在基建大国的眼里，地铁已经在一定程度上反应了经济发展水平的高低，在最新的建造地铁的最低要求中也明确提高，申请建造地铁的城市必须符合三点，第一地区生产总值要达到3000亿以上，第二一般公共财政预算收入应在300亿以上，市区常住人口要达到300万人。这不得不说，现在修建地铁的城市都是经济佼佼者。
同为经济发达地区苏浙，江苏可以骄傲的说地铁已经是我们的符号而浙江却只能暗自心疼，在最新的地铁里程数排行榜中，江苏以三城的上榜位居省份第一，浙江两城上榜位居第二，如果单单从通车的城市数来看差距确实比较少，然而从里程来看，南京一城似乎就是浙江的双倍，南京目前开通10条地铁总里程达到377.5公里，而浙江全省也就杭州的117.29公里加上宁波的74.52公里，可以说在基建方面确实南京做的比杭州要好，而江苏省内的经济大市苏州也力压杭州，相信随着杭州的经济发展未来超越苏州的地铁里程数是必然的，但是相比于南京，可能只能望洋兴叹了。
地铁里程数排名
在这里不是说浙江经济发展不如江苏，只是在地铁这方面，浙江还需要继续加油，毕竟建造地铁不仅有利于经济发展，还方便了百姓的出行，小编去过北京、上海、南京等地可以说这些地方出门的首选必是地铁，极大了方便了出行而且还是比较实惠的。可以预见的是将来的南京将会成为名副其实的综合实力省会第二城，弥补自己经济总量上的不足。
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