技术内幕

对于开了15年车的老驾驶员，就我的观点对私家车来讨论一下，换机油周期问题。(纯属个人见解)我们现在一般私家车，发动机用的最多的就是这三种机油：矿物质机油、半合成机油、和全合成机油……

矿物质机油：价位相对便宜一些，众多车辆使用相对广泛，当行驶到5000多公里时一般建议更换。半合成机油：这种机油车辆使用的也较为普遍，一般行驶7500到8000公里建议更换。如果你不想再过这打工的日子，想找一份可以在家里陪着家人玩玩手机就能赚钱的行业，请加微：182519再加上34492

全合成机油：价位相对较高，一般中高档车辆使用较多。价位高自然行驶的公里数相对较长。一般情况下行驶到12000公里不超过15000公里建议更换机油。如果公里数跑不上去，即使没到相应的公里数。

一般情况下也建议半年到八个月更换一次机油。因为发动机机油在长时间下会存在一定的氧化情况，从而降低了机油的相关作用。变速箱机油：一般行驶5万5千公里到6万公里或行驶周期到五年，建议更换。

刹车油：一般行驶到5万公里或到四年周期，建议更换。防冻液：行驶到五万公里或到五年左右，建议更换……

键盘复杂吗

做为一个小小的修理工，总结了快二十年的换油经验，唠叨两句，不喜勿笑。

首先，车辆换油周期5000公里一换就是瞎扯蛋，除非你买到假机油或者翻新油，只要是与你发动机所需的级别粘度合适，是正规厂家出品的合格产品，一万公里换油最合适，5000公里机油正是发挥它的最佳功能性，你把它换掉，浪费不说，重新加入的新机油粘度有所增加，发动机负荷加大，重新磨合油与发动机，把杂质从新混入新机油内。

另外再啰嗦句，别感觉机油级别高，年度小，全合成就会对你的发动机好，非也，全合成机油是针对高转数，高负荷，长时间恶劣环境下的方程式赛车而研制，除非你的是要求用全合成，大多数发动机是要根据说明书要求的级别换油，说句白话，它整天吃糠咽菜，你给它十斤大肉，不拉稀才怪呢，级别，粘度，是相应的，别再听某些人瞎扯蛋了，全合成五万公里换都没有事情，你说这话侮辱了修理工这个职业，机油的功能是润滑，清洁，冷缺等等，五万公里发动机会产生多少杂质，五万公里发动机自然损耗多少机油，私家车五万公里得跑几年，会不会变质，真想对这些忽悠高手说一句；“我去年买了个表”。

咱如花

建议7000公里左右！不要超过1万！

我曾经发表过一篇文章详细说过这个问题，有时间可以去看看了解一下。这里再简单说一下。

首先要明白润滑油（机油）是一种养护品不是一种消耗品！作用就是保护发动机及汽车内部构件磨损。

所以你就是2万公里不换也没问题。只要机油不缺，车依旧可以行驶。但为什么不建议太长里程换油呢，听我慢慢道来～

机油的几个作用：【润滑】、【抗磨】、【清洁】、【

【防锈】、【缓冲】等

润滑抗磨不用说，主要看看清洁，清洁就是把发动机燃烧过程中产生的碳通过机油流动剥离缸壁。保持缸内干净。

剥离出来的碳都是存在机油内，这就是为什么每次我们更换机油的时候放出来的旧机油是黑的。如果长时间不更换机油，机油内储存的碳和杂质会越来越多，机油内杂质多了势必会影响机油的润滑清洁等等功能。

说到这就可以理解了为什么不建议太长公里数换机油了，不换也可以但是对发动机的损耗会大大的增加！但是也不建议太短公里换油，太浪费！正常7000公里换一次就可以了。

沫沫看世界

冬季来了，汽车又到了更换机油的时间节点，到底应该不应该换？换什么粘度的？下面跟大家唠唠！

1、不同类型的机油，抗劣化能力是不一样的

经常听人说，矿物质机油5000km、半合成机油7500km、全合成机油10000km，先不说这个里程更换合理不合理，至少从字面上大家可以得出结论：矿物质加油和合成机油相比，使用里程是不一样的，合成机油的分子结构更紧密，抗氧化、抗劣化能力更强，表现为在发动机内，更换里程更长、时间周期更长。

