納蘭談史

如果以經濟水平來劃分的話，江蘇省內部形成了三個階梯，第一梯隊是蘇南，第二梯隊蘇中，第三梯隊蘇北。位於蘇南的蘇州、南京和無錫，成為了我國經濟規模最大的城市之一。尤其是蘇州，其經濟規模超過了除廣州以外的所有省會城市。

從未來的發展趨勢來看，蘇南地區的經濟實力還將進一步加強。主要原因是蘇南地區地處長江三角洲核心地帶，基礎設施健全，產業結構完整。

但現在蘇南地區已經出現了經濟減速的狀況，蘇州、無錫等儘管排名仍靠前，但位次整體都有所下滑。2006年，蘇州、無錫在全國城市排名中位居，分別第5、第9。2017年下滑到第7和第14位。個人覺得，蘇中地區將來會成為江蘇經濟增長的中堅力量。其中，南通市會成為江蘇未來經濟發展的一個看點。

南通的地理位置優越性無需贅言，通江達海。發展都得益於上海，是上海的衛星城。自從2011年崇啟大橋建成通車後，與上海的聯繫更加緊密了。有上海背書，南通的前途不可限量。或許，南通有可能成為下一個蘇州。

另外，地處蘇北的徐州也會是一個很有潛力的城市。2017年，國家正式批覆了《徐州市城市總體規劃（2007-2020）》（2017年修訂），確立了徐州國家歷史文化名城，全國重要的綜合性交通樞紐，淮海經濟區中心城市的地位。這對於加快建設淮海經濟區中心城市，完善提升徐州的城市功能有重要的引領作用，可以說意義十分重大。

紅谷新視界

我是鹽城人 我認為南通 未來的 潛力大

南通 下轄：海門，啟東，如皋，海安，如東，全部排在百強縣前60名。

龐大的體量，幅員遼闊的土地，，沿江沿海，人口眾多，縣域經濟發達。

南通速度，全江蘇有目共睹！江蘇第四，

2007年 全國 28

2017年 全國 18

但 2017大概是南通曆史上最輝煌的一年， 有可能，以後不會再有 前面的短期很難超了 8000億擋 無人 身後2個 “吸血”省會(西安，合肥，濟南，福州四省會只要拼命吸血都能超南通，具體操作模式參照武漢成都) 特別是西安 剛 評為 國中 增速18 著實嚇人 而且 極有可能 吃下咸陽 (成都省😬 四川市) 加油吧 挺南通

來去且隨緣

蘇澳合作園區選址常州，相當於澳門與江蘇合作在常州再造一個澳門，常州一舉成為南京、蘇州、無錫之外江蘇省內潛力最大城市。蘇澳合作園區規劃面積32平方公里，兩地將於12月18日首航，每週一、三、五飛機往返澳門與常州。

相比較其它江蘇省內兄弟城市，常州人口和麵積江蘇倒數第二，2017年前三季度江蘇省DGP排名常州位列第六，2016年全年人均GDP全省排名常州位列第四。

2017年10月，澳門特區行政長官崔世安和江蘇省省長石泰峰簽署了《江蘇省人民政府澳門特別行政區政府關於聯合籌建蘇澳合作園區的備忘錄》，決定在江蘇省常州市合作建設蘇澳合作園區。

蘇澳合作園區的總體目標是“一年快速啟動，三年初見成效，十年碩果累累。” 初步規劃建成一批商貿、金融、旅遊、醫療等項目載體，快速啟動核心區域；發展一批金融商貿、電子商務、休閒娛樂、文化創意等新興產業。

常州遠期發展戰略：一是打造中軸樞紐常州，從地區角度把常州建設成國家通道戰略樞紐，融入國家“一帶一路”以及長江經濟帶戰略；二是打造具競爭力的創新智造常州，培育城市的核心競爭力；三是實現常州製造業的4.0升級，推進以創新、服務為核心的產業空間拓展，實現創新、服務“融入”城市。

