山青水秀人家

美国采取加征进口税的行为，不仅阻碍世界经贸的发展，还威胁着全球经济的增长。

1、集装箱货运量或将暴减，汽车出口贡献最大？

世界经贸局势不稳定，集装箱运输量首当其冲。据雨果网11月15日报道，全球最大的集装箱运输公司马士基航运近日公布了第3季度业绩报告，其集装箱运输量（不包括来自汉堡南部的集装箱运输量）弱于预期，较上一季度下降1.9％。该公司负责人指出，预计2019年至2020年全球集装箱规模将减少0.5%至2%。

事实上，集装箱运输数量的减少，足以反映世界进出口规模增长放缓，美国也与其他国家的商业往来减少。以美国欲对汽车征税为例，根据韩国国际贸.易协会测算，如果美国对日韩征收25%的汽车进口税，预计日本对美出口量将下降42万辆，韩国下降16万辆。韩国对美汽车和零部件出口将下降22.7%，日本下降21.3%。

2、日本汽车成本或新增88亿美元，美国福特不满：已损失10亿

除出口量减少之外，还会给汽车行业带来高额的税费成本。据《日本时报》报道，每一辆汽车都会给制造商带来上千美元的额外支出，日本财务省给出的数据显示，2017年日本出口汽车和零部件总金额达5.5万亿日元（约合480亿美元）。如果美国加征25%的税率，将会给日本汽车行业带来超过1万亿日元（约合88亿美元）的额外支出。

别以为美国汽车制造商能安然无事，实际上它们也伤得不轻。11月初，美国三大传统汽车制造商通用、福特和菲亚特克莱斯勒都发布了第3季度财报，尽管三家公司的财报数据大多超出市场预期，但它们纷纷表示，制造成本上涨等因素给公司利润造成巨大压力。

第二大汽车制造商福特的全球运营总裁Joe Hinrichs在接受彭博社采访时称：“美国钢铁成本比世界上任何一个地方都要高。”另外，该公司CEO此前还表示，美国总统的钢铝税费令福特已经损失10亿美元。

3、提高价格或影响汽车销量出口，本田决定把美国工厂搬迁到中国

试想一下，汽车原材料和零部件成本持续上涨，供应商和汽车制造商要么自己承担，要么转嫁给消费者。如果选择提高汽车销售价格，有可能影响汽车销量，反过来也会影响到制造商的汽车出口。不过，福特可能不会提高价格，因为出于削减成本，福特正计划裁员，美国摩根士丹利公司分析师预计，福特可能裁员12%，大约是2.4万人。

面对成本上涨，在美国的本田汽车率先决定将工厂直接从美国搬到中国。据日经中文网11月13日报道，本田汽车将扩大豪华车讴歌（Acura）在中国的产量，该车以往一直是从美国进口销售，这次转移到中国除了抓住中国当地需求外，还希望提高成本竞争力。

汽车产业仅是全球众多产业中的一环，光是对汽车及钢铝的加征税率就足以给全球汽车供应链带来一系列负面连锁反应，包括美国也难以独善其身。不难想象，美国对众多进口产品加征税率必然动摇全球经济的发展，可以说，美国总统的举动完全损人不利已，美国企业和民众终将为政府的愚蠢行为“买单”。

金十数据

对进口钢铁和铝材征收关税可能会对美国大部分使用到金属材料的企业造成重大打击。路透社援引福特CEO Jim Hackett在纽约彭博社的会议上的话称，特朗普政府对钢铁和铝材征收关税的政策已经致使福特损失了约10亿美元的利润。

Hackett在会议上指出：“如果这种情况继续下去，将会造成更多的损失。”

如果福特的大部分金属不是从零关税的来源获得，那么情况可能会变得更加糟糕。据Hackett称，福特的大部分钢铁和铝材都来自美国。据Automotive News记者披露，福特95%的钢铁和98%的铝材都来自美国国内，但福特并未对此作出回应。

实际上额外的成本不仅仅来自进口钢铁和铝材。随着竞争对手被征收关税，美国生产商提高了价格以增加它们的利润--不过仍旧会比进口产品便宜。福特增加的支出中有一部分就是为了这部分上涨的价格。

这已经不是美国第一次在贸易战以错误的方式挤压福特了。8月底，福特宣布，由于关税问题他们将取消在美国销售中国产的Focus Active。由于这款车型的预计销量还不足以高到让公司在美国生产，所以现在美国市场将不会迎来新一代的福克斯车型。

