王濠然
大众没有那么不堪，当然也没有那么神话，如果大众那么差，还有那么好销量，苍蝇不叮无缝的蛋，大众也没有特别好!
大众作为第一个对中国提供资金和技术支持的外国企业，因此占了一定先机!在中国最困难的时候，大众帮了中国，树立了良好的形象! 当时的大众用料足，耐开抗造，桑塔纳捷达帕萨特当时为大众赢得了良好的口碑，当时的大众随便开，再烂的路对大众车也 不在话下。
但是后来大众学着其他品牌开始偷工减料，配置越来越低，甚至有的车型连防撞钢梁都可以省，这就伤了一批人的心，所以很多原来的大众粉丝对大众进行了抱怨，当然也有竞争对手的口水战!正所谓瘦死的骆驼比马大，再怎么说大众也是有历史的积淀，销量还是有保证的，大众简配，其他合资品牌同样上演降价简配大戏!
但是大众旗下有奥迪，保时捷，兰博基尼，等等品牌啊，机械性能不错，相对于其他品牌性价比还是有的，不然哪会有那么好销量! 说大众不好的人开什么品牌车的都有……，买车自己喜欢满意就好，花自己的钱还在乎别人说什么呢!
空漠
首先说什么叫黑。
举个例子，日系皮薄，不安全，车轻。
结果呢？钣金最厚的就是日系，三菱欧蓝德。雅阁比迈腾重。中国最新版碰撞测试，凯美瑞完美答卷。
这个结果说明，日系车轻，皮薄，不安全，全是假的。用假话栽赃，称为黑。
反过来，也有人吐槽日系车漆薄，真的薄？真的。且不说薄了技术难度大不大，造价高不高。薄是真的。说了真事，这就不叫黑。
说说大众吧。
普遍反应的问题，烧机油，真的。身边五个迈腾，全都烧。
减配，真的，2012款速腾减配34项，有名的一个减配是后悬挂减配成非独悬，都知道吧。高尔夫作为大众的灵魂，减配的少，17项。
修不好的大众。朋友的Polo，4年时候卖了，这4年修过13次。当然了，有些特别便宜的小故障，自己就处理了。出保后也有两次。单位的老捷达，隔三差五住院，后来也卖了。这都是极限案例，也有毛病少的。总体来说，品控中下游，和开不坏系列相比，说修不好有点过分，但的确故障率不低。修不好的大众，因为语言过于极端，勉强算黑。
总的来说，大众赢在营销模式。
你们服不服我是服了
大众车好不好车主心里最清楚，黑的越多销量越大这说明什么呢？到底是真有问题还是有人找水军黑呢？为什么卖的不好的品牌没人去黑呢？其实有人黑说明大众的销量对其他品牌构成威胁了，不然哪有车企会在意一个半死不活的品牌呢？
大众车有它的有点也有它的缺点，没有一个品牌的产品是完美的，就算有也是你消费不起的。所以根本就没必要太在意别人的说什么，你觉得哪个品牌符合你的对汽车的要求你就买哪个。大众在中国一年400万的销量碾压所有品牌，是通用销量的两倍，其实已经说明问题了，难道买大众的人都是人傻钱多？一款产品是否成功销量就是证明，你做的再好没人买有什么用你呢？ 售后服务技术总监
一个破大众在国外都是平民车，在中国那些没见过世面的人眼里就是德国品质的典范了。过时的底盘扣个壳子就成了各种款，过时的技术骗你说是多么牛逼，像朗逸，捷达，宝来等。大众不是没有好车，但绝不是给你打造的，要不美国一生气能把她尿吓出来！你生个气试试？二等公民，自甘堕落。
左右评说
第一 从你这提问中就可以感觉到，你是水手！！！你是水手！！！你是水手！！！
第二 所谓“黑”指的是无中生有，无中生有、胡编乱造才叫“黑”，若是事实被人说了则叫实话实说！
第三 请列举别人“黑”了大众什么？？？？
中华猛士
质量啥的先不说，最可气的事是愚弄中国人：桑塔纳为帕萨特B2，现在的新桑塔纳是什么东东？Jetta换代叫宝来再换代叫速腾，又弄了个新捷达新宝来，大众粉有几个弄清楚了！
