物流八卦:雙11包裹訂單數據遭質疑


物流八卦:雙11包裹訂單數據遭質疑


【物流八卦女】2018年11月15日訊:

小八又來說八卦啦,首先來關注一下最近全國各區域的運價指數吧!


物流八卦:雙11包裹訂單數據遭質疑


▎1、雙十一數據被質疑:銷售額上去了 包裹數量卻少了4000萬個!

物流八卦:雙11包裹訂單數據遭質疑

2018年雙十一已經結束了,據官方發出的消息顯示,雙十一全網銷售額3143.2億,包裹13.4億個。對比2017年的雙十一戰績來看,銷售額增加了20%,但是包裹數量卻少了4000萬個。因此,網上開始有人質疑雙十一數據問題。

▎物流人說

@愛吃奶黃包的牛油果:據說今年3c件多

@請叫我桑教授:要是雙十一那天一群富豪,參加司法拍賣,拍上點北京的房子和地,。。。

@microapplication : 只要屏幕顯示得下,要多少有多少吧

@羊-Moon:[疑問]什麼內幕?

▎2、中通快遞第三季度營收達42.35億 運輸成本佔營收成本比例超過一半


物流八卦:雙11包裹訂單數據遭質疑


11月15日消息,中通快遞發佈了2018年第三季度財報。報告顯示,中通快遞第三季度營收達42.35億元,同比增長34.7%。

在公佈第三季度財報的同時,中通也公佈了雙十當天訂單數量,突破1.5億。

▎物流人說

@微風輕撫006:中通最便宜!

@蘇米粒未 : 中通快遞增長快.但是問題也不少

@飛翔的夢緣 : 怪不得你說要漲價,少賺一點都不行,還說會虧損,打臉了吧

@dada360000 : 扔快遞視頻呢

▎3、12月1日起 全面實施生豬運輸車輛備案!

物流八卦:雙11包裹訂單數據遭質疑

近日,農業農村部辦公廳發佈了關於組織做好生豬運輸車輛備案等有關工作的通知。

公告對生豬運輸車輛備案有關要求作出了具體規定,並明確了1個月的過渡期限。各地畜牧獸醫主管部門要高度重視車輛備案工作,充分認識實施這一應急管理措施的重要意義和作用,緊緊抓住1個月過渡期,通過張貼公告、發放明白紙和網絡新媒體等方式廣泛宣傳公告內容,使交易、養殖、運輸、屠宰生豬的單位和個人詳細知曉,自覺配合做好備案,確保從2018年12月1日起全面實施生豬運輸車輛備案和監管。

▎物流人說

@卡車主駕123:那隻能殺了冷藏運送了。

@浪子獨行:可以把生豬編好隊一路趕到目的地,油錢過路費都省了,也不用投資車了,經過長途跋涉,這樣的豬肉口感好,營養高,趕豬的師傅也鍛鍊了身體多好。

@圊舂,芣珻:其實是一樣的,拉冷鮮肉一樣免高速費,只不過苦了以前的生豬車

@無情的運價:小雞豬仔也要冷凍了

▎4、公安部:郵政可補換領駕照、處理違章!


物流八卦:雙11包裹訂單數據遭質疑


在“家門口”的郵政網點,消費者就可以辦理補換領機動車牌證、補換領駕駛證、自助處理交通違法等25項業務,這一場景有望明年6月底前在全國範圍內實現。

▎物流人說

@淘氣的小飛飛呀 : 異地的可以辦嗎[思考]

@Play_Again : 話說駕照也該換換樣式了吧?現在這款太low了,我的塑封駕照都沒法看了,每次交警都要查看半天...[二哈]

@柯南N道爾 : 在哪裡可以查詢支持的城市?

@John_Hyman : 什麼時候把駕駛證換成IC卡,或者節約成本乾脆讀取二代身份證即可,再說身份證第二代到期都已經換好證了。

▎5、滿幫投資:智加完成融資 促進幹線物流!

物流八卦:雙11包裹訂單數據遭質疑

滿幫集團投資的無人重卡領軍企業智加科技宣佈完成A+輪融資,由紅杉資本中國基金領投!

獲得來自最頂級創投、產業鏈上下游巨頭的資本、資源聯合加持後,智加科技創始人兼CEO劉萬千表示,公司將加速推進L4級無人重卡自動駕駛技術研發和落地、安全的規模化車隊建設和行業頂尖人才的引進,以促進幹線物流場景的產業落地進程,推動物流產業升級。

▎物流人說

@極膚V匙 : 你們好像很少投化妝品行業。

@手機用戶3229151962 : 放心吧,有軌火車環境還沒成熟透!無人駕駛汽車就是個玩笑!很難實施,任重道遠!

▎6、廣西釋放城配車輛路權 純電動車不限行

物流八卦:雙11包裹訂單數據遭質疑

為促進汽車產業結構調整和轉型升級,加快新能源汽車推廣應用。廣西壯族自治區人民政府辦公廳出臺《支持新能源汽車發展若干措施的通知》

對在廣西註冊登記的新能源汽車,在政府投資或利用國有資源設立的公共停車場和市政道路兩旁停車位進行停車的,一律減半徵收停車費。純電動城市物流配送車入城不受限制。

廣西新能源汽車生產企業研發的新車型進入國家《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》的,每款車型自治區財政給予50萬元的一次性獎勵。

▎物流人說

@★祖宗★:比限行還可怕!

@花自開人自愛:一開始說藍牌可以進城,現在藍牌進城照樣罰款扣分,跟交警理論,直接來了一句,藍牌不是貨車嗎?找誰說理去?現在電動車少,說不用禁行,等到大家都買了電動車政策一變,又特麼限行,到那時車也買了,吃虧的永遠都是我們這些老百姓。

@~~飛鳥:純電動車,不是在尋找充電樁的路上,就是在計算還有多久要充電的路上,最有就是路上等待救援~~~

@lxyint:電動貨車已經開始限行了,不是嫌你不環保而是嫌你太礙眼。


分享到:


相關文章: