故障现象：
行驶过程中突然加速无力，仪表 EPC 故障灯点亮， 降至怠速时不稳故障灯点亮， 降至怠速时不稳易熄火
诊断分析：
故障诊断过程： 用 VAG5052A 检测，发动机系统里有 2个故障代码 :
17579 P1171 008 节气门驱动装置角度传感器 2-G188 不可靠信号 静态
17976 P1568 006 节气门控制部件 -J338 - 机械故障 静态
清除故障代码，发现 17579 故障码无法清除，节气门基本设定出现错误，无法执行。
根据此故障现象及代码分析有以下几种可能：
节气门控制单元本身故障 ;
节气门控制单元相关线束故障；
发动机控制单元故障；
根据电路图，首先对节气门的线束进行了检查和测量，并与正常车辆数据进行了对比发现，3号脚与5号脚在车辆启动并断开节气门插头的状态下，故障车有3-5V的电压，而正常车辆此状态下的电压几乎为0V。节气门与发动机控制单元之间线束/插头正常，检查发动机控制单元供电正常，怀疑发动机控制单元有故障，与其他车辆对换发动机控制单元，进行匹配后可以清除故障代码和节气门匹配，试车起初正常，约行驶5KM后再次出现相同故障现象和故障代码，说明发动机控制单元正常。对节流阀体进行检查，发现有少量水从节气门插头处流出, 节流阀体侧有锈迹。更换新的节流阀体，安装原车发动机控制单元并清理线束侧插头，进行基本设定，故障排除
原因分析：
节气门体进水腐蚀节气门电机和节气门位置传感器,错误节气门位置信号输入发动机控制单元，导致怠速不稳加速无力仪表EPC故障灯点亮.并输给节气门电机错误的电压信号。
解决方案：
处理节气门针脚及线束
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