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F1是當今全球頂級科技和最成功商業運作的汽車賽事，所以我們用頂級超跑中的典範頂級配置售價超過4000萬的布加迪威龍（如果你在北京二環內有套四合院賣掉妥妥的可以換兩臺）來進行一下數據對比說話，看看到底誰更強。
首先我們來看一下車輛的數據參數對比
現在F1賽車採用的是1.6升 V6的增壓發動機+8擋半自動變速箱。發動機功率大概在900匹多一些，當然歷史上F1賽車在上世紀80年代超過1200馬力是很輕鬆的，發動機轉速也能達到2萬轉以上，咱們就按現在被限制的，畢竟這就是Formula的含義。F1的車重加上車手600多公斤。
布加迪威龍裝備的是8.0升W16的增壓發動機+7速的雙離合變速器。發動機的最大功率達到了驚人的1001馬力，車重在1.8噸多一些。從兩車的推重比來看，F1的優勢非常明顯。差不多1馬力只需要負擔0.6-0.7公斤的車重，而布加迪威龍比F1要大一倍還多。
根據道路上的實際表現來進一步進分析
0-100km/h的加速來看，F1是有優勢的，如果輪胎充分達到工作窗口溫度，可以在2秒內破百，而布加迪威龍根據官方數據要在2.7秒左右。畢竟F1的自重很輕，在起步階段動力是無法完全釋放的，否則輪胎更容易過度空轉。
F1真正發威的是在100-300km/h這個區間，可以說任何量產跑車都是無法和F1相提並論的，甚至吃灰的份兒都不具備。如果要是在賽道的那些中高速彎，F1除了機械下壓力外更有通過空氣動力學套件產生的強大下壓力，在過彎的時候可以突破5G的側向加速度，但超跑最大也無法突破1G的側向加速度，這裡才是F1甩開對手最刺激的階段。
不過畢竟售價接近北京半套四合院的車子也不是吃素的，如果在一條筆直的高速公路或專業的環形測試道上，布加迪威龍還是有機會在長距離戰勝F1的，因為布加迪的極速可以達到407km/h甚至更高，而F1由於設計就是在多彎的賽道中比賽，變速箱的調校上並不需要超過400km/h的極速，目前F1在賽道比賽中的極速成績在370km/h多一點。
當然F1要是進行一些有針對性的調校全面碾壓布加迪威龍是很輕鬆的，不過我們還是要強調F1當中F的含義——Formula，F1就是在受到規則限定下的產物，如果拋開限定也就不能稱之為F1了。
感觸汽車影像特效
陸地上還沒有能夠和F1賽車競速的車輛，民用領域的車輛怎麼能和專業賽車領域的車比較呢？一輛一千匹馬力的F1賽車，自重只有六七百公斤，一樣的推重比，可以說該扔的都扔了，民用車能不能扔掉空調，座椅，備胎，盛物的箱子，車載電氣設備，還有旁邊的肥婆？
