1988年7月，我中專畢業當上了鄉幹部。鄉政府院子一角，掛著派出所的吊牌，三名民警有兩輛配發的自行車，所長老王得閒就把車子擦洗的鋥亮。都知道那車是他的寶貝，不為警事，誰都騎不了。
當年寒冬的一個深夜，派出所獲悉一名殺人嫌犯潛逃回家，我被鄉長選中去協助抓捕，第一次“駕”上了警車。我和一名年輕民警各騎一輛，後座上的人打著手電筒照亮砂土路面，顛簸前行。半個小時後趕到近十公里外的逃犯家裡，將其逮個正著，然後徒步押回。當晚興奮勁過後，次日渾身痠痛，才感覺警事真不好乾。難怪老王所長常盼：啥時配輛摩托，該多好！
五年後他退休了，願望沒能實現。
1997年底，縣上在鄉鎮幹部中選拔公安民警，我一路過關如願從警，到一個新設的邊遠派出所工作。所裡唯一的“家當”，就是城區所淘汰的一輛偏三輪。騎行很給力，就是燒機油厲害，經常要維修。一天下午4點，我駕車回縣局報案卷，途中有一段省道在整修，車輛間斷放行，偏三輪低速走一會兒缸體過熱就熄火，只能靠邊上涼一陣，再踩幾十次才能啟動。走走停停趕回縣城，已經9點多了。那時我想：要有輛新的，該多好！
勉強又騎了半年。新的還沒影，舊的又“罷工”。我只好自費買了兩輪摩托，私車公用，總算沒誤過事。
2003年，我回縣局辦公室工作。那時全局15個派出所，7個都是“三無所”，特別是警車又少又舊導致的出行難，最讓一線民警受苦。全局至今唯一的烈士就是在駕駛老舊警車出警途中出的事；刑偵技術隊那輛開了8年的麵包車，一次單方事故導致3名民警受傷；更有延誤警情、路上停擺等等，不勝枚舉。一度時期，自費買兩輪摩托，是一線民警的首選。
2005年初，公安部領導到我局檢查“三基”工程建設，彙報座談會上，局長著重舉例談到用車難，並直言建議：要是給貧困地區配發警車，該多好！
之後不久，公安部竟然真的撥下專款，為縣局配置了4輛警用麵包車。警車接回來那天，大家比過年都高興。我當天撰寫了《公安部派來的“新同志”》一文，很快被省市媒體刊發。以此為契機，全局的“三基”工程建設迅速掀起高潮。民警們都盼望：要是再多配幾輛警車，該多好！
出乎意外的是，這個願望竟然提前實現了。
之後，上級每年都將大批警車配發基層，貧困山區最受益。到2007年底，全局一線所隊都有了警車；2012年，徹底淘汰了老舊警車。近年來，又陸續配發了防暴車、運兵車、指揮車等以前只能在電視上看到的“大傢伙”，縣委縣政府又為巡特警和交警購置了10輛電動警用巡邏車。全局警車管理機制更加完善，再也沒有發生出警無車輛、病車致傷亡等問題。警務運行的質量和效率也明顯提高，多項工作受到部省市縣的表彰。每天看著戰友們駕駛警車雷厲風行的進進出出，心裡別提多暢快了！
前幾天，退休後身體依然硬朗的老王所長到縣局機關，看到整齊停放的一溜“寶貝”警車，感慨萬分的讚歎：這麼大的變化，30年前做夢也想不到，太好了！你們趕上了新時代，一定要用好警車保民安。
審核：張 薇
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