有它不看卡羅拉，2.0T破百6秒9，配四輪獨懸，僅12萬月銷1萬臺
在家用車領域豐田卡羅拉的地位很高，經過多年積攢下來的口碑我們很容易發現此車在品質方面的突出表現，以至於如今只要說到家用車就大概率會談及豐田卡羅拉。而目前在國內的汽車市場中能夠與它相競爭的車型並不多，最常見的大多都集中在德系以及日系車中。所以能夠做到有它不看卡羅拉的車型一定是在某一方面佔據很大的優勢，這就更是加大了難度，但其實也是有的。
卡羅拉所屬的日系車在國內最大的競爭對手就是德系，在各個細分領域的車型中都能找到與之匹配的競爭對手。而一般提起卡羅拉我們都會想到大眾朗逸以及寶來，但其實由於價格優惠的原因導致大眾旗下還有一款車也能夠對豐田卡羅拉的地位造成很大的影響，它就是大眾凌渡。此車的指導價雖為14.59萬元起，但優惠下來最低僅為不到12萬。相比卡羅拉的10.78萬元指導價也沒差很多，並且還在以下三個方面表現極為突出。
其一，新款凌渡在空間方面相比老款提升了一些，由此也能更加符合我們的喜好。長寬高分別達到了4615*1826*1425mm，軸距也達到了2656mm。相比豐田卡羅拉的4620mm長度也在伯仲之間，所以我們在實際體驗的時候很明顯能夠感覺到此車內部空間十分寬敞。並且由於車身尺寸的支持，從外觀上來看凌渡也顯得十分大氣，配合大眾深入民心的貫穿式設計風格的前臉以及運動氣息十足的車身，就讓此車在外觀造型方面深受人們喜歡。
其二，豐田卡羅拉的動力系統我們都十分清楚，此車最強的地方就是優秀的品質以及穩定的性能，而在動力方面只能說足夠家用，想要駕駛它體驗強烈推背感的話有些不現實，所以也很少有人去測試此車破百的加速成績。而大眾凌渡共有三種動力版本可供選擇，分別為1.4T、1.8T、2.0T。其中1.4T又分為高低功率兩種版本，其最大馬力分別為（131、150）、180、220匹。值得一提的是2.0T版本的加速成績十分優秀，破百隻需要6秒9，這在同級別車型中是非常少見的。
其三，如豐田卡羅拉、大眾朗逸以及寶來等車型的後懸架都是採用非獨立懸架，這種設計的好處就是節約成本，維修保養便宜還不容易壞，所以大多入門級家用車都是採用這種設計。但缺點就是底盤舒適度沒有獨立懸架高，特別是在通過一些爛路的時候感覺更加明顯。而大眾凌渡的底盤懸掛系統則是採用的四輪獨懸，後懸架為多連桿獨立懸架，這種懸架也被廣泛應用到如今的汽車上，就連豪車也不例外。
綜合來看大眾凌渡在很多方面表現都不輸豐田卡羅拉，甚至在動力以及底盤懸架等方面還要表現更加出色，同時價格也稍微高了一些，但這都是值得的。也正是因為其出色的表現所以在銷量方面也有不錯的成績，目前已經穩定在月銷量1萬臺左右。而上汽大眾顯然也對此車寄予厚望，他們深知在如今競爭激烈的汽車市場中產品力才是最為重要的，再伴隨著一定的優惠就不難讓我們普通消費者做出更有利於上汽大眾的選擇。只是不知對於此車是否還有沒總結到位的地方，歡迎指出。
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