2、不同驾驶环境，机油劣化程度是不一样的

发动机在不同的环境行驶，运转时间和运转强度是不一样的，实际上，汽车自身并没有判断机油状态的仪器，所有的车企在设定机油更换周期时，采取的都是根据里程估算的方法，当然，这个里程也是出厂前进行机油劣化测试所得到的。因此，这个所谓的周期可能适合其它车，但是并不一定适合你的车。我经常强调，在一线经常堵车的环境行驶，一脚油门一脚刹车，反复启停，一小时行驶几公里也是经常事，里程虽然很短，但是这一小时里，发动机始终持续运转。在三四线城市间国道匀速通勤，里程可能很长，但是发动机始终工作在良好工况，这两种驾驶模式如果机械的按照里程计算更换机油，就有些不科学了。

3、如何确定换油周期？

实际上业内有一种相对普遍的做法来测试机油劣化程度，那就是机油检测试纸，当然，也不可完全依赖试纸，要根据自己汽车的实际里程来确定。具体方法如下：

1、更换机油以后，立马滴入一滴机油，几个小时后，在上面写下里程数、和时间。用手机拍个照片，保存，之所以要拍照片，是因为机油试纸是有测试时间的，时间过长机油不断挥发，导致结果不准确。

2、当行驶5000km时，再次重复第一步。并和第一次样本作比对。以后每隔1000km，再次重复第一步。

3、当发现样本有明显区别，沉积环、扩散环分界明显、同时颜色发黑时，参考试纸图样，考虑更换机油。计算更换里程。以后安照这个里程作为更换周期即可。

众口说车

机油的保养间隔一直都是大家争论的焦点，有人说5000公里保养是坑人的，还有人说机油用2万公里保养也没事，还有人说机油变黑了就需要换了的，到底机油的更换周期是多少呢？这个问题真是很复杂，涉及到的因素也很多，所以一刀切的保养间隔显然是不合适的，这里我们就来聊聊都有什么因素会影响保养间隔，
首先对保养间隔影响最大的就是

售后服务技术总监

来来来，我来告诉你哈，其实这个不用特意听SSSS店的，一般来说，使用矿物机油需要在5000公里内更换一次，最长也不要超过5000公里。半合成机油可以将换油周期适当延长至7500公里，全合成机油可以延长至10000公里更换一次。根据不同的用车环境、驾驶习惯等因素可以做适当的延长或缩短。

除了首次保养更换机油注意周期，其它的自己可以定夺，并不是需要保养过度。

小石头人2018

机油的“基地”在发动机下部的油底壳内。

发动机启动后，机油泵给机油加速，把它送到机油滤清处过滤杂质，再通过油道进入发动机各区域：一部分进入曲轴油道，一部分喷洒到气缸壁上，还有一些沿油道抵达气缸头，对凸轮轴、气门杆等进行润滑。

工作完成后，这些机油再回到油底壳，过程只需短短几秒，机油就这样往复循环、保护发动机，减少磨损的同时还做点保洁，清除部分有害沉积物。

机油的成分主要是基础油和添加剂，后者在润滑的同时，还负责清洗发动机内部的积碳和氧化物。那些杂质进入油底壳，机油当然变黑了，刚加油那种透亮，也就坚持不到1000公里吧。

除了厂家要求，大家可以根据里程和保质期决定是否更换。

普通矿物油最便宜，能提供一般保护；半合成机油性价比高，能满足日常使用；全合成机油就相当于泰国精米，好吃但最贵。

它们的使用里程有差别，而合成油和半合成油的保质期比较长，可达一年以上。里程数和保质期，车学院建议看哪个先到。

另外，自己也可以动手鉴别。

最简单的就是取一点、用手研磨再闻闻气味。如果有明显的颗粒感而且味道刺鼻，就说明机油该换了。

更靠谱的是滤纸，取一点机油滴在滤纸上，放置24小时看“三环”。

扩散环越大、界限越模糊，代表剩余寿命越长。

视知车学院

这样的文章都是4S店的人在忽悠国人，80年代绝大部分是沙子路时定的标准是5000公里换机油，现在连进村都是水泥路了，还是说5000公里就要换机油，其实不管什么车用哪种机油，现在的路况都可以开个一万以上公里再去换机油。如果是用合成的则放心开到一万五千公里再去换机油，绝对没任何问题。我的车是08年的，到10月份就10年了，11万公里。每年就做一次保养换机油，机滤，三年左右换空气格。到目前为止就换过一次轮胎（六万多公里时换的，因当时主要跑高速），换过两次火花塞，换过左前大灯泡，去年年中换过电瓶和雨刮器，其它还真没换过。除了加自来水配点洗洁精和加油。每年就买50万的三责和交强险共1560（含车船使用税），每月油费约500元左右（大概五毛每公里）。一年的费用也就7000元左右（含车子年检费270）。另外一辆大众（15年的车）也是一万公里去做保养，同时说明书上规定要加95#的汽油，但一万公里以后就开始加92#的油，至今四万多公里，一样没事。所以，千万不要受哪些托的忽悠。我负责任的告诉大家，现在的路况，不管是日系德系，还是法国美国以及韩产国产，都可以一万公里再去做保养换机油，如果经常跑乡下的烂路什么的，可以提前一点在8000公里左右去换机油。