除了常州之外，南通、徐州的競爭力同樣勿容小覷。通徐兩地在2017年上半年GDP排名中，分別名列第五、第六在總量上壓倒常州。

在今年9月江蘇省委提出的“淡化蘇南蘇北地理行政區域 江蘇重構‘1+3’格局”中，有徐州淮海經濟區中心城市一說，就是徐州為主，拓展江蘇發展縱深。

去年上海公佈城市規劃：上海大都市圈包括上海、蘇州、無錫、南通、寧波、嘉興、舟山在內的“1+6”城市群範圍，總面積為2.99萬平方公里，是區域一體化發展的核心。其中南通入選，可見常州的競爭對手均實力不凡。

陸燕青

江蘇除了南京、蘇州和無錫之外，還有哪座城市的發展潛力比較大？

應該是徐州。儘管徐州市的GDP在2017年只排在江蘇省13個地級城市的第6位，但就發展潛力來講，徐州有明顯的5大優勢：

第一、在城市的功能定位上有明顯優勢

2016年，國務院對徐州的定位是：國家歷史文化名城、全國重要的綜合性交通樞紐、淮海經濟區中心城市。這個功能定位，是國家對江蘇省13個地級及以上城市除南京市之外，層次最高的定位。這個功能定位，為徐州市今後的發展方向和目標提供了重要遵循和動力。這也是目前江蘇省除南京市以外其他地級市難於達到的高度。

第二、在產業結構的佈局上有明顯的優勢

徐州是一座工業體系健全、規模宏大的傳統工業城市，也是我國紡織工業、現代工業的重要城市，在產業結構的佈局上比較完善、合理，既有比較發達的製造業，又有以金融、貿易、旅遊和現代服務業為主的第三產業的蓬勃發展，尤其是第三產業產值的比重佔到了GDP的52%，說明了經濟結構的轉型升級實現了良性循環的發展趨勢，為今後經濟的健康可持續發展奠定了堅實基礎。

第三、在城市基礎設施建設上有明顯優勢

截止2017年底，徐州市的地域面積為11258平方公里，常住人口達到876．35萬人，這2項指標都位居江蘇全省的第2位。同時，徐州市的建成區面積、高速公路里程、高鐵車站的規模、民航機場的規模、地鐵建設的規模等都位於江蘇省的前列。這些良好的基礎設施建設工程為徐州的跨越式發展提供了全方位的保障和支撐。

第四、在綜合實力上有明顯優勢

2017年，徐州市的GDP達到6605．95億元，名列江蘇省第6位，全國338個地級及以上城市的第29位；財政收入達到501．64億元；居民存款達到6396．38億元；2018年全國百強城市綜合得分46．00分，名列全國第40位。這些綜合實力的因素都將為徐州的快速發展提供強有力的保證。

第五、在科學技術和教育上有明顯優勢

截止2017年底，徐州市在省級以上的科技創新平臺達到221個，科技企業孵化器達到50個，大中型工業企業及規模以上高新企業研發機構757個民營型科技企業10279個。同時，全市專利申請量達到18548件，萬人發明專利擁有量達7．32件。另外，徐州市全市擁有各級各類學校2248所，在校學生191．68萬人。這些指標都排在了江蘇省的中上游水平，從而為徐州市的經濟社會發展提供了有力的人才支撐和保障。

潤友

三個比較有競爭力的城市，排名不分先後。

1.南通：近期風頭最盛，名義高新技術產業規模和增速位居江蘇省前列。得益於與上海通道的打通，以及上海和蘇南的轉型，南通的低成本優勢突顯，作為產業基地最為合適。但是，其本質上走的還是類似早期蘇南的工業化老路，產業價值鏈在區域分工中被鎖定，大規模增長容易，要實現高質量發展還要邁幾個大坎。

