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速派和迈锐宝XL两车的选择，都为合资中型轿车，在空间、舒适和安全方面都很出色。
底盘方面，速派为大众的MQB模块化平台，迈锐宝XL为通用的E2XX平台，都为前后双独立悬架，舒适、操控、滤震都很出色。
动力方面，速派搭配高功率1.4T+7DSG，发动机最大扭矩为250牛米，匹配7DSG双离合变速器，传动高效，百公里提速8.55秒，性能出色，迈锐宝XL搭配1.5T+6AT，发动机最大扭矩为252牛米，匹配6AT变速器，传动平顺，调校很好，百公里提速8.93秒，性能也很出色，可以说，两车性能不分上下，但是油耗方面，速派会有明显的优势。
造型方面，速派时尚、大气、稳重，迈锐宝XL车身修长，轿跑设计，溜背造型，甚是拉风，偏年轻风格。
口碑方面，速派作为德系车，底盘稳重，口碑和销量很好，美系车迈锐宝XL销量和口碑都一般。值得一提的是，迈锐宝XL现在正在召回风波中，官方召回范围是2015年10月8日至2018年9月18日期间生产的部分2016至2018年款雪佛兰迈锐宝XL汽车，原因是前悬架下控制臂衬套，在受到较大外力冲击时可能发生变形或脱出，极端情况下可能导致车辆失控，存在安全隐患。
综上所述，我个人推荐速派。
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JJ车评
速派1.4T对比迈锐宝XL，两车级别相同但变速箱有很大差异，如果以家用车省心的标准作为参考，迈锐宝XL会更好一些。
斯柯达系列与大众旗下的产品定位相同，1.8T以下的涡轮增压发动机变速箱匹配的均为DQ200干式双离合，这类变速箱的体验远不及AT，质量稳定性需要驾驶员不怕麻烦在拥堵的时候使用S或+-挡手动控制档位更换频率，防止频繁同步半联动带来的高温。
这类车实事求是的说如果是3.0T以上的动力，为了追求性能牺牲日常用车的舒适性，哪怕城市用车只能用手动模式都能接受，这叫有得有失。但一台1.4T的双离合自动挡还需要用这种模式日常用车，自动挡的价值不能体现、性能又感受不到，选择这样一台干式的车后期多少会后悔，当然后悔咱也不说。
所以两车对比迈锐宝XL的6挡手自一体变速箱有明显优势，一D到底的傻瓜操作模式最起码获得了日常用车的便利和舒适，简单了解一下这台车：
迈锐宝XL低配1.5T，优惠后价格在13.5-17万之间，车身尺寸4923*1854*1470、轴距2829mm，Eii平台打造的全新车型操控感受不比德系车差，前麦弗逊、后多连杆式独立悬架的舒适体验也在一线水平。
1.5T发动机最大功率125kw、峰值扭力252牛米，这台机器是上汽通用的“通用机型”，匹配的车型不仅有XL还有探界者君威昂科威等等，动力反馈比较直接性能可以接受；匹配6AT变速箱虽然没有同平台的君威9AT更先进，但不夸张的档位数在加速过程中换挡动作没有过于繁琐，性能不会受到档位的制约，表现反而优于9AT的君威。
安全配置从从丐版就配备了前后排气囊头部气帘，ESP当然是标配，安全级别比较高；不过雪佛兰的内饰设计感比较一般，不是很有眼缘，但也很奇葩的用了真皮座椅，7英寸中控也是标配。
在召回升级后，迈锐宝XL依旧是一台不错的中型轿车，衬套的升级难度不高近期的车型已经在原厂升级，可以考虑这台车。