另外据IHS Markit预测，关税的全面实施将可能会产生广泛的影响。IHS认为，新车的价格将可能要上涨1800-5700美元，等到2020年，年销量可能会减少200万辆，进而导致数十万相关工作岗位流失。

cnBeta

除加征钢铝关税（232措施。并非专门针对中国，美国的欧洲盟友也受到影响，但特朗普已给予豁免）外，美国还以本国企业的尖端技术等知识产权受到侵害为由，决定将对中国征收惩罚性关税（301措施，主要针对中国）。众所周知，第二次世界大战以后，世界经济能够迅速增长，得益于自由贸易的实行。

对等。所以说，美国务实贸易规则，单方面挥舞关税大棒，对中美之间的贸易不利。中美作为世界前两位的经济体，经济联系日益密切，中美贸易摩擦，必将对世界贸易产生负面影响，有可能让世界经济陷入混乱。而针对特朗普的提高关税，不只是中国，其他国家也有可能采取反制措施，只不过是目前仍在观望。

亲，【小哥哥打算盘】曾行走美帝一线，目前关注中美经贸和美国经济问题。如果您认为回答道理，点个赞之后，别忘了关注头条号【小哥哥打算盘】奥，欢迎评论互动，后续回答更加精彩，么么哒。

摩羯财经

其实，美国不仅是对中国输美的产品增加关税，并且还拓展中国输美商品的征税范围，而且也对一些盟友也挥舞关税大棒。比如对加拿大、土耳其提高其商品的输美税率，就连传统盟友法国、德国、英国都没放过。这样很容易导致美国到处树敌，而世界贸易秩序受到重大影响。

在特朗普看来，提高关税，可以减少外国商品对美国本土企业带来冲击，这样可以增加就业人口，同时美国与其他国家的贸易逆差也可以得到缓解。但是他却没想到，其他国家也会采取反制措施，最后美国不可能实现单赢结局，只会导致双输的结果，最终大家还是要回到谈判桌上来的。

美国提高关税，对世界贸易造成的影响是深远的。一是打破了WTO建立之后，好不容易建立起来的世界贸易新秩序，本来各国之间正常经贸往来，有盈有亏，政府通常都较少干预，现在贸易战开打、贸易摩擦升级，各国政府都磨刀相向。又要搞贸易战、又要搞货币之战，最终好不容易在WTO建立起来的经贸关系，从此就被催毁了。

二是特朗普只为了美国的单赢利益，让世界经济有受到倒退的可能。众所周知，美国与其他国家存在着一定的贸易逆差，这是没办法的事情。就是美国人的大量生活用品都需要进口，而美国人却不能相对等的在这些国家买回自己所需的商品。所以贸易逆差一直存在。而特朗普他本人即使使用贸易大棒，与全球各国为敌，最终也会导致各参与方都会面临重大损失，从此世界经济增长将会倒退。

三是特朗普开了一个很不好的先例，就是动不动就挥舞贸易制裁大棒，搞贸易摩擦。这样一来，世界各国都会纷纷效仿，那么整个世界都陷入了贸易摩擦的苦难时期。这就导致了，世界贸易额将出现萎缩，而那些严重依赖于出口的国家，会遭到经济下滑，金融危机等冲击，恐怕土耳其货币危机还并不是个例，还会有更多国家的经济和金融，受到美国贸易保护主义的冲击。

不执著财经

6月15日，美国正式宣布针对价值500亿美元的中国商品，加征25%的进口关税。第一步价值340亿美元的关税清单目录，将在7月6日有美国海关与边境保护局开始征收。

4月，美国以“232调查”的国家安全为借口，对许多贸易伙伴加征钢铁和铝的关税。欧盟、加拿大、墨西哥最终也没有被纳入关税豁免清单。

当前，美国已经把关税措施，作为实施“美国优先”的重要手段，赤裸裸的贸易保护行为，对世界贸易造成严重的冲击。

第一，破坏自由的国际贸易秩序。

当前经济全球化加速推进、国际分工日益加深，这些是世界经济前行的最主要动力。美国以国家安全、知识产权为名，行贸易保护之实，正在破坏WTO等多边自由贸易规则。美国正在亲手摧毁二战后由其一手建立起来的国际贸易规则，当“建立者”、“制定者”破坏规则时，国际贸易秩序会变得十分脆弱，不再具有约束力。

第二，引发全球贸易风险上升。

在钢铁和铝关税问题上，美国已经遭到欧盟、加拿大和墨西哥的关税反制措施。目前，欧委会已经批准对美国价值28亿美元商品的关税反制措施。加拿大也采取了捍卫本国利益的做法，对美国关税将于7月1日正式实施。目前，中国国务院关税税则委员会也正式宣称“对等反制”，并即将付诸实施。美国正在点燃全球贸易争端的“导火索”。

第三，世界产业链出现倒退。

从此次美国对华征税的商品目录来看，将矛头对准了“中国制造2025”，力求凭借控制高科技产业链上游的优势，对中国发难，遏制中国经济的崛起。中国充分意识到，全产业链布局、拥有核心知识产权的重要性。世界其他国家也是看在眼里、惊在心里，不再信任国际分工和合作。这将导致全球产业链的倒退，生产效率出现无谓损失。

