1988年7月，我中专毕业当上了乡干部。乡政府院子一角，挂着派出所的吊牌，三名民警有两辆配发的自行车，所长老王得闲就把车子擦洗的锃亮。都知道那车是他的宝贝，不为警事，谁都骑不了。
当年寒冬的一个深夜，派出所获悉一名杀人嫌犯潜逃回家，我被乡长选中去协助抓捕，第一次“驾”上了警车。我和一名年轻民警各骑一辆，后座上的人打着手电筒照亮砂土路面，颠簸前行。半个小时后赶到近十公里外的逃犯家里，将其逮个正着，然后徒步押回。当晚兴奋劲过后，次日浑身酸痛，才感觉警事真不好干。难怪老王所长常盼：啥时配辆摩托，该多好！
五年后他退休了，愿望没能实现。
1997年底，县上在乡镇干部中选拔公安民警，我一路过关如愿从警，到一个新设的边远派出所工作。所里唯一的“家当”，就是城区所淘汰的一辆偏三轮。骑行很给力，就是烧机油厉害，经常要维修。一天下午4点，我驾车回县局报案卷，途中有一段省道在整修，车辆间断放行，偏三轮低速走一会儿缸体过热就熄火，只能靠边上凉一阵，再踩几十次才能启动。走走停停赶回县城，已经9点多了。那时我想：要有辆新的，该多好！
勉强又骑了半年。新的还没影，旧的又“罢工”。我只好自费买了两轮摩托，私车公用，总算没误过事。
2003年，我回县局办公室工作。那时全局15个派出所，7个都是“三无所”，特别是警车又少又旧导致的出行难，最让一线民警受苦。全局至今唯一的烈士就是在驾驶老旧警车出警途中出的事；刑侦技术队那辆开了8年的面包车，一次单方事故导致3名民警受伤；更有延误警情、路上停摆等等，不胜枚举。一度时期，自费买两轮摩托，是一线民警的首选。
2005年初，公安部领导到我局检查“三基”工程建设，汇报座谈会上，局长着重举例谈到用车难，并直言建议：要是给贫困地区配发警车，该多好！
之后不久，公安部竟然真的拨下专款，为县局配置了4辆警用面包车。警车接回来那天，大家比过年都高兴。我当天撰写了《公安部派来的“新同志”》一文，很快被省市媒体刊发。以此为契机，全局的“三基”工程建设迅速掀起高潮。民警们都盼望：要是再多配几辆警车，该多好！
出乎意外的是，这个愿望竟然提前实现了。
之后，上级每年都将大批警车配发基层，贫困山区最受益。到2007年底，全局一线所队都有了警车；2012年，彻底淘汰了老旧警车。近年来，又陆续配发了防暴车、运兵车、指挥车等以前只能在电视上看到的“大家伙”，县委县政府又为巡特警和交警购置了10辆电动警用巡逻车。全局警车管理机制更加完善，再也没有发生出警无车辆、病车致伤亡等问题。警务运行的质量和效率也明显提高，多项工作受到部省市县的表彰。每天看着战友们驾驶警车雷厉风行的进进出出，心里别提多畅快了！
前几天，退休后身体依然硬朗的老王所长到县局机关，看到整齐停放的一溜“宝贝”警车，感慨万分的赞叹：这么大的变化，30年前做梦也想不到，太好了！你们赶上了新时代，一定要用好警车保民安。
审核：张 薇
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