軟硬通吃的運油-20。可能並非我們理想的平臺，運輸機不同大飛機平臺改裝型，自身空重耗去不少，未來RC929應該成為理想性加油平臺，有似空客A330MRTT，能攜帶110噸燃油，同時給3架飛機加油，還能裝載45噸貨物，這就是大飛機的能量，要比美國最新式的KC-46A加油機還要強，所以民用大飛機所表現出的實力正是大國的象徵，我們剛剛上路，一款C919不過剛開始試飛。運油-20的能力類似於俄羅斯伊爾-478，現在我們手中的3架不過二手貨，拿過來當做訓練用機，只能軟管加油，暫用一時，練習加油機戰術，看看怎樣用才會更加有效率，只在圖上推演，空軍要練只能有真傢伙，怎麼改造使用，也只在實幹中有意義，中國是真正的實幹家，功夫絲毫不比別人差，運油-20也只是一個開始。

殲-20空中加油以後。現在有一種聲音是，殲-20最大航程5500公里，作戰半徑2000公里，以中國沿海空軍基地部署的話，已可以足夠遠，臨時用不著空中加油。魂舞大漠覺得不是這樣，如戴旭所說，在8000裡外攔截戰爭，這個航程還是不夠用的。打得一拳開，免得百拳來，只有足夠遠的地方，實現作戰能力的對等，或未雨綢繆，在有任何作戰空間可以發揮使用，就得先建設好，這樣當了緊就可以用，不能僅滿足於現在的能力，可以更好，我們知道，作為四代主力，殲-20要實現的能力，可以滿足一切條件下使用。沒有加油機，殲-20飛不遠，雖然它的航程已足夠遠。建設戰略空軍，不能學小腳女人走路，戰場廝殺之事，從來一寸強則一寸長，以什麼樣的裝備才能打得下來什麼仗。過去我們沒條件搞，現在有了條件不努力，對不起自己。

隱身無人加油的曙光。美國以其實驗機X-47B，改進成一款MQ-25“黃貂魚”，作為艦載無人加油機使用，以隱身機給隱身機加油，史上這還是頭一遭，應該說這是作戰思想還是可取的，向隱身化戰場邁進，可以在未來實現全球到達，全球使用的目的，雖說還沒有完成部署，但不可小瞧了這種努力，無人化戰場首在無人機實現隱身化，以隱身化對抗隱身化，是技術趨勢，也是我們未來建設目標，如果現在不予以足夠的重視，又會使人領先一步，我們又會再次拉到後頭。作戰思想的先進是保證裝備不落後的前提和基礎，“取法於上，僅得為中，取法於中，故為其下”，時時想得技不如人，那麼自然會落於下風，要完成超越裝備不再落後，就應該積極而大膽地實驗，因此發展隱身的無人加油機，是有必要的。經過多年努力，好在我們已經具備了這樣的技術條件。

魂舞大漠

早就知道j20可以空中加油了，2001號機就可以清楚看到受油管蓋板，一直出到最新的，那個蓋板始終沒有變過。

劍3老雲

殲20可能具備空中加油能力，現在證明有加油能力的都是推測，一直沒有得到證實

一個證明殲20有加油能力的證據就是殲20飛行員艙蓋右側有一個疑是隱形伸縮式受油口，這個地方被媒體捕捉到，但是從來沒有得到證實。而美國第五代戰機F35在這個位置正好有一個一模一樣的伸縮式的隱身受油口，並且在在空中展示過F35的加油能力，那麼我們的殲20這個地方也是用來空中加油的，這個沒毛病。

因為考慮到隱身性，所以五代戰機的受油口設計成伸縮式，需要加油的時候伸出來，加完油縮回去，保證了隱身飛機的隱蔽性。

而五代戰機加油性能和隱蔽性最好的還是當屬於F22，其飛杆式加油（硬管式）由於是硬管，加油速度是軟管式好幾倍，並且受油口在背部，隱蔽性十足。

我曾經好幾次看到中國殲20或將採用硬管式空中加油，說明我們對這種加油方式的嚮往，希望能早日研發成功，我們的德性好像是美國人有的，我們也應該要有，是不是？

以上純屬個人意見，有不同看法歡迎留言討論！

狗刨電競

現代戰鬥機的設計已經把空中加油作為一個必要的條件了，目前設計的所有型號的戰鬥機都是配備空中受油裝置的。中外各種戰鬥機的空中加油方式無非是兩種，這就是硬管加油和軟管加油。