正之声

在汽车保养中，换机油，是个最普遍不过的事情，我们说发动机就像汽车的心脏，而机油就是血液。所以说，机油对于发动机的正常运转和延长使用寿命是非常重要的。润滑、降温、清洗发动机摩擦产生的赃物都是机油能起到的作用。

那么，机油到底是5000公里更换一次还是10000万公里更换一次？有的车型还是7500公里更换一次，很多人看到这里就有点晕了。很多人在此方面纠结，就是怕机油换的早了，会很浪费，晚了又怕对发动机不好。老司机都会偏向晚点没事，多跑点路没事；而厂家的保养时间则会考虑气候、路况等，时间保守，自然也更早了。这让人们更加一头雾水了。

实际上，机油多久换一次跟很多因素有关，包括你所使用的机油质量、所在地区的用车环境、车型的年龄等等都有关系。就像你每天吃的餐数，跟你所吃食品的热量、当天的运动量等诸多因素有关。

一般来说，使用矿物机油需要在5000公里内更换一次，最长也不要超过5000公里。半合成机油可以将换油周期适当延长至7500公里，全合成机油可以延长至10000公里更换一次。根据不同的用车环境、驾驶习惯等因素可以做适当的延长或缩短。

当然除了根据行驶里程来决定换油周期外，机油也是有保质期的。因为相比放置机油桶内，机油在发动机内高温、高压的恶劣环境下保质期会大幅缩短，性能大幅下降，久而久之对发动机起不到保护所用。所以尽管车辆行驶里程较少，也需要定期更换机油。

以上只是针对正常用车情况而方，不过有一些参考和建议，比如，新买的车子，第一次保养可以提前一点，毕竟也处于车子的磨合阶段，机油里的金属碎屑是很多的，对密封器件的危害性很大，尤其是带涡轮的车型。所以早些保养，肯定是没错的。

对于矿物油来说，尽管车辆行驶里程没达到5000公里，但如果使用周期超过3个月，也建议更换掉。好比如就算你今天一整天都不饿，也还是得适当喝点粥、吃点水果一样。半合成油和全合成机油的保质期可以达到半年或以上。

所以我们在车辆的保养手册上经常看到“建议车辆保养周期为xx公里/xx个月，以先到者为准”。但对于大多数正常用车的小伙伴们来说，通常都是里程数先于时间，所以往往忽略了“时间”这个决定因素。

如果你是经常在4S店做保养，使用的也是原厂机油的话，那就按照保养手册的来。要是是自己在外面购买的机油，往往质量更高，虽然价格相对贵些，但是保养周期会长一点。

汽车观察家

更换机油的周期根据车型的不同，以及机油种类和型号的不同是不一样的。

我们可以根据自己车子的保养手册去进行保养。有句话说的好：不怕机油等级差，就怕加到假机油。

所以说，车友们最好不要从网上购买机油，也不要到路边的小修理店换机油。如果用到假机油就得不偿失了。最好去4s店或大型修理厂更换机油，虽然价格高些，但品质有保证。

如果你有亲戚朋友做这一行，那就更好了，基本就不用担心会买到假机油的事情了。

机油大致分为三类：矿物油、半合成油和全合成油。其中矿物油建议5000公里或半年为更换周期；半合成油是7500公里或三个季度更换；全合成油是10000万公里或一年更换。

如果是在市区开车的话，天天堵车，发动机工作量很大，建议严格执行更换周期进行换油。

如果是在郊区或经常跑高速的话，多跑个一两千公里再换也不是大问题。如果里程跑不出来，就按照时间更换就行。

不要听他们说机油变黑就更换的说法，你换上机油溜一圈后就变黑了。

注意自己的车子需要的机油粘度等级，这个不同的车子是不一样的。还有就是，南方和北方由于气温的差异也是不一样的。

这些我们一定要注意，如果还有不懂的就看看保养手册。