家有二邊
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本田CB500F是本田車系裡面一款中量級街車，頭頂沒有金翼GL1800那種雍容華貴的光環，也沒有CBR1000RR的性能暴力，但是作為一款平易近人的實用型街車，在國內還是有不少車迷，認可度比較高。
這款車採用的是水冷雙缸發動機，排量471CC，最大功率為37KW/8500轉，最大扭矩為44NM/7000轉，動力特性非常均衡。採用了等缸徑的行程設計，並且壓縮比設定為10.7：1，這樣的設定比較注重全轉速範圍內的動力輸出，沒有明顯的弱點，低壓縮比的設計也使得這款發動機強化程度不算很高，沒有過於壓榨動力，從而在震動和噪音及油耗上有良好表現。中低轉速的動力輸出有力，新手會很喜歡這樣的動力特性，高速也不會疲軟，130KM/H以下的動力可以說是隨叫隨到，再加油雖然有所衰退，但是依然能獲得不錯的加速力道，非常不錯，收放自如。發動機運行的品質非常出色，震動不大，油耗也控制在了一個理想的範圍，雖然排量達到了500CC級別，但是百公里綜合油耗可以達到3.5升，這個數據基本上與國產神車GW250持平了。
油箱容量為16.7升，保守估計巡航能力可以達到350KM以上，當然，電噴車型還是要適當的在油箱裡留點燃油來冷卻油泵，因此這個數據是比較保守的。對於燃油標號適應性也比較好，92號汽油也可以放心使用，不挑食好伺候出力還大，哪個大戶人家不喜歡這樣的好長工？呵呵！
配置上是夠用的原則，正立式前減震器，不過多了可調功能，還不錯，對於一款並不以性能見長的車型來說，這個配置在本田的產品理念裡面已經算比較出格了。
前制動為單盤雙活塞形式，日清的品牌，配置有ABS。全車採用了LED燈具，這點與歐系車型明顯不同，歐系車型一般在影響感官體驗的配置上異常的小氣，而且冥頑不化，即使接近10萬元級別的車型，也是鹵素大燈來應付。
後減震為獨立多連桿式，依稀看到了一點性能車的影子，這種減震設計方式多見於性能車型上，能獲得更好的韌性。
這款車由本田設在泰國的工廠生產，儘管不是日本本土生產，但是品質依然出色，做工非常精湛，細節處理完美，油漆質量可以與汽車媲美，體現了本田在品控上的管理實力。
目前這款車價格為65900，有一定折扣，還算不錯，本田的品牌，原裝大貿進口，適中且易於掌控的動力，靈活的操控，適應人群很大，在加上不俗的做工品質，競爭力還是很大的。
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驃騎府
本田CB500F絕對是屬於買得到的好車,這款車大貿易價在6.59萬，心動的同時也可以行動。據說這款車是現階段最便宜的本田進口大排量摩托車，所以這款車的誘惑很大。
CF500F搭載一臺並列雙缸水冷電噴發動機，這款發動機實際排量471mm,最大功率37KW,最大扭矩44N.m。相比於功能性的車輛它的動力參數雖然算不上很優秀，但平時的代步騎行中動力表現絕對給力，如果是小白可能還無法駕馭這款車，而老司機也要對它敬畏三分。
配置方面這款車主流的基礎配置都有裝備，大尺寸浪花前後碟剎，並配套有ABS防抱死系統,本田HISS智能防盜系統,可調式前減震器,本田pro-Link後九波段可調後懸掛系統，組合式液晶儀表,分體式坐椅，高亮度後尾燈,不鏽鋼排氣管等。 
這款車的整體外觀非常緊湊，很有質感如果多看幾眼絕對會被它靚麗緊湊的外表深深的吸引住,所以這是一款有錢就能買的到的進口大貿好車。車友們，你們是如何看待這款車的？騎士分享
本田CB500F以及CBR500R在今年都迎來了重大改款，而且這兩款車的改款的重點都指向了外觀和車輛配置，所以動力系統和車架依然維持了之前的設定。今天我們介紹的這款CB500F，它本身是一款性能十分均衡的街車，而且在國內外都獲得了不錯的評價，除了上代略顯老氣的外觀外很難再挑出明顯瑕疵。這次改款後的新車突出了街車特有的運動元素，來幫助2016款CB500F鎖定更廣泛的用戶群體。排量：\t479 CC\t功率:\t37kw @ 8500RPM
引擎形式：\t2 缸\t衝程：\t4 衝程
扭矩:\t4.38Nm @ 7000RPM\t冷卻系統：\t水冷
點火裝置：\t電動\t燃油供給系統：\t燃油噴射
傳動方式:\t鏈傳動\t壓縮比：\t10:1
變速箱：\t手動\t檔位數：\t6
車長：\t2075 mm\t車寬：\t780 mm
車高：\t1060 mm\t離地淨高：\t155 mm
座椅高：\t785 mm\t騎乘人數：\t2 人
整備重量:\t190 千克\t空車重量：\t- 千克
油箱容量：\t15 升\tABS裝置：\t無
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