第四，全球经济不确定性风险上升。

近日，IMF发布美国国别经济报告，警告美国贸易保护主义行为，将导致自身和世界经济的损失。尤其是，美中为世界第一、二经济大国，双边2017年贸易额突破7000亿美元。若美国挑起事端，中国不得不被动还击，中美交恶，世界经济将难以承受。尤其是，许多出口导向型的国家，将产品出口至中国加工组装后，再出口到美国。中美贸易争端，将波及其他新兴市场和发展中国家。让刚刚走出危机、稳步复苏的世界经济再次面临严峻的风险。

经韬

美国真的一意孤行呀，在6月15日发布加征约500亿美元关税的商品清单后不久，6月16日一早，中国国务院关税税则委员会抛出659项约500亿美元进口美国商品加征25%清单。

同样在7月6日施行，同样先约340亿美元，后约160美元。这明显是美方在中国一再捍卫平等权利之下的挑衅，而不得已做出的回应。其对世界贸易的影响不可谓不深。

美国政府出尔反尔，真不知道它要颠覆和改变的是什么样的世界。

1、损人害己。美国不仅对加拿大，对法国提高关税，也对德国、英国大棒凛凛。它在破坏世界贸易的秩序。

如果说是在重建秩序的话，它应该拿出更多的利益让给各盟友、各贸易伙伴，但显然美国这次想着只是自己的收割。

2、反复无常，让人激愤不已。

之前几个月，中美在一定诚意上的磋商，全成了摆设。真的让人感觉美国特朗普政府两面三刀，蛮横无理。中国第一时间做出强硬回应，是被迫的，必须的，也是忍无可忍的。

试想，你在工作或生活中，在和客户谈判中，遇到类似的对手，该多让人气愤呀，简直就是羞辱。真有不跟它再来往的冲动。

但它却是唯一的超级大国呢，它做老大，做世界领袖呢？真是危害不轻呀。

3、中国要承担更多更大的责任。

特朗普做出此类决策，完全是不同指导思想下的产物，中国要进一步扩大开放，扩大贸易，不仅要加强一带一路国家的环境建设和实际利益输出，也需要与欧盟等发达国家一起重建被损的国际贸易新秩序。

当你摸不准他人为什么如此强硬，如此出尔反尔，如此鬼脸时，千万不能在愤怒中迷失。但想着美国政府再转变，寄托于新的对美国的幻想，要尽早抛掉。

无耻的特朗普政府，虽然我一直认为他会开辟出新世界，但显然我也不会欣赏它如此厚颜无耻的新秩序。

财经作家邱恒明

搅局者特朗普。

在我看来，新一轮的贸易战可以说是打响了，有美国挑起，特朗普点燃。

3月22日，现任美国总统特朗普签署备忘录，将从中国进口的商品大规模征收关税，对钢铁和铝产品分别加征25%和10%的关税，并限制中国科技企业在美国的投资，特朗普还表态，设计征税的中国商品规模能够达到600亿美元。

3月23日早，商务部发布反制措施，拟对美部分进口产品加征关税，以平衡美方行为给中方带来的损失，共涉及两个部分，第一部分120个税项，涉及金额9.77亿美元，包括鲜水果、干果、及干果制品、葡萄酒、改性乙醇、花旗参、无缝钢管等产品，加征15%关税。第二部分八个税项，涉及金额19.92亿美元，包括猪肉及制品、回收铝等产品，拟加征25%关税。

2017年中国对外贸易顺差收窄17%，对美贸易顺差缺扩大了10%，达到了2758亿美元，难怪特朗普紧张了。

不过值得关注的是在美国对钢铁和铝制品加征关税生效前几个小时，美国缺将欧盟和其他几个国家排除在外，欧盟可以庆幸了么？未必。

下面就说美国提高关税对世界贸易的影响，既然现在主要是钢铁和铝制品，就拿这两种商品去分析，首先美国对华进口钢铁及铝制品提高关税，进口量必然会减少，这会造成中国为首的亚洲钢铁及铝制品行业产能过剩，剩余产品会转而销往世界其他地方，对其他国家产生冲击。对中国，现阶段建材价格不景气，美国又提高钢铁及铝制品关税，对我国的钢铁及铝制品行业是双重冲击，这两大行业在我国规模极大，涉及上下游产业链极广，上到上游的采矿业，煤炭等，下到钢铁铝产品的加工运输等，算上间接影响到的消费服务等行业，可以说是影响极深。

