”了也不怕，反而翻转得越厉害，飞机就可以转弯得更快啊！这就是所谓的“矢量发动机”研发的根本原因，说白了，就是要让飞机发动机喷口能够上下左右自由摇摆，随意改变喷气方向，从而获得“疯狂的”机动性。
传统涡扇发动机原理
狂暴飞行的歼20
我国自主研发的矢量发动机。
一般的涡喷或涡扇发动机，最后面的喷口扇片都是可以开合的，就像开伞收伞一样，神州的创新之处，就是将这个开伞收伞的扇片圈，多做了两三层，而且前后层之间，可以在完整衔接的同时自由扭动，实现最小的材料改动，实现最大的360度偏转喷气的效果。
最重要的是，神州的这种矢量发动机，几乎没有什么额外的气流阻挡，也就没有那么多推力和速度损失。也就是说，只要飞行员承受得住过载，我们的战机完全可以不减速转弯，而且转弯半径几乎为0，无限接近于空中的“原地转弯”！
没有对比就没有伤害，俄罗斯的矢量发动机方案就弱了
向航空发动机事业背后的英雄致敬！
神州航空发动机事业背后的英雄已逝太行总师张恩和，一下子拉平了神州与美俄几十年的差距。这其中最大的功臣，要数“太行”设计师张恩和。而现在，太行的最新矢量改型，已经彻底超越了西方，开始傲立群雄。而完成这一超越的人，也是张恩和总师的接班人，“太行”矢量改型和“峨眉”隐形矢量发动机的总师刘永泉。
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