許浩931
經常自駕遊，去新疆西藏，你問奧迪q7和牧馬人哪輛車更適合，這裡就直接告訴你，牧馬人不適合長途自駕遊，不知道你有沒有試過，或者開過牧馬人，高速上和長途自駕，肯定是非常的不舒服，比較顛，因為這種硬派越野車，還是適合很多玩家來玩的，去沙漠。
牧馬人這樣的車，很多車友買上，都是50萬買的車，再花50萬改裝，玩的是感覺，要的是給人的那種新鮮勁，真正自駕遊，奧迪q7肯定要比牧馬人強百倍，奧迪q7還是蠻舒服的，長途自駕遊，奧迪q7的舒適性，穩定性，都還算說的過去，畢竟一輛豪華車，不能歇歇腳吧！
長途自駕遊，不用去新疆，還是西藏，現在都是90%以上的鋪裝路面，不需要刻意的去，準備硬派越野車，一般suv和轎車基本上都可以勝任，奧迪q7也是四驅越野車，但是在懸架和調校上，要比牧馬人軟的多，舒服的多。
好了，就說這麼多吧！關於到藏區旅行，還有什麼其他的疑問可以隨時私信我，我會直言不諱有問必答，最後祝每一位驢友都能夠到藏區玩的開心。
川藏自駕遊
這兩款都不推薦！
1、青藏、新藏公路都是常規柏油路面，雖然也有些地段路面不平，搓衣板路和彈坑路較多，但通過性尚好，Suv連型都能輕鬆通過。
2、牧馬人偏向越野，長途駕駛會比較累，強大的越野功能在公路上幾無用處，反之，舒適性很大的下降。
3、Q7舒適性沒問題，如果非得兩者之間選，那寧願選擇Q7。
4、建議最佳車型是蘭德酷路澤（陸巡），道理不用多說，看看西藏新疆一路上同級別最多的越野車是哪款就知道了。
以上個人建議，車子還是自己喜歡為主，就跟女人一樣，你自己喜歡的才重要，別人的意見僅供參考！
拉薩星巴拉氧艙酒店
普通人連續開1000公里的牧馬人就叫苦連天，腰痠背痛了。像我這樣能堅持開接近兩千公里的已經是我們俱樂部的奇蹟！為了讓我自己能過上正常人的生活果斷賣掉[捂臉] ！牧馬人根本不適合長途越野，沒事拿來去攀巖，走走track還可以，長途越野老老實實豐田，福特，錢寬裕想舒適點就發現4。想買車的請別買牧馬人，因為那是個玩具。
Eddy2561
牧馬人能便宜些，三年前買的羅賓漢50出頭，保養就更好說了，完全當拖拉機開，自己隨便找個汽修廠保，在京東買點機油啥的一次保養也就400-500間。但是跟q7比除了抗造底盤更高好像真沒什麼優勢了，相比較的缺點說說吧。
首先舒適性很差，後排就更差了，而且後排座椅不能放平的，去西藏想在後排睡覺是不可能的，不過走爛路的舒適性還可以。
提速差，40之前使勁給油還挺猛的，後面使勁踩也沒啥意思，跑高速到80以後想上100有時候踩的腳難受，只能靠定速巡航續命。
jeep的車毛病多，拆了頂倒沒出現漏雨的問題，就是大燈各重壞之類的很糟。
不過現在開牧馬人回頭率絕對是比q7高的，也不知道是不是吃雞帶起來的，不過我想說牧馬人的實用性真的很差，一年也真的沒出去幾次，再給我一次機會選擇一輛出去玩的車我會選豐田。
鹹魚258841619
我首選牧馬人，越野性能和通過性肯定要比Q7強多了。外面兇猛，男人開大氣，女人開也有範！空間也大！
美麗哈爾濱
兩臺車都不太建議。牧馬人這車，油封做得不太好，我17年滇藏進的，到了拉薩後，前左半軸油封和曲軸油封都不同程度的滲油，不過還好，堅持回到廣東了，然後換的。Q7呢，如果真要去，建議把空氣減震換成普通減震，不然會有幾率爆減震氣囊。出門圖安心順心，還是建議選皮實的車去吧
灬小丶宇灬
奧迪是承載式車身，獨立懸掛，舒適度好，底盤高度適中，奧迪獨有的全時四驅技術，保證你能通過所有鋪裝路面和大部分非鋪裝路面，新疆西藏遇到冰雪也能比兩驅車安全很多。牧馬人是硬派越野車，非承載式車身，分時四驅，盧比肯車型還配備兩把差速鎖，特別是升高後的牧馬人通過能力太強大。如果你選擇沿著公路走，選奧迪Q7。如果是想更近距離貼近大自然，那還是開牧馬人吧！
大慶1842大付
要看你走什麼線路，川藏南線318進青藏線出E300都行，去珠峰大本營都行！慢點，川進青出轎車都可以過。
如果你想挑戰一下撒撒歡，比如墨脫，比如丙察察，比如阿里環線羌塘無人區等等，就得Q7或牧馬人了，注意必須是4驅，換AT胎，至少兩車同行相互照應就可以了
一路向前衝9
開慣了奔馳，估計牧馬人你受不了，如果一次連新疆帶西藏跑下來，這麼長的距離對人和車都是很大考驗。Q7的舒適性應該可以，帶夠添加劑估計途中保養和回來之後洗洗油路應該問題不大。
不知道您是不是對日本車有排斥，但實事求是的說陸巡霸道途樂都是幹這種活的好手，舒適性也比牧馬人強很多，關鍵是可靠性有保障，開著也挺輕鬆。
老白169258
都不太適合，牧馬人是純越野，長途行駛不舒服。Q7舒適性沒得說，越到難走的路底盤還是欠缺一點，最適合的是途樂、普拉多、路巡，這幾款非承載式車空間大，越野能力強，最重要的是零件好配，又便宜…