如果中美贸易争端再行扩大，尤其涉及到生活消费品等轻工业产品是，会深深影响到美国百姓的日常生活，提高美国民众的生活成本，为了下一任选票，特朗普还是要深思熟虑的好。

美国提高关税，可谓是一石激起千层浪，搅动了整个世界的贸易格局，自由贸易能否被美国的贸易保护主义打乱？

小小小哥2018

郑州公司注册●先秦诸子集团回答你：

肯定有很不好的影响，在郑州市我一个朋友今天就受到了来自这方面的冲击，她的股票损失12%。看下面的截图就两目了然了。

肯定是给世界贸易带来负面的影响！尤其是出口商品。

先秦诸子集团

美国政府总统特郎普现在玩世界经济战。不用武力改经济。 用武力美国政府一年军费开支大于美国经济收入。从原材料，到生产，产品质量问题出厂销售。把美金，美圆改成设备产品，销售。资金流动变成了固定资产，现在全世界每个国家搞经济发展，而不是战争。美国生产飞机，导弹，核武器，军火给那一个国家销售。所以美国总统开始贸易税收经济仗。来补充美国政府财政收入。否则美国政府经济崩溃。库存设备大于美国政府财政。而且美国政府在世界驻扎部队一年经费开支，是美国政府经济泡沫。特朗普加大力度增加关税。办法设备，日用品，汽车。等出口美国产品销售世界各地生产成本。所以增加关税。马克思资本论讲的非常清楚。预测资本主义国家剩余价值。生产力资本。美国政府财政收入小于美国政府生产产品。活钱变成死钱，生产产品泛值，美金，美圆外汇率利下降国库黄金不足。资经周转变成货物产品。

刘爱源

其他的贸易个人不是很懂，就从汽车界来讲。

今天汽车界最大的消息莫过于这则：买美系进口车要加25%关税，对于小编这种上班族来讲，买进口车真的非常有难度，这种消息倒也不太感冒，但对于有条件的车主来讲就很郁闷了，当然最无奈的还是下面这些汽车厂家们。

林肯全系都是进口车，是国内数量最多的美系豪华品牌车型，旗下的SUV跟轿车虽说不能和BBA相抗衡，但是跟雷克萨斯、阿尔法罗密欧这些二线豪华品牌还是相差不大的，去年刚刚实现66%的增长速度，前程一片大好，如果这项政策实施的话，今年估计要下滑66%了。

林肯MKZ的定价本来就比宝马三系、奔驰C级要高，2.0T车型是203匹马力，并且还是前驱车，性价比并没有那么突出，去年全年的销量在1.2万台左右，比阿尔法罗密欧要高很多，基本和雷克萨斯IS同一级别，如果真的再加25%的关税，估计只能关门了。

林肯全系销量最好的是下面这台MKC，这两年SUV在国内非常抢手，MKC去年总共销售了1.8万台左右，这台SUV也分前驱跟后期，定位和宝马X1在同一级别，但整体外观确实很大气，空间也比较宽敞，当然进口车的价格肯定也更贵。

除了林肯之外，其他品牌也有不少车型会有到影响，比如福特。

福特旗下的进口车也不少，福特探险者就是一款比较有代表性的越野车，车子全系都是四驱，配置各方面也比较有性价比，缺点就是太费油，如果要增加关税的话基本也可以退出国内市场了。

说到美系进口车当然少不了福特野马，这几年国内最火爆的平民级跑车，售价比宝马三系略高，但凭借着运动的外观跟不错的动力输出，在同级别车型中几乎是没有对手。不过福特野马的总体销量本来就不是特别好，如果再加价的话后果可想而知。

美系硬派越野最著名的还是jepp牧马人，改装过的牧马人在汽车界的口碑一直跟奔驰G级、路虎卫士同一级别，也是车迷们最认可的越野车之一，提起“越野车”这三个字，脑海里第一时间想到的车型就是吉普。

另外进口的jeep还有大切诺基这款大型SUV，如果真要再加关税的话，这些车型肯定是竞争不过宝马、奔驰了，入不敷出的情况下只能退出市场。

美系车最有前途跟发展潜力的还是特斯拉电动车，这两年国内特斯拉的销量非常客观，在一线城市都有着限牌的规定，买一台宝马7系或者奔驰S级都没有车牌能上路，可买一台电动汽车就能拿到新能源车牌，对于这种城市的土豪来讲，一台特斯拉真是小事情，可如果特斯拉再涨价25%的话，那怎么面对即将到来的保时捷Mission E呢？如果是同等价位的保时捷跟特斯拉，那相信大家还是更倾向于老牌车企吧？

汽车界经过这么多年的发展，每款车型的定位跟配置都存在某些规律，突然对某款车型加大关税，那也就意味着打破了规律，高低区分更加明显，美系进口车按照这样发展下去，估计进口车只能退出国内市场了。

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