2.徐州：徐州的交通地位毋庸置疑。說起發展一直不錯，但不突出。可以說成也區位，敗也區位。同樣位於幾省交接，徐州就像是簡配版的南京。只是，內生資源不如，政治資源不如，跨界認同不如，腹地經濟水平不如。這種區域中心，不會落後，但也很難突出，需要一些難以預料的契機和引爆點。

3.常州：從蘇錫常，到蘇錫無常。常州的發展也是幾經波折。其實瞭解一下常州府的歷史就知道常州和無錫本是一家。在外向經濟風潮下，常州靠西，不佔便宜，不過其實還是有不少好的民營企業，比如星宇車燈等等。前幾年常州也是較早地舉起“智造”大旗，開始轉型發展之路。更為難得的是常州的房價，信價比很高，對於創業創新是一個利好。但是，其滬寧“斷裂點”的區位確實也有制約，與長三角中心城市不近不遠，導致常州在對外招才引智方面有一定影響，只能獨善其身。這幾年似乎在砥礪轉型，傳統企業內生創新能力的提升很難，不過也值得期待。

暫不惑先生

作為鎮江人，從內心講，真心希望鎮江成為這個潛力城市。可惜，怎麼排，怎麼分析，怎麼把各種可能的潛力都找出來，也無濟於事。於是，只能在其他城市中選擇了。

也好，把自己所在的城市剔除，也就沒有了偏向，那麼，分析起來，也就更客觀些。理性地講。南通應當是江蘇最具潛力的城市。而且，從目前的情況來看，沒有第二。

從區位來看，南通已經基本融入於上海輻射區範圍之內，上海的發展，已經足以對南通形成輻射。也就是說，未來南通的發展，會伴隨著上海的發展而發展，伴隨著上海的前進而前進。一定程度上，上海對南通的輻射，可能要比蘇州還要大。原因是，南通的自然資源比蘇州好，上海對南通的輻射，更容易產生效率。

從產業發展來看，最近幾年，上海利用港口優勢，在港口機械等方面取得了不小的突破，加上紡織用品、床上用品、建築等傳統產業，南通的產業承載能力還是很強的，發展潛力也是很大的。

從城市競爭力來看，雖然在2018年的最新排名中，南通在二線城市中還落後於常州，但是，近幾年南通的發展勢頭，明顯好於常州，並已超過了常州。那麼，常州也就很難再與南通競爭江蘇第四個最有潛力城市。至於徐州，也很有競爭力，但總體上還不如南通。

從發展的心氣來看，南通的心氣已經很高，很有“野心”，而常州等地在心氣上明顯不如南通。尤其是常州，似乎有停滯不前之感，再這樣下去，可能要連老五的位置都不保了，更別說爭江蘇蘇寧錫之外的第四大最具潛力城市

譚浩俊

這個問題，我個人覺得一定是鹽城。有人可能覺得會是常州或者南通，我覺得長遠來看，鹽城的前景更大。

第一鹽城的地域面積大，這是未來城市化進程重要的一個條件，未來10年後，中國城市化基本實現，必須要足夠大的城市建設才能實現，不會因為城市擴張而煩惱。

第二鹽城的人口多，未來城市的競爭更是年輕人口的爭奪，鹽城目前人口是江蘇最多的城市，而且二胎政策開放鹽城人選擇生二胎的比例高於其他城市，這更加保證了人口的增長和年輕化人口的佔比。

第三鹽城在外創業的很多，未來城市發展，回鄉發展的概率也很高，加上城際高鐵的施工，未來鹽城的交通地位越來越高，加上靠近上海，蘇州的優勢。

以上個人觀點。

現實說情感診療室

隨著蘇澳合作園區的建設加快，常州將再添一經濟增長極，蘇南自主創新示範區，常州科教城，常州經開區，常州石墨烯產業等等都是常州未來的經濟增長支柱，可謂潛力無限。

再說南通，南通隨著滬通大橋的建成，上海的外溢效應將使南通經濟增長更快，南通人口和麵積在省內都排名靠前，這是很大的優勢，也是南通的潛力所在，未來南通的發展必然是難以想象的