殲-20戰鬥機是我軍裝備的最先進的戰鬥機，這是一款具備世界先進水平的第五代戰鬥機。雖然說殲-20具備較大的航程，但是對於國土面積和海洋麵積如此大的我國來說還是需要具備空中受油能力的。

空中加油可以解決戰鬥機遠距離轉場的問題，特別是進行越洋飛行之類的活動。殲-20是一款面向未來戰場的突擊武器裝備，不排除未來作戰有這方面的需求。

從目前看殲-20是採用軟管加油的當時，這也是我軍各型戰鬥機的通用的一種方式。但是目前我軍在大型空中加油機的裝備上落後於世界先進水平，目前加油機的數量都不足以完成日常的訓練需求。隨著運-20大型軍用運輸機的加入，未來會也會有空中加油機來配合殲-20。

鷹眼戰情室

殲20自誕生以來，大家最為熱議的話題一直是鴨翼和發動機，很少有人提到空中加油能力。

殲20作為我國首款五代機，空中加油能力是必須要擁有的。也許有人會說，從來沒看到過。確實，官方從未正式介紹過殲20的參數和具體性能、功能，但大家可以試想一下，我國新生產的三代機四代機都擁有空中加油能力，殲20怎麼可能在設計上不考慮呢。現代戰爭，只靠戰機自身攜帶的燃油並不能起到多大作用。前不久美國出動F22打擊敘利亞恐怖組織，來回進行了數次空中加油，可見，這一功能，是任何戰機都需要的。

從近年來殲20大量高清圖片的曝光看，殲20擁有空中加油能力是毋庸置疑的。之所以沒有被大家發展，是因為採取了加油管內置的設計。由於要考慮對隱身的影響，殲20不能像其他戰機那樣，把加油管暴露在外面，只能是內置。這一點，美國已經服役的隱身戰機全部是如此。

殲-20的空中加油管大約以30度傾斜角向上向前伸出，加油管本身結構與殲-10的加油管類似，該加油管下面可見橙色的液壓升降支架，後面那截較長的蓋板則固定在該加油管背部，跟隨其一同伸出，從而簡化了設計，而前面那截蓋板則呈關閉狀態。

但我國官方從未曝光過殲20的空中加油照，暫時還無法判斷是採用軟管還是硬管技術。大家不必質疑我國還沒有研製出硬管空中加油技術，早在多年前，就有消息稱，我國已經掌握了硬管技術，只不過由於我國空中加油機數量太少。現階段並沒有實際裝備的意義。隨著我國各款新一代的生產和服役，硬管技術應該很快就會和大家見面的

大寶視頻

殲20是我國第一架隱身戰鬥機，在中國甚至世界上都算是頂尖的戰鬥機！2011年1月11日實現首飛！是一種雙發單座，全動雙垂尾隱身戰鬥機！根據一些消息，殲20可能是可以空中加油的！

據網絡資料，殲20的內油箱可讓殲20具備4000公里的航程！作戰半徑1500公里！而且網絡有配圖說殲20攜帶4個大型副油箱！可以使殲20獲得近6000公里的航程！但是這也只適合長途奔襲！隱身突防前肯定要拋掉副油箱！

在2015號飛機中有一張圖被網友爆料出來，很清晰的應該就是受油管，所以，如果這個真實那麼殲20將具備空中加油的能力！其實如果說仔細想想，殲20為“臨門一腳”，所以航程很重要！為此，殲20應該也會有空中加油的能力！

科技一心

作為中國空軍裝備的第一款五代重型戰鬥機殲-20，該隱身型戰機自然無論是在作戰能力上還是相關的戰機性能上，都是全面碾壓中國空軍裝備的其他作戰戰機的 ，並且中國空軍裝備的殲-20隱身重型戰鬥機，也是亞洲地區唯一款正在大批量全速生產的重型隱身戰鬥機機型。

