亞洲開發銀行（亞行）董事會已批准總計7800萬美元用於完成連接兩條主要交通走廊的道路的修復，這條走廊將內陸吉爾吉斯共和國與國際市場連接起來。新貸款補充了亞行支持的現有項目的融資，通過改善全國的區域交通走廊，改善吉爾吉斯共和國的區域連通性，流動性和經濟活動。
由亞洲開發基金提供的6,850萬美元貸款和950萬美元贈款組成的額外援助將改善南北交通走廊的兩個路段，即Balychy-km 43和Kochkor-Epkin，總長68公里（km） ），為中亞區域經濟合作（CAREC）走廊1和3提供更快捷的替代路線。
沿吉爾吉斯共和國南北交替走廊的現有道路的視圖。 這條路經過一些歷史悠久的墓葬建築，在新建道路時將得到保護和保護。 亞行的保障政策解決了發展項目中的環境和社會風險，併力求最大限度地減少和減輕（如果不能避免）不利的項目影響。
“吉爾吉斯共和國嚴重依賴公路運輸，”亞行首席投資組合管理專家Narendra Singru先生說。“弱的國內和區域連通性阻礙了該國的經濟增長和發展，這也限制了其公民的流動性和經濟機會。該項目通過促進貨物和乘客的流動以及改善進入區域經濟中心的途徑來解決其中一些問題。“
2016年，亞行批准了114,350萬美元，用於CAREC Corridors 1和3連接道路項目的貸款和補助，以修復連接Balykchy和Jalal-Abad的南北交通走廊70公里的Epkin-Bashkugandy路段。該項目旨在改善連通性和流動性，將吉爾吉斯共和國經濟貧困地區與經濟中心聯繫起來，並加強運輸和道路部的機構能力。
沿吉爾吉斯共和國南北交替走廊的現有道路的視圖。 這條路經過一些歷史悠久的墓葬建築，在新建道路時將得到保護和保護。 亞行的保障政策解決了發展項目中的環境和社會風險，併力求最大限度地減少和減輕（如果不能避免）不利的項目影響。
除了修復另外68公里的路段外，CAREC走廊1和3連接道路項目第2階段還將在道路設計中納入氣候變化適應機制，以提高氣候變化的適應能力，並將繼續支持吉爾吉斯斯坦政府改善道路在該國的安全。自1996年以來，亞行為吉爾吉斯共和國的11個道路項目和5個諮詢技術援助項目提供了資金，總額為6.58億美元。亞行援助已經修復並改善了主要區域走廊中約985公里的道路，包括CAREC Corridor 3 Bishkek-Osh和CAREC Corridor 1 Bishkek-Torugart道路。
亞行致力於實現繁榮，包容，富有彈性和可持續發展的亞洲及太平洋地區，同時繼續努力消除極端貧困。該公司成立於1966年，擁有67名成員，其中48名來自該地區。2017年，亞行業務總額為322億美元，其中包括119億美元的共同融資。
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