江蘇還有一個潛力巨大的城市－－鹽城，面積省內第一，可開發的地方實在太多。

綜上分析，常州和南通潛力不相上下，很難說得準誰將發展的更好。

珞珈評論社

有兩個備選城市：南通或者徐州。

這個問題會出現很多的爭議，因為畢竟江蘇各城市間競爭非常激烈。

數據顯示，江蘇GDP在6000億元以上有三個城市，分別是南通、徐州和常州，構成了江蘇GDP未來衝刺萬億的城市矩陣。

這三個城市2017年的GDP總量分別是：7750億元、6600億元、6580億元。從增速來看，南通肯定是江蘇GDP萬億俱樂部的第四城了，估計在3年左右。

常州很富但是發展空間受限

但是論富裕程度，常州的人均GDP比蘇錫寧略低，但是仍大幅領先南通和徐州。產業結構基本和蘇州、無錫相似，目前製造業已經向高端產業轉型，大力發展高新技術產業中。

但是平心而論，常州的城市規模太小，城市面積和人口基本處於省內倒數（僅比鎮江高）。這一點對於城市排名是致命的。

所以，常州今後的發展應該是：不片面追求規模，以提高經濟質量為主要目標。廈門和珠海就是榜樣，城市人口和經濟規模比常州還小。但不妨礙它們在國內的城市地位，同時富裕程度也很高。

南通的優勢就是位置

南通這幾年發展迅速，得益於其獨特的區位優勢。建設中的滬通長江大橋將於19年底完工，屆時南通市區至上海市區僅需1.5小時車程。

靠上海近就是其大的資本，不需要特殊的政策，只要與上海做好產業配套和對接即可。而南通對比蘇州的優勢在於土地成本要低不少，同時地方上有足夠的勞動力。

所以，緊跟經濟龍頭上海的步伐，成為其“衛星城市”是南通最好的發展道路。

徐州的優勢就是政策

徐州是華夏九州之一，處於淮海經濟區的中心，同時又是國家“一帶一路”的重要節點城市。

2017年中，國務院對徐州城市規劃作出了新的批覆。在批覆的開頭，國務院首先對徐州城市進行總體定位：徐州是國家歷史文化名城，全國重要的綜合性交通樞紐， 淮海經濟區中心城市。這是國家層面上首次對徐州作為“淮海經濟區中心城市”定位的明確認可。

最近江蘇省發改委正式公佈關於《支持徐州建設淮海經濟區中心城市意見重點任務分解方案》的通知，要求全面落實淮海經濟區中心城市建設各項任務，推動徐州綜合競爭力提升。

同時該《方案》細化分解一系列扶持舉措，加大對徐州建設淮海經濟區中心城市的支持力度。

可以這樣認為，徐州今後在經濟上對標的是山東濟南，甚至是河南鄭州。

如果一系列政策和措施能夠落實，徐州未來的潛力將是巨大的。

結論&觀點

南通也好，徐州也好，甚至常州，目前的經濟體量都在全國前40強，而是發展勢頭良好。江蘇其它城市的發展，也有各種期待的理由。

從目前的趨勢看，南通比徐州稍稍領先，但兩市都潛力巨大。10後究竟如何，讓我們拭目以待。

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愛讀Ido科技

常州的市區GDP把無錫市區都幹掉了！還南通徐州，南通市區經濟太弱，只是常州一半而已，不知道或不清楚去看最新江蘇3018統計年鑑去吧！金壇區和武進區蘇澳園是常州的新增長級，並且會連片發展！屆時常州建成區預計達到700平方公里，目前510平方公里,將成為名副其實江蘇第三城！

還有一點，如三千多年常州府沒有被認為拆分，像蘇州府一樣保留完整，常州今天連南京都望塵莫及，根本沒有南通和徐州比的機會！

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