當然，殲-20該款重型隱身戰鬥機肯定是具備空中加油的能力。而且作為一款將隱身做到極致的戰鬥機，其相關的空中授油口也被設計成利於隱身的且能夠開啟閉合的內置式硬管加油方式的裝置了，是不會與常規的戰鬥機一樣，使用暴露在外部並且是固定授油支臂架的軟管加油方式的，同時殲-20該型戰機也基本算是中國空軍裝備的首款硬管加油方式的戰鬥機了。

作為一款自身最大飛行航程就非常遠的，而且還能通過空中加油的方式，繼續擴大飛行航程的殲-20戰機，對於中國空軍的意義也就完全不一樣了，特別是對於中國空軍在戰時的作戰樣式上就有了極大的豐富。同時，這也意味著殲-20不僅僅是一款單一奪取相關空中制空權的重型隱身戰機，而是一款可以實現千里機動，悄無聲息的穿過敵方構築起的嚴密防空系統，並使用其機載大型精確制導武器，對於敵方地面高價值目標，實現精確打擊的大殺器。

更令人驚喜的就是，就目前為止來看，中國空軍裝備的第五代戰鬥機殲-20其相關的衍生型版本還在不斷出現，這也意味著殲-20戰機最大的飛行航程還遠沒有達到極限，特別是換裝了渦扇-15型航空發動機的殲-20B型戰鬥機，這一指標將有望進一步的擴大。

航空君

殲20具備空中加油能力，在16年的一張照片中，殲20將受油探頭伸出，明確表明了殲20具備空中受油能力。但目前倒是沒看到過殲20進行空中加油訓練的相關報道。

戰機的空中加油技術目前可以分為硬式加油和軟管式加油。軟管式加油技術發展最早，技術門檻也最低，受油機的受油設備很簡單，只需要在機頭或是在機翼前緣安裝一個固定的或者是可伸縮的受油管。加油機則由鉸盤，軟管（長二三十米）和一個漏斗式的浮錨組成。

軟管式加油

硬式加油全稱“飛桁式伸縮桁杆式空中加油”，在加油機的尾部安裝有剛性的可伸縮加油管，加油管在平時收起，加油時伸出機體外。在加油管的中部還安裝有操縱面，通過操縱操縱面可以使得加油管在一定範圍內移動。這樣帶來的好處就是加油機和收油機對接時，加油機上專門有操縱員操縱加油管和受油機對接，難度相對軟管式加油較低。

硬式加油相比軟式加油，受陣風，空氣紊流對輸油管的穩定性小，對接相對容易（對飛行員的要求降低，軟管式加油能不能對接上全看受油機飛行員，而且浮錨受空氣影響較大，對接難度不小），加油速度快（管子粗，剛性管耐壓好）。二者各有利弊，但硬式加油技術相對複雜，目前只有老美具有這種技術。

F22採用的是硬式加油。受油探頭設置在機身中部，希望我國也儘早以運20為平臺，研發出大型的加油機，掌握硬管式加油技術。

順勢而為999

殲-10系列都有受油口，強大的殲-20能沒有嗎？

作為未來我國的空優戰機，殲-20誕生之初就會被賦予長時滯空的設計要求。在空中二次加油後才能具備執行巡航、遠距離“踹門”、纏鬥等戰術任務。未來可能的任務必須是空中集群式的突擊與對地打擊合一任務體系。這樣的空中集群必然有加油機作為“奶媽”擔任補給。

但是，W君手頭真沒有受油管打開狀態的圖片，至於網上的P圖家們的意淫圖我就不發了，不真實的圖片沒意義。而且目前中國的加油機普遍採用軟管加油，不排除空軍希望未來在運-20基礎上打造一款硬管加油的空中“奶媽”。殲-20身上的油口很有可能是和F-22那樣的揹負式受油口，因此空軍沒有展示這項技術也不一定。

未來“黑絲帶”的放飛，旁邊肯定會有一位“胖妞”做成搭檔去玩“過家家”遊戲的。