全長17公里，
西南地區最長高鐵隧道
——九萬大山一號隧道，
今天（9月9日）正式開建。
標誌著我國西南山區
第一條設計時速350公里的高速鐵路
——貴南高鐵全面開工建設！
據瞭解，九萬大山一號隧道在荔波縣境內，全長17012米，是貴南高鐵全線最長的隧道和頭號控制性工程，也是目前我國西南地區地質條件最複雜的Ⅰ級高風險隧道。
隧道施工區域屬於典型的喀斯特地貌，要穿越溶洞、斷層、瓦斯地帶，特別是要下穿19個地表窪地，上跨4條暗河。
據施工方貴南高鐵貴州段中鐵十八局項目經理李開軍介紹，在施工過程中，隧道內勘測到的每天最大涌水量達到72萬立方米，相當於380個標準的游泳池的蓄水量，3分多鐘就可以灌滿一座游泳池。
針對這種複雜的地質情況，施工方制定了科學的施工組織方案和應急預案。他們使用世界先進的超前地質預報鑽孔機，先鑽探50米，摸清地質狀況後，再組織開挖，在確保安全的前提下，按期打通隧道。
九萬大山一號隧道的開工建設，標誌著貴南高鐵全面展開施工。到2023年全線建成通車後，從貴陽到南寧的行車時間，將由現在的5個多小時，縮短到2小時以內。
貴南高鐵
貴南高鐵北起貴陽北站，向南經龍里、貴定、都勻、獨山、荔波 和廣西壯族自治區的環江、金城江、都安、馬山、武鳴等地，終至南寧鐵路樞紐南寧東站，正線全長482公里，其中貴州境內長199公里，廣西境內長283公里。全線共設14個車站，設計時速350公里，總投資757.6億元，建設工期為6年。
貴南高鐵是我國“八縱八橫”鐵路網包頭到海南鐵路通道的重要組成部分，是連接川渝和西北地區與北部灣等沿海地區的一條快捷通道。
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