为了适应市场及国家环保政策需要，诸如日产、丰田、本田等知名车企正在对其旗下的产品进行改进升级，紧凑型SUV亦在其列。像东风日产的奇骏已经推出了全新的2019款系列，令车迷耳目一新，前景乐观。那么，作为近两年崛起于市场的三菱欧蓝德接下来要做些什么才能百尺杆头更进一步，实现与以奇骏为首的日系三杰并驾齐驱的战略目标呢？
外观：用不同的设计语言表达霸气
欧蓝德修饰中网的装饰条上短下长，两侧分别与刀形大灯的直边和凹边贴合，简洁别致不失犀利。下进气区由于采用了大面积结构，并以强壮的J形镀铬条衬边，给人以粗放大气之感。车侧车顶略有后倾，腰线前端断开，简约不呆板。
新奇骏的中网采用下探式设计，并由倒梯形装饰条突出家族身份，大灯亦如刀形，但折边变化比三菱欧蓝德硬朗。下进气栅格侧斜边与雾灯隆起的包裹线条融为一体，造型错落有致。车侧车顶无明显下沉，表面线条运用具有肌肉性。
配置：同价车款欧蓝德配置领先奇骏
欧蓝德2018款全系标配双气囊、胎压监测、定速巡航、多功能前后及上下调节方向盘、座椅高低调节、GPS等，次低配增配ESP、前排侧气囊、前后排头部气囊、膝部气囊、上坡罝助、电动天窗等。2019款奇骏全系标配3气囊、ESP、发动机启停技术、上坡辅助、无钥匙启动进入、多功能前后及上下调节方向盘、座椅高低调节等。同价位车型欧蓝德比新奇骏要丰富一些，表现更厚道。
动力：欧蓝德极速小胜、奇骏节油性占上风
欧蓝德旗下两款2.0L和2.4L自吸发动机峰值功率调教分别为166马力和192马力，最大扭矩分别为201N·m和235N·m，均匹配模拟6挡CVT无级变速箱，2.0L发动机最高时速190公里，综合油耗7.4升，2.4L发动机最高时速195公里，综合油耗8.1升。
奇骏的2019款车系均采用国六排放标准，两款2.0L 154马力和2.5L 186马力自然吸气发动机最大扭矩分别为204N·m和246N·m，采用模拟7挡CVT无级变速箱，2.0L发动机最高时速180-183公里，破百11.7-12.1秒，综合油耗6.2-6.4升，2.5L发动机最高时速195公里，破百10.5秒，综合油耗7.6-7.7升。
欧蓝德和奇骏由于均采用了CVT变速箱，平顺性得到了用户认可，速度上，欧蓝德的两款发动机略胜一筹，但节油能力则是新奇骏更强一些。
空间：欧蓝德纵向空间出色、奇骏上下空间略强
两日系SUV都提供有5门5座和7座选择，欧蓝德和奇骏轴距分别为2670毫米和2706毫米，车身长宽高尺寸分别为4705/1810/1710毫米和4675/1820/1722（1724）毫米。欧蓝德的纵向空间比较出色，但上下空间小负新奇骏，对比互有胜负。
底盘：欧蓝德比奇骏硬朗
欧蓝德和奇骏都采用的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆独立悬架，驱动系统包括前置前驱和适时四驱。欧蓝德四驱顶配带有中央差速锁，奇骏四驱均采用中差锁。欧蓝德的底盘偏硬朗，新奇骏底盘设定比欧蓝德略软，但比老款硬朗。
价格：欧蓝德定价比新奇骏有吸引力
欧蓝德的售价区间为15.98-22.38万，低于奇骏的18.88-27.13万定价区间，欧蓝德价格上更能吸引潜在客户。
欧蓝德欲和奇骏并驾齐驱，最关键的是什么？
实际上，欧蓝德在配置、空间、底盘方面基本上可与奇骏抗衡，升级空间较小，目前，欧蓝德最关键的是要升级动力系统，使之更符合时代需要，甚至可以考虑推动T动力产品提早列，让先进技术发挥更大作用，而不是用靠价格支撑市场。
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